Расчет трудоемкости технического обслуживания

87100
знаков
10
таблиц
0
изображений

4.4 Расчет трудоемкости технического обслуживания

Трудоемкость ТО-1:

ТТО-1 = NTO-1 · tTO-1, (4.18)

ТТО-1 = 29 · 8,25 = 239,25 чел.-ч

Трудоемкость ТО-2:

ТТО-2 = NTO-2 · tTO-2, (4.19)

ТТО-2 = 9 · 36,3 = 326,7 чел.-ч

Трудоемкость текущего ремонта:

Ттр = (Lг · tтр)/1000, (4.20)

Ттр = (127200 · 19,3)/1000 = 2454,96 чел.-ч

Суммарная трудоемкость всех работ за год:

ΣТ = ТТО-1 + ТТО-2 + Ттр, (4.21)

ΣТ = 239,25 + 326,7 + 2454,96 = 3020,91 чел.-ч

4.5 Расчет основных производственных рабочих

Определим номинальный фонд рабочего времени:

 

Фн = (Дк – Дв – Дп) · 8, (4.22)

где Дк – количество календарных дней в году, Дк = 365 дней;

Дв – количество выходных дней в году, Дв = 48 дней;

Дп – количество праздничных дней в году, Дп = 5 дней.

Фн = (365 – 48 – 5) · 8 = 2496 час

Явочное количество рабочих:

Ря = ΣТ/Фн, (4.23)

Ря = 3020,91/2494 = 1,2 чел.

Принимаем Ря = 1 человек.

Действительный фонд рабочего времени:

Фд = (Дк – Дв – Дп – Дотп – Дуп) · 8, (4.24)

где Дотп – количество отпускных дней в году, Дотп = 24 дня;

Дуп – количество дней отсутствия по уважительной причине, Дуп = 5 дней.

Фд = (365 – 48 – 5 – 24 – 5) · 8 = 2264 час

Списочное количество рабочих участков:

Рс = ΣТ/Фд,  (4.25)

Рс = 3020,91/2264 = 1,3

Принимаем Рс = 2 человека, т.к. для проведения испытания необходимо снимать данные, что один рабочий не сможет провести качественную обкатку и испытание.


5. Объемно-планировочное решение

5.1 Планировка моторного участка

Моторный участок предназначен для ремонта двигателей внутреннего сгорания различных типов и марок, а также их обкатки и испытания.

Режим работы моторного участка односменный. Планировка моторного участка с расстановкой оборудования приведена на листе ТАДП.04.084.Д3.

Перечень технологического оборудования и оснастки представлен в таблице 5.1.

Таблица 5.1. Ведомость технологического оборудования.

Наименование

Марка,

модель

Кол-во, шт.

Площадь, м2

единицы всего
1 2 3 4 5
Слесарно-механический участок
1.  Верстак с настольным сверлильным станком ТУ-70/1-15-101--69 + НС-12-М 1 2,8 2,8
2.  Верстак на одно рабочее место

ТУ-70/1-15-

-101-69

3 2,8 8,4
3.  Стеллаж для деталей и запчастей

ОРГ-1468-05-

-230А

4 2,8 2,8
4.  Стенд универсальный для сборки двигателей ОПР-989 1 2,25 2,25
5.  Стенд универсальный для разборки-сборки двигателей ОПР-996 2 1,0 4
6.  Кран-балка катучая 1А25-12-6

= 20кН

= 12 м

1
7.  Станов для притирки клапанов ОПР-1841 1 4,5 4,5
8.  Станов для шлифования клапанов ОР-17106 1 0,83 0,83
9.  Тумбочка для инструмента ОРГ-1611 3 0,24 0,72
10.  Шкаф для инструмента

ОРГ-1468-

-07-040

1 0,31 0,31
Участок деффектовки цилиндропоршневой группы
11.  Станок алмазно-расточной МС-3А 1 0,24 0,72
12.  Станок вертикально-хонинговальный СС-700М 1 0,31 0,31
13.  Верстак на два рабочих места

ОПР-1468-

-01-070А

1 2,72 2,72
14.  Стеллаж для деталей и запчастей

ОРГ-1468-

-05-230А

1 0,7 0,7
15.  Верстак на одно рабочее место

ТУ-70/1-15-

-101-69

1 2,8 2,8
16.  Весы торговые РН-10Ц-13М 1 0,12 0,12
Участок мойки
17.  Машина моечная ОМ-9101 1 2,9 2,9
18.  Кран подвесной электрический 1А16-22-3 1

= 1,0 кН

= 4,2 м

19.  Тележка передвижная самодельная 1 0,5 0,5
20.  Стеллаж для деталей

ОРГ-1468-

-05-320

1 0,77
Участок обкатки двигателей внутреннего сгорания
21.  Стенд обкаточно-тормозной для обкатки и испытания двигателей КИ-5541М 1 8,26 8,26
22.  Кран подвесной электрический 1А16-22-3

= 1,5 кН

= 4,2 м

1
23.  Шкаф для инструмента

ОРГ-1468-

-07-040

1 0,31 0,31

Помещение моторного участка находится внутри ремонтной зоны, где находятся смотровые канавы, оборотный цех, шиномонтажный участок, аккумуляторная; зоны ТО-1, ТО-2, ТР, покрасочное отделение; диспетчерская, складские помещения запчастей, бытовые помещения и т.д. Пролет самого помещения моторного участка 28×12 м. Шаг колонны 6 м.

Теплоснабжение моторного участка предусмотрено от внешней сети. Питание электроэнергией осуществляется от наружных сетей 380/220 В.


Информация о работе «Разработка участка обкатки и испытания автомобильных двигателей внутреннего сгорания»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 87100
Количество таблиц: 10
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
69743
12
3

... ) и т. п. Перечень работ, выполняемых при ремонте агрегатов, весьма разнообразен и велик. Участок в большей степени специализирован на ремонт двигателей.. Годовой объем работ, выполняемых на агрегатном участке составляет Тагр.г. = 39835 чел-ч (см. проектную часть дипломного проекта). Число рабочих, занятых в агрегатном участке составляет 22 человека. К основному оборудованию относятся: ...

Скачать
71677
3
2

... диаметра отверстия, например, нутромером с ценой депения до 0,01 мм. Для многих деталей требуются также измерения соосности, перпендикулярности и/или параллельности различных поверхностей. 3.4  Сборка двигателя При сборке двигателя детали протирают чистой тряпкой или салфеткой, продувают сжатым воздухом, а все трущиеся поверхности смазывают моторным маслом. Шпильки, пробки, штуцера, если их ...

Скачать
241230
29
12

... состава, введенным согласно закону «О городском пассажирском транспорте», договорных отношений между местными властями и транспортными предприятиями. 3. РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ГОРОДСКОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ТРАНСПОРТЕ 3.1. Регенерация масел Установки для регенерации отработанных масел и схемы технологического процесса Проводимые исследования кафедрой городского электрического транспорта ( ...

Скачать
77792
11
0

... рабочих 6 – 8 %, младшего обслуживающего персонала 2 – 3 %. 4 НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИРУЕМОГО УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4.1 Работы, связанные с ремонтом систем кондиционирования воздуха В настоящее время в пассажирском вагонном депо работы, связанные с ремонтом систем кондиционирования воздуха выполняются в основном на открытых и временно ...

0 комментариев


Наверх