Характеристика ускорений автомобиля

Тяговый баланс автомобиля Динамический фактор автомобиля Характеристика ускорений автомобиля Характеристика времени и пути разгона автомобиля Мощностной баланс автомобиля Топливно-экономическая характеристика автомобиля

31488

знаков

таблиц

изображения

Динамический фактор автомобиля Читать далее: Характеристика времени и пути разгона автомобиля

4. Характеристика ускорений автомобиля

Характеристика ускорений - это зависимость ускорений автомобиля от скорости j_a_i = f(V_a), [м/с²], при его разгоне на каждой передаче.

Указанные зависимости строим для случая разгона полностью загруженного автомобиля, на ровной горизонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием. Величину ускорений при разгоне автомобилей рассчитываем из выражения:

, [м/с²]

y - коэффициент суммарного дорожного сопротивления движения автомобиля по асфальтобетонному покрытию (y = f );

d_вр – коэффициент, учитывающий инерцию вращающихся масс при разгоне автомобиля.

Коэффициент d_вр рассчитываем по формуле:

J_м = 0,550 [кг/м²] - момент инерции маховика и разгоняющихся деталей двигателя;

J_к = 8,330 [кг/м²] - момент инерции колеса автомобиля;

n = 6 - общее число колес автомобиля.

Значения коэффициента d_вр и ускорений при разгоне автомобиля рассчитываем для каждой передачи в основной коробке и включения пониженной передачи в раздаточной коробке. Полученные при расчетах значения заносим в таблицу 9.

Таблица 9. Значения ускорений, действующих при разгоне автомобиля на 1,2,3,4 передачах

пер-чи	n_е, об/мин	500	800	1100	1400	1700	2000	2300	2600	2900	3200	3500	3800
1	V_а, км/ч	2,256	3,609	4,962	6,316	7,669	9,023	10,376	11,729	13,083	14,436	15,790	17,2
	D_i	0,252	0,264	0,273	0,277	0,278	0,275	0,267	0,256	0,241	0,222	0,199	0,17
	ψ₁	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,01
	D_i-ψ₁	0,234	0,246	0,255	0,259	0,260	0,257	0,249	0,238	0,223	0,204	0,181	0,15
	j_ai, м/с²	1,562	1,645	1,701	1,731	1,735	1,713	1,664	1,589	1,488	1,361	1,208	1,02
2	V_а, км/ч	4,781	7,650	10,519	13,388	16,257	19,126	21,994	24,863	27,732	30,601	33,470	36,339
	D_i	0,119	0,125	0,128	0,130	0,130	0,129	0,125	0,119	0,112	0,103	0,091	0,07
	ψ₁	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,018	0,019	0,019	0,019	0,019	0,01
	D_i-ψ₁	0,101	0,107	0,110	0,112	0,112	0,110	0,107	0,101	0,093	0,084	0,072	0,05
	j_ai, м/с²	0,878	0,928	0,962	0,978	0,978	0,962	0,929	0,879	0,813	0,730	0,630	0,51
3	V_а, км/ч	8,640	13,824	19,008	24,192	29,376	34,560	39,744	44,928	50,112	55,296	60,480	65,6
	D_i	0,066	0,069	0,070	0,071	0,070	0,069	0,066	0,062	0,056	0,050	0,042	0,03
	ψ₁	0,018	0,018	0,018	0,019	0,019	0,019	0,019	0,020	0,020	0,021	0,021	0,02
	D_i-ψ₁	0,048	0,050	0,052	0,052	0,052	0,050	0,046	0,042	0,036	0,029	0,021	0,01
	j_ai, м/с²	0,441	0,467	0,482	0,486	0,478	0,459	0,429	0,388	0,336	0,272	0,197	0,11
4	V_а, км/ч	14,774	23,639	32,504	41,369	50,233	59,098	67,963	76,827	85,692	94,557	103,42	112
	D_i	0,039	0,041	0,041	0,040	0,038	0,034	0,030	0,025	0,019	0,012	0,003	-0,00
	ψ₁	0,018	0,019	0,019	0,020	0,020	0,021	0,022	0,023	0,025	0,026	0,028	0,02
	D_i-ψ₁	0,021	0,022	0,022	0,020	0,017	0,013	0,008	0,002	-0,006	-0,014	-0,024	-0,03
	j_ai, м/с²	0,201	0,208	0,204	0,189	0,163	0,126	0,077	0,018	-0,053	-0,135	-0,228	-0,33

По данным таблицы 8 строим график ускорений (Приложение).

Динамический фактор автомобиля Читать далее: Характеристика времени и пути разгона автомобиля

Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 31488
Количество таблиц: 18
Количество изображений: 2

Скачать

... , так как рассматривают функционирование АКПП в имитации реальных условий эксплуатации. После модернизации стенда появится возможность задать абсолютно любой режим и цикл режимов нагружений, а также благодаря непосредственному доступу к агрегату в процессе диагностирования позволяет использовать различные методы диагностики, например виброакустический. Для реализации задания режимов испытаний ...

Скачать

... технической готовности представлен на рисунке 1. Коэффициент технической готовности Рис. 1 Коэффициент использования подвижного состава для "перевозок" (коэффициент выпуска) зависит от интенсивности эксплуатации и «возраста» автопарка. Совершенствование транспортного процесса обеспечивает постоянное повышение интенсивности эксплуатации автомобильного парка, увеличивает пробег автомобилей ...

Скачать

... 360 50 Исходя из данных таблиц 1.4 и 1.5 видим, что всего было израсходовано: дизтоплива – 216355кг, бензина – 24113кг, дизельного масла – 8748кг, автола – 1814кг. 1.4 Анализ нефтесклада СХПК «Присухонское» Склад нефтепродуктов расположен в поселке Фофанцево. Смазочные материалы хранятся на маслоскладе. На нефтескладе находятся две колонки для заправки. Одна колонка для бензина ...

Скачать

... изменений Далее будет предложен и рассмотрен вариант усовершенствования системы охлаждения рассматриваемого в данной работе двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ 2705, 3221 «ГАЗЕЛЬ». Описание целей и элементов доработки системы охлаждения двигателя ЗМЗ-406 по пунктам приведены ниже. Основные элементы системы и режимы работы приведены на рис. 20…24. 1. Вместо вентилятора и гидронасоса с ...

Главная Новости Рефераты Статьи Вузы

О проекте Соглашение

Наверх

Войти на сайт

Навигация

Похожие работы

0 комментариев

Разделы

Инфо

Следите за новостями