3. РАСЧЁТ И ВЫБОР ЭЛЕМЕНТОВ СИЛОВОЙ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
Преобразователь частоты:
Марка - HYUNDAI N300,
Модель – 370 HF .
Параметры преобразователя:
Мощность двигателя - ,
Номинальный ток - ,
Номинальное напряжение - ,
Номинальная частота - ,
Диапазон - . Автоматический выключатель:
Расцепитель автоматического выключателя рассчитывается на номинальный ток преобразователя, который примерно равен номинальному току двигателя. Так как пуск происходит при пониженном напряжении и частоте, нет необходимости учитывать пусковой ток двигателя. [12]
Выключатель: АЕ 2063ММ.
Номинальный ток расцепителя .
4. РАСЧЁТ И ПОСТРОЕНИЕ ЕСТЕСТВЕННОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Предварительно необходимо рассчитать сопротивление первичной обмотки и сопротивление вторичной обмотки, приведённое к числу витков вторичной.
Диапазон значений скольжения: .
Уравнение механической характеристики двигателя:
Скорость электродвигателя в функции скольжения:
.
Результаты расчётов:
Таблица 4.1 – механическая характеристика двигателя
1 | 0.9 | 0.8 | 0.7 | 0.6 | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0 | |
0 | 15.7 | 31.4 | 47.1 | 62.8 | 78.5 | 94.2 | 110 | 125.7 | 141.4 | 157 | |
387.6 | 416.4 | 448.4 | 483.3 | 520.2 | 555.7 | 582 | 581.4 | 518.4 | 337 | 0 |
Однако данное уравнение ошибочно описывает процессы, происходящие при пуске АД. Так, например оно не учитывает увеличение активного сопротивления фазы ротора вследствие эффекта вытеснения тока. Поэтому есть необходимость произвести расчёт механической характеристики по эмпирически выведенной формуле.
Диапазон изменения скольжения тот же, что и в предыдущих вычислениях.
Критическое скольжение:
.
Критический момент:
Пусковой момент:
.
Коэффициент K:
.
Момент электродвигателя:
.
Результаты расчётов:
Таблица 4.2 – МХ по эмпирической формуле
1 | 0.9 | 0.8 | 0.7 | 0.6 | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0 | |
0 | 15.7 | 31.4 | 47.1 | 62.8 | 78.5 | 94.2 | 110 | 125.7 | 141.4 | 157 | |
446.6 | 464.6 | 486.5 | 512.1 | 540.5 | 568.424 | 586.9 | 575.8 | 496.6 | 302.8 | 0 |
Графики естественных механических характеристик:
Рисунок 4.1 – Графики естественных механических характеристик
... требованиям по перегрузке. 2. Выбор системы управления 2.1 Технико-экономическое обоснование По кривым на рис. 1.3 [2] (с. 12) определяем, что для скорости передвижения тележки V=0.68 м/с и точности остановки v=20 мм требуется обеспечить диапазон регулирования D=1:10. Данному диапазону и установленной мощности электродвигателя удовлетворяют следующие системы управления [2] (табл. ...
... управляют последовательностью их действия и обеспечивают отвод жидкости из сливных полостей в бак. Кроме того, распределительные устройства реверсируют гидродвигатели и регулируют их скорость. В гидросистемах строительных машин применяют главным образом золотниковые распределители. По числу присоединенных каналов золотниковые распределители делят на двух-, трех- и четырехходовые. Для управления ...
... сети, тип выбранной КТП, ее комплектацию и компоновку. 3.6 Выбор схемы силовой сети цеха Внутрицеховые сети выполняют по радиальной, магистральной или смешанной схемам. На выбор схемы влияют категория потребителей по надежности электроснабжения, взаимное расположение ЭП по площади цеха, их единичная мощность, связанность электроприемников единым технологическим процессом и характеристика ...
... В помещениях электролизного производства, в том числе на преобразовательной подстанции, должна предусматриваться громкоговорящая и (или) телефонная связь, в соответствии с принятой системой обслуживания на предприятии (опытно-промышленной установке). 7.10.39. Для контроля за режимом работы серии ванн в помещениях корпусов, станций (цехов) электролиза или на преобразовательной подстанции должны ...
0 комментариев