2.2 Определение штата участка контрольного пункта автосцепки
Численность явочных производственных рабочих участка рассчитывается по норме трудозатрат на ремонт одного узла вагона
, (2.1)
где – годовая программа ремонта узла, ед., ед.;
– трудоемкость ремонта одного узла по каждой профессии участка.
, (2.2)
где – общая трудоемкость ремонта одного физического вагона,
;
К – количество ремонтируемых узлов на вагоне, К=2;
- доля участия профессии участка в ремонте вагона.
,
Принимаем
Списочное число производственных рабочих участка
, (2.3)
Принимаем
Таблица 7 - Расчет численности основных производственных рабочих КПА
Профессия | Трудозатраты, чел.· ч | Количество рабочих, чел | ||||
на узел | на программу | Явочная | Списочная | |||
расчет-ное | приня-тое | расчет-ное | приня-тое | |||
Дефектоскопист | 0,43 | 688 | 0,3 | 1 | 0,3 | 1 |
Подсобн.рабочий | 0,54 | 864 | 0,4 | 1 | 0,45 | 1 |
Электросварщики | 0,82 | 1312 | 0,6 | 1 | 0,6 | 1 |
Строгальщики | 0,54 | 864 | 0,4 | 1 | 0,45 | 1 |
Фрезеровщики | 0,27 | 963 | 0,4 | 1 | 0,4 | 1 |
Слесари по РПС | 1,68 | 2688 | 1,3 | 1 | 1,5 | 2 |
Машин.моечн.маш. | 0,47 | 752 | 0,47 | 1 | 0,8 | 1 |
Итого | 7 | 8 |
Приведенный расчет удовлетворяет определенной ранее численности работников по ремонту автосцепного устройства при расчете штата депо.
... ГУ-23 с описанием повреждения и не снимать с ответственного простоя до выяснения обстоятельств повреждения вагона грузополучателем. 2. Организация работы системы «Парк приема-горка» 2.1 Технология обработки поездов в парке приема При подходе поезда дежурный по станции, предварительно согласовав с маневровым диспетчером парк и путь приема, извещает работников станции по громкоговорящей ...
0 комментариев