РАСЧЕТ ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСХОДОВ

8. РАСЧЕТ ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАСХОДОВ

Величину общехозяйственных расходов АТП определяют исходя из удельных накладных расходов на один автомобиль в год, Снр, руб/авт.год, списочного количества автомобилей А_сп и суммы налогов, сборов и платежей, относимых на себестоимость Н_с, руб:

НР=С_нр * А_сп+Н_с

НР=2070+19*296487 =5635323,4 руб

В себестоимость перевозок следует включить следующие налоги, сборы и платежи в бюджет.

Налог на пользование автомобильных дорог, Н_пд, руб, в размере 2.5% от суммы реализованной продукции В (выручки):

Н_пд=0,025*В

Н_пд=0,025*8224317 = 205608 руб.

Налог на владельца транспортных средств, Н_тс, руб, определяется в зависимости от списочного количества автомобилей А_сп, мощности двигателя N_e, л.с. и ставки налога H_ri, руб/л.с. по формуле

Н_тс = H_ri * N_e * А_сп.

Н_тс =15,63*220*19 =65333,4 руб.

Ставка налога с владельцев транспортных средств H_ri установлена в процентах от минимальной заработной платы и зависит от модификации подвижного состава и мощности двигателя N_e л.с. (табл.8.1)

Таблица 8.1

Ставка налога с владельцев транспортных средств

Транспортный налог Нт установлен в размере 1% от фонда оплаты труда Ф_отАТП

Н_т=0,01*Ф_отАТП,

где Ф_отАТП - фонд оплаты труда работников АТП, включающий фонды заработной платы водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников и т.д.

Н_т= 0,01*2117277,9 = 21172,78 руб.

Плата зав загрязнение П_з атмосферного воздуха передвижными источниками

П_з=Q_топАТП*r_топ*Н_з*k_эс*k_и/1000000

где Q_топАТП - общая потребность в топливе в целом по АТП, л.;

r_топ-плотность топлива, г/куб см, = 780-860 г/куб см;

k_эс=4.2-коэффициент экологической ситуации;

k_и=35-коэффициент инфляции;

Н_з - норма отчислений

Для дизельных автомобилей Н_з=2,1, руб/т.

П_з= 256765,23*800*2,1*4,2*1,35/10⁶ = 2445,84 руб.

Плата за лицензирование

П_л=300 + 1000 = 1300 руб.

Налог на землю: Н_зм=П_зм*FАТП, руб

П_зм=1,32 -норматив платы на землю р/кв.м,

FАТП=H_t * А_сп - площадь земли предприятия кв.м = 25*19 = 475 кв. м

H_t - нормотив площади на 1 среднесписочный автомобиль, кв.м/автомобиль равна 25.

Н_зм= 1,32*475 = 627 руб.

Общая сумма налогов, сборов и платежей, относимых на стоимость

Н_с=Н_пд+Н_тс+Н_т+П_з+П_л+П_зм+Н_др

где Н_др - налоги, сборы и платежи на другие цели, руб.

Н_с=205608 +65333,4 + 21172,78 + 2445,84 + 1300 + 627 = 296487 руб.

9. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК

Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат АТП на выполнение единицы транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных перевозок калькулируется на 10 ткм или 1т., 10авт-ч. табл.9.1

Таблица 9.1

Калькуляция стоимости перевозок

*Примечание-затраты на ТО и ТР подвижного состава определяются как сумма затрат на заработную плату ремонтных рабочих, затрат на запасные части и ремонтные материалы.

Себестоимость 10ткм по i-той статье затрат

S10ткмi=Ci/Рткм*10

где Ci-затраты по i-той статье, руб,

Рткм - грузооборот, 4912000 ткм.

Себестоимость 1 т по i-той статье затрат

S1т=Ci/Qт

где Qт - объект перевозок, 614000 т.

10. ВЫРУЧКА И ПРИБЫЛЬ ОТ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

10.1 Определение выручки АТП

Для определения выручки (В) принимаем, что АТП работает с клиентами в условиях договорных тарифов по каждому виду перевозок и каждому виду подвижного состава, которые определяются на основании издержек производства при уровне рентабельности R=20...35%. Тогда

В=Ci (1+R/100)

Налог на пользователей автомобильных дорог (Нпд) установлен в размере 2.5% от суммы выручки (В), тогда выручку АТП поределим по формуле

В = 1,25*6579453,6 = 8224317 руб.

где R-уровень рентабельности, %

Доходная ставка 10ткм d10ткм, руб/10ткм

d10ткм=В/Р_ткм*10 = 8224317/4912000*10 = 16,74 руб.

10.2 Расчет выручки с учетом НДС

Налог на добавленную стоимость НДС, руб, составляет 20% от выручки

НДС=0.2*В = 0,2*8224317 = 1644863,4 руб.

Выручка с учетом НДС

B'=В+НДС = 8224317 + 1644863,4 = 9869180,4 руб.

Расчетный тариф T_i на перевозку 1т груза по видам перевозок и каждому виду подвижного состава

T_i = B'_i / Q_тi, руб/т

где B' - выручка по видам перевозок и типу подвижного состава, руб;

Q_тi - объем перевозок по каждому типу подвижного состава и видам перевозок (см.табл.2.2).

T_i = 9869180,4/632890 = 15,59 руб./т.

Похожие работы

Анализ деятельности автотранспортного предприятия (на примере ООО «НПАТП»)

Скачать

146660

12

6

... предупреждению излишних затрат. В результате этого укрепляется экономика предприятия, повышается эффективность его деятельности. 2. Анализ деятельности автотранспортного предприятия на примере ООО "НПАТП" 2.1 Общая характеристика деятельности предприятия В ходе знакомства с основными организационными документами получены следующие сведения о предприятии. Организационно – правовая форма ...

Разработка бизнес-плана автотранспортного предприятия

Скачать

26449

7

0

... , именно по этой причине бизнес-планирование не должно происходить без непосредственного участия инвестора. Было бы неправильно просто заказать написание бизнес-плана консультанту или полностью доверить это персоналу предприятия и дистанцироваться от самого процесса. Основные преимущества, которые дает предпринимателю бизнес-планирование дает возможность четко обдумать и оформить свои идеи, ...

Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями

Скачать

59389

30

0

... (1 + R/100) , где Т – установленный тариф; ΣЗ – сумма затрат на перевозки; R – планируемая норма рентабельности, %. Верхний предел планируемой нормы рентабельности для автотранспортных предприятий составляет 35%. 2. Установление тарифов по конъюнктуре рынка. В этом случае разработанные тарифы АТП сопоставляют со складывающейся конъюнктурой рынка. При этом возможно установление тарифов по ...

Финансовое планирование на предприятии

Скачать

88820

11

14

... финансового плана. Однако при всех перечисленных недостатках этот метод популярен не только потому, что он прост, но и потому, что для использования других методов финансового планирования предприятия порой, и не располагает достаточным количеством данных. Нормативный цикл потока денежных средств предприятия открывает путь другому методу финансового планирования - расчетно-аналитическому. В ...