План по эксплуатации подвижного состава
Расчет технико-эксплуатационных показателей на примере автомобилей ЗИЛ-131В
Методика расчета производственной базы
Методика расчета производственной программы
План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
Методика расчета трудоемкости технических воздействий
План материально-технического обеспечения производственно-хозяйственной деятельности предприятия
Методика расчета общего расхода и стоимости смазочных, обтирочных и других материалов
Методика выполнения расчета затрат на ремонтный фонд и шины
Методика расчета производственных запасов
План по труду и кадрам
Методика расчета фонда оплаты труда
Расчет фонда оплаты труда для руководителей и работников предприятия на примере парка автомобилей ЗИЛ-131В
Стоимость и амортизационные отчисления по фондам предприятия
Смета накладных расходов
План по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности
Методика вычисления плана по доходам
Методика планирования прибыли
Навигация
План по эксплуатации подвижного состава
Экономическая оценка деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
46700
знаков
20
таблиц
0
изображений
1 План по эксплуатации подвижного состава
1.1 Методика расчета технико-эксплуатационных показателей
(1)
где 
- длина маршрута, км;
- среднетехническая скорость автомобиля, км/ч;
- время на погрузку и выгрузку, ч
(2)
- норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой грузов. Для автомобилей ЗИЛ-131В составляет 4,95 мин/т, для автомобилей КамАЗ – 4,10 мин/т, для автомобилей ЗИЛ-ММЗ-555 – 4,95 мин/т, [1].
(3)
где 
– плановое количество ездок (машинозаездов), ед;
– максимальная потребность в грузе за сутки, т;
- грузоподъемность автомобиля, т,
[2];
- коэффициент использования грузоподъемности.
(4)
где 
– это количество машинозаездов, которое может обслужить пункт с максимальным ритмом (в данном случае пункт погрузки);
– время работы пункта, ч;
– ритм работы системы, ч.
(5)
где 
- количество постов погрузки-разгрузки в пункте погрузки-разгрузки.
(6)
где 
- плановая продолжительность нахождения i–го автомобиля в системе, ч;
(7)
где 
- количество ездок i-го автомобиля за время пребывания в системе;
- количество ездок i-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте.
1, если 
0, в противном случае.
где 
- остаток времени i-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, ч.
(9)
(10)
где Q – выработка автомобиля в тоннах.
(11)
где Р - выработка автомобиля в тоннокилометрах.
(12)
где Qc – выработка системы в тоннах
(13)
где Рc – выработка системы в тоннокилометрах
(14)
где 
- холостой пробег автомобиля, км;
- первый нулевой пробег (пробег автомобиля из гаража до места погрузки), км. Принимаем равным 6 км.
- второй нулевой пробег (пробег автомобиля от места разгрузки до гаража), км. Принимаем равным 7 км.
Похожие работы
... ∙ 8,35 / 1000 = 216,2 чел∙ч. Расчет годового объема работ по текущему ремонту сведем в таблицу 2.10. Таблица 2.10 - Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей Марка автомобиля Объем работ, чел∙ч. Тео.г Т1г Т2г Ттр.г ЗИЛ КАМАЗ ПАЗ 271,4 1771,6 4160 20,7 217,4 604,8 32,2 338,1 662 ...
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... . 2. Совершенствование технического обслуживания автомобилей в автотранспортном цехе ОАО ''Увадрев-Холдинг'' 2.1 Существующие методы и формы организации технологического процесса технологического обслуживания и ремонта В соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта обеспечение в эксплуатации работоспособности подвижного состава ...
... ТО операции тем самым, снизив трудоемкость обслуживания и ремонта. При этом значительно уменьшаться простои автомобилей в ремонте и на ТО. 2 Совершенствование технического обслуживания и ремонта автомобилей 2.1 Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей Знание и закономерность изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и автомобиля в целом позволяет ...
0 комментариев