Ремонт и содержание участка автомобильной дороги

Федеральное агентство по образованию

ГОУ ВПО «Вологодский государственный технический университет»

Кафедра «Автомобильные дороги»

Курсовой проект

по дисциплине «Эксплуатация автомобильных дорог»

Вологда

2009

Содержание

Введение

1. Общие положения и понятия используемые в проекте

2. Климатическая характеристика расположения автомобильной дороги

2.1 Географическое положение и рельеф местности

2.2. Климатические особенности района

3. Требования к эксплуатационным показателям и уровню содержания автомобильной дороги

3.1 Требования к эксплуатацинному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

3.2 Требования к состоянию конструктивных элементов дорог в зависимости от уровня содержания в весенне-летне-осенний период

4. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автодороги

4.1 Определение расчетной интенсивности движения транспортных средств

4.2 Определение коэффициента запаса прочности дорожной одежды

4.3 Построение графика коэффициентов аварийности

4.4 Определение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги

4.5 Определение комплексного показателя транспорно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги

4.6 Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги

5. Выбор мероприятий по ремонту автомобильной дороги

5.1 Определение видов работ

5.2 Определение очерёдности проведения работ

6. Состав работ по содержанию автомобильной дороги

7. Рекомендуемые технологии производства работ по содержанию автомобильной дороги

8. Организация движения в местах производства работ

9. Охрана труда и техника безопасности при производстве работ

10. Охрана окружающей среды при производстве работ

Список использованных источников

Введение

В соответствии с заданием на курсовое проектирование, следует разработать проект ремонта и содержания участка автомобильной дороги. Дорога расположена в Ленинградской области. Обследование дороги было проведено в июне 2008 года, тип дорожной одежды капитальный.

Техническая категория дороги III, ширина земляного полотна 12 м., ширина проезжей части 7 м., ширина обочины 2,5 м., число полос движения 2, каждая по 3,5 м.

Уровень содержания допустимый, то есть содержание дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения в соответствии с ГОСТ Р

50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения". Допускается временное ограничение или временное прекращение движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания. ДТП по причине неудовлетворительного содержания дороги отсутствуют.

Среднегодовой прирост интенсивности движения составляет 4%.

Фактический срок эксплуатации дорожной одежды 6 лет.

Конструкция дорожной одежды: плотный асфальтобетон 4 см., крупнозернистый асфальтобетон 5 см., фракционный щебень 16 см., ПГС 24 см., песчаный подстилающий слой 60 см.

Транспортный состав: легковые автомобили – 40 авт/сут., мотоциклы с коляской – 3 авт/сут., мотоциклы и мопеды –3 авт/сут., автобусы – 11 авт/сут., в том числе ПАЗ 3201 – 4 авт/сут., ЛАЗ 69911 – 3 авт/сут., Икарус 250 – 4 авт/сут., грузовые – 52 авт/сут., в том числе ЗИЛ 130 – 22 авт/сут., КамАЗ 5320 – 18 авт/сут., КрАЗ 257 – 12 авт/сут., автопоезда – 47 авт/сут., в том числе МАЗ 504– 16 авт/сут., КамАЗ 5410 – 16 авт/сут., Вольво 6X2 – 15 авт/сут.

Источники дорожно–строительных материалов песчаный карьер и карьер каменных материалов. Производственное предприятие – асфальтобетонный завод.

Рис. 1.1 Конструкция дорожной одежды

Таблица 1.1 Основные технические нормы и транспортно-эксплуатационные показатели

На основе данных полученных при диагностике пришли к выводу, что дорога не удовлетворяет требуемым нормам на следующих участках: расстояние видимости для остановки с пк 0+00 по пк 12+00 и с пк 51+00 по пк 68+00; встречного автомобиля с пк 0+00 по пк 12+00, с пк 34+00 по пк 68+00, с пк 143+00 по пк 150+00; ширина обочины на всем протяжении дороги за исключением участка с пк 20+00 по пк 40+00, с пк 86+00 по пк 104+00; ширина проезжей части не удовлетворяет требованиям на всем протяжении трассы за исключением участка с пк 85+00 по пк 95+00, с пк 124+00 по пк 140+00. Продольные уклоны на трассе соответствуют нормативным требованиям СНиП [1] и составляют не более 50 ‰.

Похожие работы

Проектирование автомобильных дорог

Скачать

110943

40

19

... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...

Проект организации строительства участка автомобильной дороги

Скачать

54723

32

13

... органических вяжущих Не ниже +15 16.06 14.08 1.2 Обоснование сроков выполнения работ Определить общую продолжительность строительства автомобильной дороги. Эксплуатационно-техническая категория автомобильной дороги IV, протяженностью 16 километров, продолжительность строительства составит 11 месяцев, в том числе 1 месяц подготовительный период. Рис. 3.1 Схема работающего потока. ...

Эксплуатация автомобильных дорог

Скачать

27522

28

13

... 188;0.8. Произведем расчет и сведем его в таблицу 5.1. Таблица 5.1 - Количество рядов снегозащитных щитов по участкам автомобильной дороги № Wп , м3/м Н,м Lp,м Расчет N Принято 1 26,07 1.5 30 26,07-9×1,52 0,7×1,5×30 0,18 1 2 6,65 1.5 30 6,65-9×1,52 0,7×1,5×30 -0,43 0 3 19,73 2.0 40 19,73-9×22 0,7&# ...

Эксплуатация участка федеральной дороги Бийск-Новосибирск-Ташанта

Скачать

16487

0

0

... глушителей, улучшение _______амортизационной системы________ регулировка топливной системы снижение вредного воздействия на ____________работающего___________ уменьшение загрязнения ОС I. Исходные данные Работы по содержанию участка федеральной дороги Новосибирск-Иркутск ведет ДРСУ-1. В работе рассмотрены только некоторые виды работ, выполняемые при зимнем содержании автомобильной дороги. К ...