Климатические характеристики района расположения автомобильной дороги
Обоснование сроков выполнения работ
Размещение и характеристика производственных предприятий, обеспечение строительства материалами
Обоснование принятых решений для объемов работ
Организация и методы производства строительно-монтажных работ
Организация работ по строительству сборных железобетонных мостов
Укрепление земляного полотна
Обстановка дороги и отделочные работы
Контроль качества и приемка выполненных работ [11]
Мероприятия по охране труда и технике безопасности [6]
Навигация
Мероприятия по охране труда и технике безопасности [6]
Проект организации строительства участка автомобильной дороги
54723
знака
32
таблицы
13
изображений
7. Мероприятия по охране труда и технике безопасности [6]
Земляное полотно автомобильной дороги сооружается самоходными прицепными или навесными землеройными машинами (бульдозерами, экскаваторами и т.д.) Поэтому многие вопросы безопасности работы на них подчиняются единому требованию:
- к управлению машинами допускаются лица не моложе 18 лет;
- имеющие удостоверение на право управления машиной;
- прошедшие инструктаж по технике безопасности.
Техника безопасности при работе по расчистке полосы отвода.
Расчистку полосы отвода от кустарников и мелколесья производят бульдозерами, кусторезами, а корни вытаскивают корчевателем. До начала работ необходимо осмотреть надежность крепления навесных элементов, прочность ограждений и состояние ножей, которые должны быть острыми.
Фронт работ кустореза предварительно очищают от камней, пней, а также деревьев, диаметр которых более 15 – 20 см. Во время работы кустореза необходимо выполнять требования техники безопасности:
- деревья срезать на уровне 3-5 см от земли;
- ножи поднимать и опускать при полной остановке транспортера;
- работать только с исправными ограждениями, предохраняющими машину от ударов срубленных деревьев и кустарника;
- подсобные рабочие, удаляющие средние деревья должны находится не ближе 25-30 см, от места работы трактора.
Техника безопасности при работе бульдозеров.
Работа бульдозеров на уклонах, превышающих при подъеме 20%, при спуске 30 % запрещается.
Поперечный уклон не должен превышать 15%. При перемещении грунта свежеотсыпанной насыпи запрещается подводить бульдозер к бровке, ближе чем на 1 м от края гусениц или колес трактора, во избежание падения машины под откос.
При кратковременной остановке бульдозера, необходимо выжать муфту сцепления, перевести двигатель на малые обороты, а рычаг скорости перевести в нейтральное положение.
Техника безопасности при работе с экскаваторами.
Экскаваторы во время работы необходимо устанавливать на спланированной поверхности и во избежание самопроизвольного перемещения, закрепить экскаваторными упорами. Не разрешается производить какие-либо работы со стороны забоя и находится людям в радиусе действия экскаватора + 5 м.
Во время работы экскаватора запрещается:
- менять вылет стрелы;
- поднимать груз при помощи стрелы;
- работать с изношенными канатами;
- менять канат при стоянке экскаватора у подошвы забоя.
Во время движения экскаватора стрелу его устанавливают строго по направлению хода, а пустой ковш приподнимают над землей на 0,5- 0,7 метра.
Техника безопасности при работе уплотняющих средств.
Опасный пневматический каток с балластовым кузовом разрешается прицеплять к тягачу только при нагруженном кузове. В процессе уплотнения прицепным катком любого типа запрещается движение тягача задним ходом. При уплотнении высокой насыпи расстояние между ее бровкой и ходовой частью должно быть не менее 1,5 м.
Техника безопасности при работе автогрейдеров.
Разравнивать грунт на свежеотсыпанной насыпи высотой более 1,5 следует особо осторожно и под наблюдением ответственного лица.
Расстояние между внешними колесами автогрейдера с бровкой земляного полотна должно быть не менее 1 м.
Мероприятия по охране труда.
При воздействии неблагоприятных метеорологических условий: в жаркую погоду переносят рабочие смены на прохладные часы суток, на машинах устраивают навесы, вводят водные процедуры; в холодный период года предусматривают периодические обогревы, теплую спецодежду, спецсмазки против обморожения и др.
При работе в среде с отравляющими веществами и в пыльной среде применяют индивидуальные средства защиты – респираторы, марлевые повязки, а при необходимости противогазы.
При повышении шума выше допустимого уровня используют различного рода противошумы.
Для устранения вредного воздействия вибрации применяют обувь на толстой пористой резиновой подошве, погашающую колебания, рукавицы с ватной или паралоновой прокладкой, резиновые коврики.
При недостаточном освещении увеличивают освещенность рабочих мест до степени, предусмотренной санитарными нормами.
8. Охрана окружающей среды
Автомобильные дороги оказывают существенное влияние на окружающую природу, изменяют или прерывают пути миграции диких животных, нарушая водно-тепловой режим местности, существующий до постройки автомобильной дороги, создавая микроклимат вблизи земляного полотна, загрязняя окружающую местность, противогололедными слоями. Отработавшими газами движущихся по дороге автомобилей и шумом, возникающим при движении транспортных средств. Дорога может активизировать или нейтрализовать неблагоприятные природные процессы типа эрозии, дефляции, заболачивания местности, проявления карста, образования или исчезновения селевых потоков, оползней, обвалов и т.д. При сооружении земляного полотна, если возможно, дорожную полосу следует расчищать от леса и кустарника не на полную ширину полосы отвода, а только на минимально необходимую, сохраняя лесной массив.
Срезанный растительный грунт, не используемый для нужд строительства дороги, следует перевезти на ближайшие колхозные земли для улучшения почв. При устройстве насыпи необходимо всячески избегать использования грунта глубоких резервов, особенно в сельскохозяйственных районах. Если этого избежать нельзя, не следует закладывать глубокие резервы, а после окончания работ произвести рекультивацию резервов и возвратить колхозам для землепользования.
Рекультивацию необходимо производить сразу после окончания строительства земляного полотна и не позднее, желательно влажный период. Если рекультивацию производить в жаркий сухой период, необходимо растительный слой увлажнить.
При строительстве транспортных магистралей должны осуществляться меры по сохранению Среды обитания и условий размножения животных, а также обеспечивающие сохранения путей миграции животных.
Много водоплавающих птиц и рыбы гибнет от загрязнения рек и водоемов нефтепродуктами. Что указывает на постоянную необходимость сбора и очистки стоков с территории природных комплексов и с дороги, после чего их можно сбрасывать в реки и водоемы.
При устройстве дорожной одежды разрабатывается план мероприятий по охране природы и рациональному использованию природных ресурсов предусматривающий:
обеспечение сохранности древесных насаждений и растительности, сохранение водоёмов и недопущение их засорения, рациональное использование территории строительства, своевременное строительство очистные сооружений (в частности пылеулавливающих и других установок), рациональное использование естественных ресурсов, обеспечение санитарного состояния территории строящихся объектов.
При строительстве покрытий и оснований с применением минеральных вяжущих необходимо предусматривать меры по защите окружающей среды. Использование зол уноса тепловых электростанций и других отходов промышленности даст возможность освободить от них значительные территории, которые можно использовать в сельском хозяйстве. Следует уделить внимание к борьбе с запылённостью сельскохозяйственных угодий. В меньшей степени запылённость бывает при приготовлении смесей в карьерах, при использовании однопроходных грунтосмесительных машин ДС-16Б. В большей степени запылённость происходит при применении дорожных фрез. Образование пыли происходит интенсивно при сухих грунтах, значительно меньше при грунтах оптимальной влажности. Наиболее опасна запылённость мелкими частицами извести (особенно не гашеной), цементом и др. При использовании для укрепления синтетических смол необходимо, чтобы пары этих веществ в меньшей степени попадали на окружающие поля. После промывки машин и ёмкостей вода не должна попадать на обочины, в боковые канавы и на соседние поля.
При работе АБЗ происходит большая запылённость окружающей территории минеральным порошком, мелкими фракциями песка и каменных материалов, а так же загрязнение дымом и сажей, выделяемых при сжигании мазута и каменного угля для обогревания сушильных барабанов, паровых котлов. Запылённость атмосферы происходит так же при погрузочно-разгрузочных операциях. Запылённость и загазованность территории вредно влияют на работающих, на жителей прилегающих к заводам населённых пунктов, на окружающую местность. Воздушные загрязнения включают кислоты, наносят вред зданиям и сооружениям. Загрязнение атмосферы вызывает ухудшение климата. С целью защиты окружающей среды на АБЗ и битумных базах предусматривают ряд мероприятий. Асфальтобетонные заводы и битумные базы располагают с наветренной стороны от ближайших населённых" пунктов и отделяют от них санитарно-защитным барьером. обычно из лесонасаждений. Заводы и базы ограждают, чтобы на территорию не заходили посторонние люди и животные. Битумохранилища устраивают закрытого типа. Асфальтобетонные смесители оборудуют установками для очистки отходящих газов от пыли и сажи. В качестве топлива вместо мазута и каменного угля применяют бытовой газ, а для разогрева битума - электронагреватели, что значительно снижает загазованность окружающей среды. Двигатели внутреннего сгорания заменяют электродвигателями. Систематически проверяют загазованность воздуха, которая не должна превышать допустимых значений.
При выполнении работ на дороге вяжущие материалы, активаторы, ПАВ не должны попадать на прилегающие к дороге земли, в канавы, чтобы не загрязнять поверхностные воды, стекающие по канавам. На объездах, обычно грунтовых, используемых для движения транспортных средств в период строительства, во избежание образования пыли и загрязнения соседних полей необходимо систематически производить обеспыливание дороги путём розлива растворов хлоридных солей.
Список использованной литературы
1. Каменецкий Б.И., Кошкин И.Г. Организация строительства автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1983., 152 с.
2. Строительные нормы и правила. СНиП 2.01.01– 82 «Строительная климатология и геофизика» Москва, Стройиздат, 1983 г., 136 стр.
3. Строительные нормы и правила. СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности строительства и задачи в строительстве предприятий зданий и сооружений» (изменения №4) М.: Ростовский строительный комитет СССР, 1990.
4. Строительные нормы и правила. СНиП 2.05.02-85«Автомобильные дороги» - М.: Стройиздат, 1986 г.
5. Сборник 27 «Автомобильные дороги» – М.: Стройиздат, 1982 г., 112 стр.
6. Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог / Минавтодор. РСФСР- М.: Транспорт 1978., 175 стр.
7. Общие производственные нормы расхода материалов в строительстве, сборник – 29.
8. Организация строительства участка автомобильной дороги: Методические указания для выполнения курсовой работы.- Вологда: ВоГТУ, 2008.-28 с.
9. Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы: утв. Гос. строит. ком. СССР и др. 05.12.86. Сб. Е2: Земляные работы: вып. 1: Механизированные и ручные земляные работы.- Изд. офиц. – М.: Стройиздат, 1988. – 224 с.
10 Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы: утв. Гос. строит. ком. СССР и др. 05.12.86. Сб. Е17: Строительство автомобильных дорог.- Изд. офиц. – М.: Стройиздат, 1989. – 46 с.
11. Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог (ВСН 19-89).-М.: Транспорт, 1990.-40с.
Похожие работы
... Строительная климатология и геофизика. М., 1983. 136 с. 3. Автомобильные дороги. М., 1986. 52 с. 4. Организация строительного производства. М., 1985. 54 с. 5. Техника безопасности в строительстве. М., 1980. 255 с. 6. Автомобильные дороги. М., 1986. 111 с. 7. СНиП 4.02-91*. Сборники сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги. М., 1990. 126 с. 8. СНиП ...
... Средняя сумма осадков Среднее число дней с осадками более 0.1 мм 1 32 10 2 25 8 3 26 8 4 35 8 10 50 11 11 42 12 12 42 12 2. Требования к уровню зимнего содержания автомобильной дороги 2.1 Краткая характеристика участка дороги Рассматриваемый участок дороги относится к II эксплуатационно-технической категории, уровень содержания высокий, общая ...
... 93+00 5,15 4,15 КП1 КП2 3,41 3,38 4479,54 3609,72 2. Принятие организационно-технических решений 2.1 Выбор ведущей и комплектующих машин для производства работ по строительству дорожной одежды Выбор ведущей машины осуществляется в зависимости от длины захватки где L- длина трассы; Т- срок строительства. При выборе ведущей машины исходим из того, ...
... канализацию, при этом должны выполняться отстойные приямки для предохранения канализации от заиливания; · временные автодороги, подъезды площадки в составе настоящего проекта организации строительства запроектированы с учетом минимального повреждения древесно-кустарниковой растительности; · при производстве строительно-монтажных работ следует руководствоваться требованиями раздела 9 «Охрана ...
0 комментариев