Задачи Отделения железной дороги
Расчет показателя «Отправление грузов»
Расчет грузооборота по виду сообщения «Вывоз»
Расчет средней дальности перевозки грузов по Отделению дороги
Расчет пассажирооборота пригородного сообщения
Расчет приведенных тонно-км для определения себестоимости перевозок
Расчет показателей характеризующий пробеги локомотивов
Расчет порожнего пробега грузовых вагонов
Расчет среднесуточной производительности локомотива
Расчет динамической нагрузки
Расчет «всего» эксплуатационных расходов отделения железной дороги
Расчет годового фонда заработной платы по отделению дороги
Навигация
Расчет приведенных тонно-км для определения себестоимости перевозок
Расчет экономических показателей работы отделения железной дороги
39607
знаков
21
таблица
1
изображение
5.1 Расчет приведенных тонно-км для определения себестоимости перевозок
Рассчитываем по формуле:
SРLприв.для.с/с=SРLвсего + Snlвсего
SРLприв.для.с/с =10915 *106 +8726 *106 =19641*106 приведен.тонно-км
5.2 Расчет приведенных тонно-км для определения производительности труда
Рассчитываем по формуле:
SРLприв.для.произ.тр.=SРLвсего +2 Snlвсего
SРLприв.для.произ.тр.=10915 * 106 +2 * 8726* 106=28367*106 приведен.тонно-км
На основе данных выше расчетов строим аналитическую таблицу, в которой указываем объёмные расчетные показатели по приведенным тонно-км
Таблица№8
| № | Наименование показателей | Единицы измерения | Условные обозначения | Величина показателей |
| 1 | Приведенные тонно-км для расчета себестоимости | Млн.приведен.тонно-км | SРLприв.для.с/с | 19641 |
| 2 | Приведенные тонно-км для расчета производительности труда | Млн.приведен.тонно-км | SРL.прив.для.прииз.тр | 28367 |
Раздел VI. Расчет объёмных показателей использования подвижного состава
Таблица№9 Исходные данные:
| 1 | Наименование показателя | Единицы измерения | Услловные Обознач. | Вел. Пок. |
| 2 | Длина тягового участка | км | Sуч | 250 |
| 3 | Кол-во пар поездов в сутки четное направление | поезд | Nчет. | 40 |
| 4 | Нечетное направление | поезд | Nнечет. | 30 |
| 5 | Длина уастка в чет. направ. на к-м поезда следуют 2ой тягой(лок-в возв.резервом) | км | Sуч2тяга | 70 |
| 6 | Простой локомотива за оборот в осн.депо | час | tосн.депо | 2 |
| 7 | Простой локомотива за оборот в оборот.депо | час | tобородепо | 1 |
| 8 | Простой локомотива на промежуточ. станциях | час | tпром.стан. | 2 |
| 9 | Кол-во маневровых локомотивов | лок. | SМм.л | 10 |
| 10 | Время работы маневрового локомотива | час | tм.лок | 23.5 |
| 11 | Пробег вагонов пасс. в дальнем сообщ. | Тыс.ваг-км | SWSд.с | 42600 |
| 12 | Пробег вагонов пасс. в местном сообщ. | Тыс.вагоно-км | SWSм.со. | 21400 |
| 13 | Пробег вагонов пасс. в пригор сообщ. | Тыс.вагоно-км | SWSприг.со | 120300 |
| 14 | Вагоно-км общие | млн | SWSобщ. | 310 |
| 15 | Вагоно-км груженые | млн | SWSгр | 280 |
| 16 | Средний вес поезда брутто | тонны | Qбрутто | 3800 |
| 17 | Средний вес поезда нетто | тонны | 2900 |
Похожие работы
... контрактов на осуществление погрузочно-разгрузочных работ (каждый год один контракт) свидетельствует о их экономической эффективности и производственной необходимости. Таким образом, внешнеэкономическая деятельность Забайкальской железной дороги с учетом специфики железнодорожного транспорта была подчинена решению следующих производственных задач и социальных вопросов: 80. - частичная ...
... 0.17 2018 12.11 12.31 20 0.33 186 14.34 14.39 5 0.08 2020 13.45 14.05 20 0.33 188 16.34 16.39 5 0.08 2022 19.48 20.08 20 0.33 2030 20.47 21.07 20 0.33 2032 21.54 22.14 20 0.33 S Nтр = 17 S Ntтр = 4,79 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЕЙ РАБОТЫ ОТДЕЛЕНИЯ 1. План погрузки Un =2870 ваг. 2. Норма выгрузки Uв = 2870 ваг. 3. Прием и ...
... транспортный налог; земельный налог; водный налог; налог на прибыль в части бюджета субъектов РФ (всего 11); прочие федеральные, региональные и местные налоги и сборы, а также другие обязательные платежи. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» уплачивает по месту своей государственной регистрации НДС (федеральный бюджет), налог на прибыль (в части федерального бюджета и ...
... наиболее эффективных мероприятий по защите окружающей среды от вредных воздействий на нее транспортных средств. Железная дорога все теснее взаимодействует с морскими и речными портами, автохозяйствами, подъездными путями заводов, электростанций, снабженческих и заготовительных организаций, где выполняются трудоемкие погрузо-разгрузочные работы, начинается и заканчивается перевозочный процесс. ...
0 комментариев