4. Назначение основных мероприятий по защите дороги от снежных заносов.
4.1 Характеристика участка дороги по степени заносимости.
Определить высоту снегонезаносимой насыпи по формуле:
, 4.1)
где Нп- высота снежного покрова с вероятностью превышения 5%;
ΔН- возвышение над снежным покровом обеспечивающее незаносимость насыпи (ΔН=0,7 для II технической категории).
Определить высоту снежного покрова с вероятностью превышения 5%.
, (4.2)
где Нгод- количество осадков за год в виде слоя воды образовавшееся при выпадении дождей и таянии снега;
m- количество месяцев в году со среднемесячной отрицательной температурой воздуха;
γв- плотность воды (1000 кг/м3);
γсу- плотность уплотненного снега (300 кг/м3).
Участки дороги с ПК 8+55 по ПК 111+45, с ПК 180+70 по ПК 250+00 являются не заносимыми, так как проходят в насыпи с отметками Н≥Нн.
Участки дороги с ПК 0 +00 по ПК 8+55, с ПК 111+45 по ПК 120+98, с ПК 164+35 по ПК 180+70 являются слабо заносимыми, так как проходят в насыпи с отметками, попадающими в интервал Нп<Н<Нн.
Участки дороги с ПК 120+98 по ПК 127+50, с ПК 160+00 по ПК 164+35 являются средне заносимыми, так как проходят в насыпи с отметками, попадающими в интервал 0<Н<Нп.
Участки дороги с ПК 127+50 по ПК 160+00 являются сильно заносимыми, так как проходят в выемке с отметками Н<0.
4.2 Проектирование снегозащитных сооружений
На участках дороги с ПК 8+55 по ПК 111+45, с ПК 180+70 по ПК 250+00 защита не предусматривается, так как данные участки являются снегонезаносимыми. Так же защита не предусматривается при прохождении дороги через населенные пункты с ПК 90+00 по 96+00, с ПК 165+00 по 171+00 и через лесной массив с ПК 30+00 по ПК 45+00, ПК 75+00 по ПК 90+00, ПК 120+00 по ПК 135+00, ПК 171+00 по ПК 180+00, ПК 210+00 по ПК 225+00. Защита не предусматривается при расчетном годовом снегоприносе менее 25 м3/м на орошаемых или осушенных землях, пашне, участках занятых многолетними плодовыми насаждениями. Снегопринос с правой стороны дороги менее 25 м3/м на всем участке, поэтому снегозащитные сооружения не проектируются.
4.2.1 Назначение вариантов снегозащитных сооружений
Таблица 4.1 Расположение снегозадерживающих сооружений вдоль участка автомобильной дороги
Местоположение | Расчетный объем снегопереноса м3/м. | Варианты снегозащиты | Характеристика принятых снегозащитных сооружений | Снегозадерживающая способность, м3/м. | |
Справа | Слева | ||||
0+00-8+55 | 80,65 | Снегозащитные лесные полосы | схема Г | до 100 | |
Переносные щиты | тип IV | до 100 | |||
Снежные траншеи | не менее 3 | до 100 | |||
111+45-120+00 | 75,6 | Снегозащитные лесные полосы | схема Г | до 100 | |
Переносные щиты | тип IV | до 100 | |||
Снежные траншеи | не менее 3 | до 100 | |||
135+00-150+00 | 83,08 | Снегозащитные лесные полосы | схема Г | до 100 | |
Переносные щиты | тип IV | до 100 | |||
Снежные траншеи | не менее 3 | до 100 | |||
150+00-165+00 | 78,02 | Снегозащитные лесные полосы | схема Г | до 100 | |
Переносные щиты | тип IV | до 100 | |||
Снежные траншеи | не менее 3 | до 100 |
... между рядами щитов – 60м, а от дороги до первого ряда щитов – 40м. Расположение переносных деревянных щитов показываем на схеме организации зимнего содержания участка автомобильной дороги. 5 Проектирование технологии и организации патрульной снегоочистки При проектировании патрульной снегоочистки на автомобильной дороге необходимо знать допустимое время снегонакопления (периодичность ...
... с поверхностной обработкой 91+00 100+00 0,23 6. Состав работ по содержанию автомобильной дороги Таблица 6.1 Номенклатура и регламенты проведения работ по содержанию участка автомобильной дороги Наименование работ Цикличность Рекомендуемое время выполнения Весенне-летне-осенний период Земляное полотно Планировка откосов насыпей и выемок в отдельных местах, засыпка ям и промоин ...
... 188;0.8. Произведем расчет и сведем его в таблицу 5.1. Таблица 5.1 - Количество рядов снегозащитных щитов по участкам автомобильной дороги № Wп , м3/м Н,м Lp,м Расчет N Принято 1 26,07 1.5 30 26,07-9×1,52 0,7×1,5×30 0,18 1 2 6,65 1.5 30 6,65-9×1,52 0,7×1,5×30 -0,43 0 3 19,73 2.0 40 19,73-9×22 0,7 ...
... *EXP(0,069*Х) На основе проведенного анализа выявлены положительные и отрицательные стороны деятельности предприятия, в которых заключаются резервы снижения себестоимости. 3 ПУТИ СНИЖЕНИЯ ЗАТРАТ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 3.1 Основные направления снижения затрат В традиционном представлении важнейшими путями снижения затрат является экономия всех видов ресурсов потребляемых в ...
0 комментариев