Авторське свідоцтво СРСР №325307. кл. Е 02 А 3/64. 1971
Скрепер по п. 1 відмінний тим, що довга виступу рівна 0,25-0,35 ширини ковша
Расчисляєм агрегат на скрепер і трактор разом їх зв'язку за допомогою тяги ССУ
Результуюча реакція на упражном шарнірі
Горизонтальна і вертикальна складові супротиву копанню
Площа перетину ІІ-ІІ
Осьові моменти інерції перетину ІІ-ІІ
Силові чинники в перетинах
Напруги в перетинах
Силові чинники в сесенії 12-12 труби
Еквівалентна напруга в проушине
Становлячі реакції в шарнірі Про (Рис. 6.1.)
Перевірочний розрахунок параметрів гідроциліндрів приводу робочого оборудиванія скрепера
Небезпечні і шкідливі виробничі чинники, супроводжуючі роботу обслуговуючого персоналу скрепера
Розробка інжінерних рішень обмежуючих дію небезпечних виробничих чинників
Ергономічні вимоги до робочого місця
Блок схема програми «Ефект-М»
Навигация
Блок схема програми «Ефект-М»
Скрепер
96036
знаков
19
таблиц
37
изображений
10.4.3. Блок схема програми «Ефект-М»
10.4.4. Таблиці початкових даних для виконання економічних рассчетов
Таблиця 10.3.
Базова техніка
| CC 85000 | G 12,52 | B 129266 | TCL 10 | BNAO 0,08 | TG 2148 | СТОП 1,2 | ||
| BNEH 122 | QEH 252 | BNM 0 | TE 0 | TC 6000 | CP 1,34 | AT 5 | ATO3 0 | |
| ATO2 18 | ATO1 96 | RTP 450 | RTO3 0 | RTO2 16 | RTO1 6 | OCS 210 | BNS 6 | |
| TS 7000 | VG 195 | BKDL 1,5 | TMG 1920 | P 0,063 | GP 40 | SUMCT 1,34 | GAM 0,865 | CM 3,4 |
Нова техніка
| CC 90974 | G 13,4 | B 176157 | TCL 10 | BNAO 0,08 | TG 2148 | СТОП 1,2 | ||
| BNEH 122 | QEH 252 | BNM 0 | TE 0 | TC 6000 | CP 1,34 | AT 5 | ATO3 0 | |
| ATO2 18 | ATO1 96 | RTP 450 | RTO3 0 | RTO2 16 | RTO1 6 | OCS 210 | BNS 6 | |
| TS 7000 | VG 195 | BKDL 1,5 | TMG 1920 | P 0,063 | GP 40 | SUMCT 1,34 | GAM 0,865 | CM 3,4 |
Висновок: за наслідками пасчета ЕОМ можнос робити висновок про те, що запропонована модернізація скрепера доцільна, оскільки в результаті упровадження нової техніки очікується річний еконномічеській ефект в сумі 22201,5 грн.
Висновок
В даний час маштаби будівництва і виникаюча при цьому необхідність виконання великих об'ємів земляних робіт вимагають рішення задач по оснащенню будівельних об'єктів високопродуктивними землерийними машинами, зокрема скреперами.
В результаті випонненого дипломного проекту, був розроблений робочий орган – ківш скрепера. Виконані розрахунки: розрахунок геометричних параметрів ковша скрепера, метталлоконструкцій робочого органу, гідроприводу, головного еконномічного ефекту, охорони праці.
Застосування пропонованого вдосконалення, дає можливість для виконання різних видів робіт, підвищити продуктивність базової машини, місткість ковша якої складає 5 м3 на 0,25 м3. Річний економічний ефект склав 23000 грн.
Література
1. Проектирование машин для работ /под ред. А.М. Холодова. –Х: Вищ шк. Издательсво при харьк. Ун-те, 1986-272 с.
2. Добронравов С.С. Строительные машины. Справочник в 2-х т. Под ред. Баумана В.А. и Лапира Ф.А. т. 1. – М.: «Машиностроение», 1976-502 с.
3. Строительные машины. Справочник в 2-х т. Под ред. Баумана В.А. и Лапира Ф.А. т.1. – М.: «Машиностроение», 1976-502 с.
4. Справочник конструктора дорожних машин. Под ред. Бородачева М., 1965-299 с.
5. Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3-х т. Т.3 – М.: Машиностроение, 1980-728 с.
6. Фиделев А.С. Строительные машины зарубежных стран. – К. Вища школа. Головное из-во, 1984.
7. Баловнев В.И., Хмара Л.А. Интенсификация земляных работ в дорожном стоительстве. Н.: Транспорт, 1983.
8. Баловнев В.И., Хмара Л.А. Повышение производительности машин для земляных работ. Киев, Будивельник, 1988.
9. Баловнев В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин. – М.: Высшая школа, 1981.
10. Инструкция по определению экономической эффективности новых строительных, дорожних, мелиоративных машин. М.: ЦНИИТЭ строймаш, 1978.
11. Буртейн Р.С., Писарчик В.Б. и др. Повышение эффективности строительных и дорожних машин. – Строительные и дорожные машины, №9, 1983.
12. Теория, конструкция и расчет строительных и дорожных машин.
Л.А. Гоберман, К.В. Степанян, А.А. Ярпин, и д.р.; Под ред. Л.А. Гобермана. М.: Машиностроение, 1979.
13. Перекрестов А.В. Задачи по объемному гидроприводу. К: Вища школа, 1983-144 с.
Похожие работы
... сучасних тривісних катках вісь переднього відомого вальця має можливість переміщатися у вертикальній площині, що дозволяє йому при транспортному режимі копіювати мікропрофіль дороги, не навантажуючи раму. Самохідні скрепери в порівнянні з причіпними мають меншу прохідність і вимагають для своєї роботи сприятливіших дорожніх умов. Сили тяги базових одноосних тягачів і колісних тракторів недостатн ...
... акта об аварии, а также поясняются причины, вызвавшие аварию, и указываются меры, принятые в отношении виновных лиц. 2. Надзор и обслуживание грузоподъемных кранов: обязанности ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, порядок проверки знаний обслуживающего персонала, порядок ведения вахтенного журнала Для организации технического надзора за безопасной эксплуатацией ...
... оказывают влияние только усилия, лежащие в плоскости рамы. Для определения реакций и воспользуемся плоской расчетной схемой, изображенной на рисунке 2.5. Рисунок 2.5 – Схемы к расчету рамы скрепера В этой схеме: Основная схема показана на рисунке 2.5 справа. Неизвестное усилие определяем из канонического уравнения Для решения этого уравнения определим все усилия ...
... для давлений до 200 кг/см2 рекомендуемого масла с вязкостью от 60 до 110 сст. 2. Температура застывания масла должна быть на 15-20 0С ниже минемальной рабочей темпе- ратуры гидросистемы. 3. Применение смеси масел в системах с высоким рабочим давлением не рекомендуется . 4. Применение в гидросистемах выщелоченных индустриальных масел не рекомендуется.Не рекомендуются также дистилатные масла серно- ...
0 комментариев