Предложения по расширению деятельности предприятия

3.1 Предложения по расширению деятельности предприятия

После проведения работ по указанным заказам, у ООО «ЖДСК» пока нет больше тендеров. Поэтому руководству предприятия следует в дальнейшем позаботиться о рекламе услуг, предоставляемые ООО «ЖДСК».

Рекламу своих услуг фирмы размещают в основном в специали­зированных изданиях, что связано с тем, что Интернет не получил еще всестороннего применения в России.

Одним из основных продвижения услуг ООО «ЖДСК» - реклама в средствах массовой информации. За месяц до окончания второго заказа, ООО «ЖДСК» необходимо начинать распространения информации об услугах, предоставляемых Обществом, среди потенциальных клиен­тов. В таблице 19 приведены расходы на рекламу в средствах массовой информации.

Таблица 19 - Расходы на рекламу в средствах массовой информации

Название издания	2007- 2008 года
	Окт.-янв. 2007 г.	Янв.-апр. 2008 г.	Май-авг.  2008 г.	Сент.- дек. 2008 г.
Местное телевидение Хабаровского края (1 объявление = 2800 руб.)	2800 х 20 объяв. = 56000 руб.	2800 х 20 объяв. = 56000 руб.	2800 х 10 объяв. = 28000 руб.	2800 х 10 объяв. = 28000 руб.
Местное телевидение Приморского края (1 объявление = 5600 руб)	5600 х 6 объяв. = 33600 руб.	5600 х 4 объяв. = = 22400 руб.	5600 х 2 объяв. = 11200 руб.	5600 х 2 объяв. = 11200 руб.
Листовки (10 тыс. шт./недел.)	3500 руб.	3500 руб.	3500 руб.	3500 руб.
Всего:	93100 руб.	81900 руб.	42700 руб.	42700 руб.
Итого:  260400 руб.

Также руководству предприятия следует в дальнейшем позаботиться процессе стратегического планирования по оказываемым видам услуг.

Разработка процесса стратегического планирования представлена в таблице 20 (см. Приложение Л).

Таблица 20 – Разработка процесса стратегического планирования

Основные стратегические направления	Конкурентные преимущества	Мероприятия	Года %
			2007	2008
Продолжение таблицы 20
1. Увеличение доли рынка при оказании старых услуг	Уже освоенный рынок	заключать новые договора с РЖД Приморского края на оказание строительно-монтажных работ; заключить договора на ремонт и обслуживания контактной сети	20	30
2. Выход на новые рынки с предоставлением старых услуг	Предоставление новых услуг; регламентированная цена на предоставление услуг; льготные скидки	Имеющийся штат специалистов позволяет предлагать комплексный набор строительно-монтажных услуг, необходимый для железной дороги. Строительство контактной сети. Монтаж контактной сети. Ремонт контактной сети Эффективная система маркетинга	50	70
3. Обновить ассортимент оказания услуг на действующих рынках	Эффективная система маркетинга, Постоянные клиенты	Дополнить гамму оказываемых услуг: добавить новую номенклатурную группу (например, обслуживание контактной сети) Оснащение современным оборудованием Увеличение персонала высокой квалификации Использование высококачественного натурального сырья	20	50
4. Выход на новые рынки с новыми видами услуг	Эффективная система маркетинга, Эффективная организация производственного процесса с поставщиками потребителями	Реклама Новое оборудование и материалы Новое специализированное обслуживание контактной сети Разработка мероприятий с целью удержания существующих клиентов, скидки Открытие еще одного филиала в Приморском крае Увеличение персонала высокой квалификации Поиск новых потребителей Увеличение инвестиций	30	40

Процесс стратегического планирования по годам представлен на рисунке 8.

1 – увеличение доли рынка при оказании старых услуг

2 - выход на новые рынки с предоставлением старых услуг

3 - обновить ассортимент оказание услуг на действующих рынках

4 - выход на новые рынки с новыми видами услуг

Рисунок 8 - Процесс стратегического планирования на 2007-2008 года

Из рисунка 8 видно, что увеличение доли рынка при оказании старых услуг в 2007 году составит 20 %, к концу 2008 года должна вырасти на 30 %.

Выход на новые рынки с предоставлением старых услуг в 2007 г. составит 30 %, а к 2008 г. - 60 %.

Обновление ассортимента продукции и оказание услуг на действующих рынках в 2007 году составит 20 %, к концу 2008 г. должен составит 50%.

Выход на новые рынки с новыми видами услуг в 2007 году составит 10 %, а к концу 2008 года должен вырасти на 30%.

Для расширения деятельность предприятия ООО «ЖСК» руководство должно знать потребительские возможности своих клиентов и на основе этого эффективно организовывать производственного процесс.

Предложения (мероприятия) по организации производственного процесса с потребителями представлены в таблице 21.

Таблица 21 - Предложения (мероприятия) по организации производственного процесса с потребителями

Возможности потребителей	Задача предприятия	Мероприятия
Продолжение таблицу 21
Потребители, которые не могут позволить себе продукцию и услуги по строительно-монтажным работам	Снижение себестоимости продукции и услуг по строительно-монтажным работам	Найти поставщиков сырья с более низкими ценами Внедрить современные технологические и управленческие решения, что позволит снизить издержки
Потребители, которые недовольны качеством продукции и оказанием услуг	Улучшение качества продукции и ассортимента оказываемых услуг по строительно-монтажным работам и обслуживания контактных сетей	Оснащение современным оборудованием Использование высококачественного натурального сырья Открытие еще одного филиала в Приморском крае
Потребители, которые не могут купить продукцию на строительство контактной сети	Стимулирование ассортимента услуг	Развитие дилерской сети Реклама Развитие персонала компании, который производят услуги клиентам Разработка мероприятий с целью удержания существующих клиентов, скидки и другие льготы

Таким образом, основная цель компании на ближайшее время должна состоять в организации эффективной системы маркетинга, для чего требуется решить следующие задачи:

1.  Определить человека, который будет выполнять функции менеджера по маркетингу;

2.  Повысить квалификацию основных специалистов компании в области маркетинга;

3.  Провести полный аудит системы маркетинга компании с целью определения ключевых проблем.

Заключение

Состояние строительной отрасли является отражением макроэкономической ситуации в стране, поскольку строительный сектор одним из первых реагирует как на ухудшение экономической ситуации, так и на позитивные изменения.

На определенном этапе переходный период для строительной отрасли, как части российской экономики, характеризовался активным процессом разукрупнения строительных предприятий. Этот процесс сопровождался распадом крупных трестов и образованием строительных предприятий средних и малых размеров, получивших права юридических лиц.

В отрасли продолжается процесс формирования малых предприятий, на долю которых приходится около 86 % от общего числа частных предприятий с численностью занятых до 50 человек. Следует при этом отметить, что малые предприятия в строительстве выполняют около 25 % от общего объема подрядных работ.

Переход от централизованного к рыночному хозяйству привел к изменению статуса строительного предприятия и к необходимости создания новых частных организаций и предприятий смешанной формы собственности.

Развитие строительных предприятий зависит от внешних условий, в которых они осуществляют свою деятельность. К таким условиям относятся уровень развития политической и экономической систем, действующая правовая база, отношения собственности, состояние строительной отрасли, конъюнктура отраслевого рынка и т.д.

Несмотря на техническую отсталость железных дорог и подвижного состава, железнодорожный транспорт в южной зоне Дальнего Востока традиционно играет важную роль в грузо- и пассажироперевозках. В перспективе наиболее масштабное железнодорожное строительство будет вестись в северных регионах Дальнего Востока, где железные дороги практически отсутствуют.

С переходом страны на товарно-денежную форму хозяйствования система управления на железнодорожном транспорте должна крайним образом измениться.

Во второй половине 90-х годов в Российской Федерации началось активное строительство современных линий контактной связи на базе оптиковолоконных кабелей.

Основными преимуществами контактной сети являются их большая пропускная способность, возможность получения высоких скоростей передачи информации, нечувствительность к электромагнитным помехам, отсутствие электромагнитного излучения.

Развитая сеть ЛЭП позволяет достаточно быстро и относительно недорого спроектировать и построить оптические линии связи даже в труднодоступных, горных, пустынных районах и районах с вечной мерзлотой, где другими методами построить линии связи практически невозможно. В таких условиях эксплуатации возрастают требования к надежности устройств контактной сети, что вызывает необходимость постоянно совершенствовать ее устройства, методы их расчета, монтажа, технического обслуживания и ремонта этих устройств.

Контактная сеть - совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного состава.

Итак, назрела необходимость организовать строительное предприятие, которое своей деятельностью предусматривало создание скоростного движения с модернизацией существующей линии на участке Хабаровск-Владивосток со скоростями 160 км / ч и более, и строительство новой железнодорожной контактной сети, которая позволит создать надежную связь и обеспечить беспрепятственный пропуск поездов.

Строительные и монтажные организации перед началом работ составляют проекты их производства, которые учитывают последовательность работ, окончания строительства и монтажа по объектам в установленные сроки, предусматривают методы и способы выполнения работ в зависимости от местных условий, определяют количество и размещение рабочей силы, потребность в материалах и механизмах, дополнительные меры по обеспечению безопасности работ и т.п. Сроки окончания работ на основных объектах, конкретные исполнители, сроки постановки основных конструкций и оборудования определяются совместно с МПС и Минтрансстроем.

Перед началом строительно-монтажных работ необходимо выполнить ряд технических мероприятий. К таким мероприятиям относятся всестороннее отключение и заземление линии, ограждение места работ и т.п. Каждая работа в зависимости от ее характера и специфики требует выбора из общего комплекса именно тех технических мероприятий, выполнение которых обеспечит безопасность обслуживающего персонала при данном виде работ.

Таким образом, необходимость организации предприятия в строительной отрасли по предоставлению строительно-монтажных работ контактной сети для железной дороги позволит обеспечить передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного состава, снизить не только накладные затраты, но и снизить переменные затраты в части расхода электроэнергии, что в конечном счете приведет к увеличению конкурентоспособности продукции.

Общество с ограниченной ответственностью «Железнодорожная строительная компания» (далее – ООО «ЖДСК») образована в мае 2004 года, в соответствии с действующим законодательством.

Основным видом деятельности предприятия является строительство, модернизация, переустройство контактной сети для Российских железных дорог.

Целью деятельности ООО «ЖДСК» является оказание услуг:

- в области строительства железнодорожных магистральных линий (сооружение земляного полотна, устройство верхнего строения пути), железнодорожных подъездных путей 1520 мм и 750 мм, мостов (малые, средние, большие), эстакад, путепровода и галереи (железобетонные и бетонные, стальные и сталежелезобетонные, мостовое полотно);

- по устройству наружных инженерных контактных сетей и коммуникаций (прокладка сетей электроснабжения до 35 Кв включительно);

- также повышение уровня и расширение предоставляемых услуг и извлечения предпринимательского дохода.

Отрасль деятельности ООО «ЖДСК», а именно оказание услуг в строительстве, модернизации, переустройство контактной сети, получила в последнее время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги.

Для изучения влияния внешней среды на работу ООО «ЖДСК» был проведен PEST-анализ. Самыми благоприятными и перспективными являются факторы социального и технологического характера. На сегодняшний день они развиваются в благоприятном для организации направлении, а именно, представляют большую возможность повысить конкурентоспособность организации за счет использования новейшего оборудования (технологический фактор) и предоставления самых современных «модных» услуг (социо-культурный фактор).

В рамках ситуационного анализа проведем SWOT-анализ, с помощью которого можно выявить сильные и слабые стороны, угрозы и возможности, а так же установить цепочку связей между ними. В целом, SWOT-таблица выглядит достаточно благополучно; сильных сторон выделяется больше, чем слабых. Однако стоит обратить внимание на внешние угрозы и попытаться нивелировать их.

Увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой отрасли. В настоящее время эта тенденция набрала обороты, то есть в г. Хабаровске открыто и функционируют 2 центра (ЗАО «Трансэлектромонтаж», ООО «Строительно-монтажный поезд – 219»), предоставляющих такие же услуги.

В порядке убывающей значимости можно выделили определяющие факторы конкурентоспособности и рассчитали их количественные параметры: наличие техники; трудовые ресурсы; договор; исключительность работ; ассортимент предоставляемых работ; послепродажное обслуживание; время работы; репутация фирмы.

Преимущества ООО «ЖДСК» выше по сравнению с конкурентами (ЗАО «Трансэлектромонтаж» и ООО «СМП-219») на 20,9 % и 12,9 % соответственно. Относительно этих конкурентов ООО «ЖДСК» занимает устойчивое положение на рын­ке. Конкурентоспособность работ, предоставляемые ООО «ЖДСК» относительно конку­рентов, выше. Эти фирмы (ЗАО «Трансэлектромонтаж» и ООО «СМП-219») имеют сложившуюся репутацию, неблагоприятно оказывающую влияние на их деятельность. ООО «ЖДСК» необходимо приобрести технику, чтобы у предприятия совсем не было конкурентов. В дальнейшем возможно расширение ассортимента предоставляемых работ.

Таким образом, рассмотрев и проанализировав деятельность взаимодействующих структурных факторов, которые ведут к росту интенсивности конкуренции, по Портеру, можно прийти к следующему выводу. На анализируемую организацию (ООО «ЖДСК») наибольшее значение имеет такой фактор как сосуществование сбалансированных конкурентов, то есть конкуренты имеют сходные характеристики. В этом случае можно прогнозировать опасность жесткой конкуренции.

Общая цель ООО «ЖДСК» – оказание услуг в строительной области, модернизации и переустройства контактной сети для РЖД, повышение уровня и расширение предоставляемых услуг, и извлечение предпринимательского дохода. Эти цели достигаются за счет постоянной работы целого коллектива.

Сравнительно небольшое количество персонала предполагает построение несложной линейно-функциональной структуры управления. Эта организационная структура достаточно эффективно функционирует на данном предприятии. В качестве достоинства можно отметить, что линейные руководители освобождены от решения многих вопросов, связанных с планированием финансовых ресурсов, материально-техническим обеспечением и др.

На предприятии работает 45 человек, фонд заработной платы ежемесячно составляет 1151000 руб., социальные отчисления составляют 299260 руб.

Одним из показателей эффективности системы управления организацией и управления персоналом является характеристика трудового потенциала организации. Для проведения анализа трудового потенциала ООО «ЖДСК» рассмотрели основные показатели по таким направлениям: численный состав персонала; структура персонала по полу; распределение персонала по стажу работы; образовательный уровень персонала; текучесть кадров.

Анализируя бухгалтерский баланс – главный финансовый документ предприятия – можно отметить, что в целом валюта баланса на конец октября отчетного года возросла по сравнению с начальной суммой на 18493000 руб., что является показателем «хорошего баланса».

На основании проведенного обзора баланса ООО «ЖДСК» за 10 месяцев 2006 года, можно сделать вывод о недостаточно хорошей работе предприятия. В связи с этим провели оценку платежеспособности предприятия, которая производится на основе анализа ликвидности баланса. Рассчитали ликвидность баланса, с использованием следующих показателей: коэффициент текущей ликвидности; коэффициент срочной (быстрой) ликвидности; коэффициент абсолютной ликвидности.

Проводя анализ полученных результатов можно сказать, что наибольшее опасение вызывает коэффициент абсолютной ликвидности. Только 1 % (из необходимых 20 %) краткосрочных обязательств предприятия, может быть немедленно погашено за счет денежных средств и краткосрочных финансовых вложений. Этот показатель практически в 20 раз ниже нормального, что может вызывать недоверие к данной организации со стороны поставщиков (сумма задолженности поставщикам составляет 61 % от общей суммы кредиторской задолженности).

Еще одной характеристикой финансового состояния предприятия является стабильность его деятельности в плане долгосрочной перспективы, которое определили с помощью анализа финансовой устойчивости. Для оценки финансовой устойчивости ООО «ЖДСК» воспользовались системой коэффициента.

На основе проведенного анализа финансовой устойчивости ООО «ЖДСК» были сделаны следующие выводы.

 Не смотря на увеличение стоимости имущества предприятия на конец октября 2006 года, его финансовая устойчивость ухудшилась по ряду показателей. Имея на балансе значительную по величине стоимость оборотных активов, предприятие нуждается в большей величине собственных оборотных средств, а также в долгосрочных заемных средствах, то есть более мобильных средствах.

Все показатели, характеризующие платежеспособность, находятся в пределах нормы, хотя наблюдается их снижение на конец года по сравнению с началом, что объясняется, в основном, наличием у предприятия значительной суммы кредиторской задолженности, которая увеличилась к концу октября 2006 года почти в 5 раз. Это говорит о том, что на предприятии плохо организовано управление кредиторской задолженностью. Для решения сложившейся проблемы предприятию необходимо четко структурировать все долги по срокам выплаты и стараться выплачивать их в порядке очередности.

Доля оборотных средств в составе имущества достаточно высокая (65,7 %). Не смотря на это, предприятие испытывает острую потребность в оборотных средствах. Такое положение на предприятии сложилось из-за замораживания значительной части оборотных средств в виде материальных запасов (93,1 % к оборотным активам). За отчетный период предприятие не только не смогло уменьшить остатки готовой продукции на складах, но и за счет превышения темпов роста выпуска продукции над темпами реализации, произошло их увеличение на 9 %. Причинами такого положения являются проблемы со сбытом, которые обусловлены жесткой конкуренцией на рынке данных услуг в г. Хабаровске.

Таким образом, для выхода из сложившейся ситуации необходимо четко изучить рынок своих услуг и товаров, возможности создания новых каналов сбыта продукции, повышения конкурентоспособности продукции и услуг за счет увеличения качества или снижения цены.

На 2007 год выставлен тендер заказчиком (ОАО «РЖД») на строительство объекта «Модернизация контактной сети участка Угловая – Находка, на перегон Фридман – Красноармейский».

После проведения работ по указанным заказам, у ООО «ЖДСК» пока нет больше тендеров. Поэтому руководству предприятия следует в дальнейшем позаботиться о рекламе услуг, предоставляемые ООО «ЖДСК».

Одним из основных продвижения услуг ООО «ЖДСК» - реклама в средствах массовой информации. За месяц до окончания второго заказа, ООО «ЖДСК» необходимо начинать распространения информации об услугах, предоставляемых Обществом, среди потенциальных клиен­тов.

Также руководству предприятия следует в дальнейшем позаботиться процессе стратегического планирования по оказываемым видам услуг. Разработан процесс стратегического планирования, из которого видно, что увеличение доли рынка при оказании старых услуг в 2007 году составит 20 %, к концу 2008 года должна вырасти на 30 %. Выход на новые рынки с предоставлением старых услуг в 2007 г. составит 30 %, а к 2008 г. - 60 %. Обновление ассортимента продукции и оказание услуг на действующих рынках в 2007 году составит 20 %, к концу 2008 г. должен составит 50%. Выход на новые рынки с новыми видами услуг в 2007 году составит 10 %, а к концу 2008 года должен вырасти на 30%.

Для расширения деятельность предприятия ООО «ЖСК» руководство должно знать потребительские возможности своих клиентов и на основе этого эффективно организовывать производственного процесс. Были разработаны предложения (мероприятия) по организации производственного процесса с потребителями.

Таким образом, поставленные задачи были решены и это позволило достигнуть цель исследования.

Надеемся, что предложенные мероприятия по расширению деятельности предприятия ООО «ЖДСК» будут реализованы и помогут ее руководителям в дальнейшем использовать в организации производственного процесса с потребителями.

Список использованных источников

1. Веснин В.Р. Основы менеджмента. Курс лекций для студентов высших учебных заведений.- М.: Общество «Знание» России. Центральный институт непрерывного образования. 2002. - 472с.

2. Глухов А.Н. Оценка конкурентоспособности товара и способы ее обеспечения // Маркетинг. - 2003. - № 2. С. 56-64.

3. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учеб. пособие. - 2-е изд. - М.: Финансы и статистика, 1999. - 208 с.

4. Десслера, Г. Управление персоналом / Г. Десслера. - Пер. с англ., - М.; БИНОМ, 1997. - 432 с.

5. Дж. Гласс, Дж. Стенли. Статистические методы в прогнозировании. - М.: Прогресс, 2002. – 411 с.

6. Дуракова, И.Б. Управление персоналом: отбор и найм / И.Б. Дуракова. – М.; «Центр», 1998. - 160 с.

7. Дырин, С.П., Лаптев, А.В. Состояние работы с персоналом на современных предприятиях / С.П. Дырин, А.В. Лаптев. - Наб. Челны: Институт Управления, 1999. - 144 с.

8. Евланов Л.Г., Кутузов В.А. Экспертные оценки в управлении. - М.: Экономика, 1998. - 146 с.

9. Ефремов В.С. Ревизия сущности стратегического планирования. // Менеджмент в России и за рубежом. - 2003. - № 2, С. 15-17.

10. Ефремов В.С. Стратегия бизнеса. - М.: «Финпресс», 1998. - 140 с.

11. Закон РФ от 8 февраля 1998 года № 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью» // Российская газета. – 17.02.1998. - № 30.

12. Ильенкова Н.Д. Спрос: анализ и управление. - М.: «Финансы и статистика», 2002. - 407 с.

13. Кашанина В.Г. Хозяйственные товарищества и общества: правовые основы внутрифирменной деятельности. - М.: ТЕИС, 1995 - 423 с.

14. Мазманова Б.Г. Основы теории и практики прогнозирования: учебное пособие. Екатеринбург: изд. ИПК УГТУ, 2000. - 364 с.

15. Максимова И.В. Оценка конкурентоспособности промышленного предприятия // Маркетинг. - 2003. - № 3. - С. 33-39.

16. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1993. – 548 с.

17. Мотышина М.С. Методы социально-экономического прогнозирования. - М.: Финпресс, 2002. – 317 с.

18. Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности: Учебник. / А.И. Харламов, О.Э. Башина, В.Т. Бабурин и др. Под ред. А.А. Спирина, О.Э. Башиной. - М.: «Финансы и статистика», 1994. - 586с.

19. Поставщик, клиент, персонал - три слагаемых успеха ТД "Русьимпорт" // Управление персоналом. – 2002. - № 8. С. 6-14.

20. ПТБ при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог. - М.: «Трансиздат», 1997.

21. ПУ и ПТЭ контактной сети электрифицированных железных дорог. - М.: «Трансиздат», 1994.

22. Семеусов В.А. Предпринимательство и право. Учебное пособие. - Иркутск: Издательство ИГЭА, 1996 - 172 с.

23. Сирополис Николас К. Управление малым бизнесом. Руководство для предпринимателей: Пер. с англ. - М.: «Дело», 1997. - 672 с.

24. Статистика рынка товаров и услуг: Учебник / И.К. Беляевский, Г.Д. Кулагина, А.В. Коротков и др. Под ред. И.К. Беляевского. - М.: «Финансы и статистика», 2000. – 342 с.

25. Сухова Л.Ф., Чернова Н.А. Практикум по разработке бизнес-плана и финансовому анализу предприятия: Учеб. пособие. - М.: «Финансы и статистика», 2001. - 160 с.

26. Терешина Н.П. Экономика Железнодорожного транспорта. – М.: УМК МПС России, 2001.

27. Технологические карты по капитальному и текущему ремонту контактной сети. – М.: «Трансиздат», 1997.

28. Типовые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети. - М.: «Трансиздат», 1988.

29. Титова Н., Гурков И. Тенденции изменения конкурентоспособности отечественной продукции // Маркетинг. - 2003. - № 1. - С. 30.

30. Транспорт России. Анализ. Проблемы. Перспективы. - М.: Центр стратегических программ, 2003.

31. Управление организацией. / Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, Н.А. Саломатина, А.Я. Кибанова. - М., 1999. - С. 428-445.

32. Фокин В.Г. Волоконно-оптические системы передачи с подвесными кабелями на воздушных линиях электропередачи и контактной сети для железных дорог – Новосибисрк: Изд. СибГУТИ, 2000.

33. Фрайкфельдт А.В., Бондарев Н.А., Марков А.С. Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети и воздушных линий. - М.: Транспорт, 1987. - 335 с.

34. Фрайфельдт А.В. Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети. – М.: «Транспорт», - 1987.

35. Хоскинг А. Курс предпринимательства: Практическое пособие. Пер с англ. - М.: «Международные отношения», 1993. – 266 с.

36. Четыркин Е.М. Статистические методы прогнозирования. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: «Статистика», 1997. – 112 с.

37. Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. - М., 2002. – 311 с.

38. Электроснабжение и контактная сеть электрифицированных железных дорог. – М.: «Транспорт», 1989.

39. Экономика предприятия: Учебник для вузов. / Под ред. Горфинской В.Я. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. - 367 с.

Приложение 1

с

с

Рисунок 1 – Расположение контактных проводов на одиночных воздушных стрелках

Рисунок 2 - Расположение контактных проводов на перекрестных воздушных стрелках

Приложение 2

Таблица 7 – Операции и технологические требования

Наименование операции.	Содержание операций и технологические требования.
Проверка состояния струн	Проверить крепление струн к несущему тросу, контактному проводу, наклон струн и состояние сочленений звеньев. Износ звеньевых струн в сочленениях не должен превышать 30% их полного сечения. Наклон струн должен соответствовать монтажным таблицам. Струновые зажимы должны надёжно крепиться к контактному проводу и несущему тросу. Не допускается эксплуатация струновых зажимов, имеющих трещины и коррозию болтов.
Проверка электрических соединителей	Проверить надёжность контактных соединителей, состояние проводов и по монтажным таблицам наклон электрических соединителей. Электрические соединители должны иметь площадь сечения не менее площади сечения соединяемых ими проводов.
Проверка электрических соединителей	Не допускается эксплуатация проводов электрических соединителей имеющих цвета побежалости, свидетельствующие о нагреве проводов выше допустимого. Соединенные зажимы должны соответствовать сечениям соединяемых поводов. Зажимы, имеющие цвета побежалости, необходимо перебрать, смазать или заменить. Питающие и соединительные зажимы не должны иметь трещин, изломов, шеек, коррозии болтов. Не допускается эксплуатация питающих зажимов без клиньев и со следами выхода клина из зажима в обратном направлении. Питающий зажим должен стоять на контактном проводе без перекосов. На зажиме не должно быть следов соприкосновения с токоприёмником. Не должно быть подгаров в зажимах и на контактном проводе вблизи зажимов.
Проверка состояния контактного провода	Проверить состояние рабочей поверхности контактного провода. На рабочей поверхности контактного провода не должно быть трещин, подгаров, наплывов, шеек и заусенцев. Не допускается эксплуатация контактного провода, имеющего перекрутки и изгибы. Подгары, наплывы и заусенцы на проводе необходимо зачистить бархатным напильником, изгибы и перекрутки выправить
Проверка состояния контактного провода	Убедиться в отсутствии механических повреждений провода и расслоений в местах спайки. Осмотреть провод и произвести выборочный замер высоты его сечения в местах повышенного местного износа. Контактный провод не должен иметь бокового износа. Не допускается эксплуатация контактного провода с высотой сечения, меньше допустимой Правилами тех обслуживания и ремонта. При местных износах, превышающих дополнительные значения, следует установить шунты. Не допускается эксплуатация отожженного контактного провода.
Проверку состояния несущего троса	Уменьшение площади сечения троса вследствие обрыва жил не должно превышать 15% площади полного сечения. Места обрыва необходимо забандажировать. Если число оборванных жил выше допустимого, необходимо сделать вставку в несущий трос. При наличии шунта на несущем тросе проверить надёжность его в соединительных зажимах шунта. Болты должны быть покрыты антикоррозийной смазкой. Не должно быть следов проскальзывания зажимов по тросу.
Проверка состояния врезных изоляторов	Проверить состояние коромысел и врезных изоляторов в контактных проводах у переходных опор. Протереть изоляторы. Проверить состояние концевых зажимов, заклёпок, шплинтов. Расстояние от рабочей ветви контактного провода до низа коромысла должно быть не менее 300 мм.
Проверка состояния анкеровочных ветвей	Не допускается эксплуатация анкеровочных ветвей контактного провода, которые имеют механические повреждения, трещины, расслоения. На контактном проводе анкеровочных ветвей не должно быть следов прохода токоприёмников. Снижение площади сечения несущего троса вследствие обрыва жил, не должно превышать 15% площади полного сечения. Не допускается эксплуатация деталей, имеющих трещины, дефекты литья, коррозию болтов. Стыковые зажимы узлы сопряжения анкеровочных ветвей из биметаллического троса к контактному проводу должны находиться вне зоны рабочей части полозов токоприёмника и располагаются не ближе 1 метра от оси пути. Проверить положение грузов относительно земли и блока компенсаторов. Проверить возвышение анкеровочных ветвей над рабочим контактным проводом. Оно должно быть 0,5–0,7 м.
Проверка места подхвата	Проверить место подхвата токоприёмником контактных проводов. Положение контактного провода должно обеспечивать плавный переход полоза токоприёмника с контактного провода одного анкерного участка, на контактный провод другого без нарушения токосъёма и снижение установленной скорости.

Приложение 3

Таблица 8 – PEST- анализ внешней среды

Фактор	Состояние фактора и тенденция развития	Характер влияния на организацию («+» положительное «-» отрицательное)	Возможная реакция организации
1. Экономиче­ский
1.1.Уровень инфляции	Значительный, возможна стаби­лизация	«-» Обесценивание де­нежных средств при выплатах по дол­госрочным займам	Предусматривать в дого­ворах индексацию пла­тежей
1.2.Сокращение доходов потре­бителей	10% за последний квартал	«-» Падение покупатель­ной способности, затруд­нение сбыта	Проведение маркетин­го­вых исследований, поиск новых рынков
2. Социальный и культурный
2.1. Стиль жизни	Стремление к модернизации	«+» Возможность пред­ложить новую продук­цию и услуги	Расширение ассортимента услуг
2.2. Отношение к качеству товаров и услуг	Рост требова­тель­ности к ка­честву	«+» Долгосрочная гаран­тия на товары и услуги «-» Увеличение издержек	Новая ценовая политика
3. Технологиче­ский
3.1. Компьютерные технологии	Быстрое появле­ние новых ком­пьютерных про­дуктов	«+» Помогают выбрать наиболее удачный дизайн «+» Полная компьютерная диагностика «-» Недостаточная квалификация работников	Применение компью­терных программ в работе Обучение специали­стов
4.Политический и правовой
4.1. Денежно-кредитная политика	Относительно стабильная	«+» Выдача долгосрочных и краткосрочных кредитов	Расширение ассортимента товаров и услуг, а также рынков сбыта
4.2. Налоговая политика	Благоприятная для предприни­ма­тельства	«+»Правовая защищенность	Снижение налогового бремени легальным путем

Приложение 4

Таблица 10 - Факторы конкурентоспособности

Факторы	ООО «ЖДСК»	ЗАО «Трансэлектромонтаж»	ООО «СМП-219»
Наличие техники	Отсутствует, но есть возможность приобрести ее в скором будущем	Имеет	Имеет
Трудовые ресурсы	Имеются (профессиональные, высококвалифицированные, большой опыт работы в данной сфере, высокая производительность)	Отсутствие квалифицированных работников	Полное отсутствие необходимых и квалифицированных кадров
Уровень цены	Выше средней	Выше средней	Средняя цена
Договора	Для выхода железнодорожной техники на пути общего пользования заключен договор на обслуживание с Локомотивным ДЕПО и с Вычислительным центром сигнализации и связи	Для выхода железнодорожной техники заключен договор на обслуживание с Локомотивным ДЕПО	Отсутствуют
Исключительность работ	Предоставляется новый вид работ: прокладка сетей электроснабжения до 35 Кв включительно	-	-
Ассортимент предоставляемых услуг	5 крупномасштабных видов работ	4 вида работы	3 вида работы
Послепродажное обслуживание	Предоставление гарантии на выполненные работы	-	-
Время работы	Время неограниченоо, вахтовым методом, по 15 дней.	8.00 - 20.00 с понедельника по пятницу	8.00 - 20.00 с понедельника по пятницу
Репутация фирмы	Новое предприятие, но с уже сложившейся хорошей репутацией.	Ненадежная репу­тация.	Ненадежная репу­тация.

Приложение 5

Директор

 

 

 

			Начальник участка
	Инженер по охране труда
										Экономист
				1.  Прорабы 2.  Мастера 3.  Механик 4.  Водители 5.  Снабженец 6.  Электромонтеры контактной сети 7.  Машинисты автомотрисов 8.  Помощники машинистов 9.  Помощник машиниста

Рисунок 4 - Организационная структура ООО «ЖДСК»

Приложение 6

Таблица 14 - Сравнительный аналитический баланс ООО «ЖДСК»

Показатели	На 01.01.06		На 01.11.06		Изменения
	Абсол. значения млн. руб	Уд. вес %	Абсол. значения млн. руб	Уд. вес %	Абсол. значение млн.руб	В % к началу года	В % к изм. итога баланса
1	2	3	4	5	6	7	8
АКТИВ
1. Внеоборотные активы (190) в том числе:	20690	42,3	23159	34,34	+2469	126,4	13,35
1.1 Основные средства (120)	20513	41,9	22976	34,07	+2463	112	13,3
1.2 Незавершенное строительство (130)	177	0,4	173	0,256	-0,4	97,8	0,002
1.3 Долгосрочные финансовые вложения (140)	0	-	10	0,015	+10	-	0,05
2. Оборотные активы (290) в том числе:	28257	57,7	44281	65,66	+16024	156,7	86,65
2.1 Запасы (210)	27646	56,48	41238	61,15	+13592	149,2	73,5
2.2 Денежные средства (260)	230	0,47	114	0,17	-116	49,6	0,63
2.3 Дебиторская задолженность (230 + 240)	269	0,55	1852	2,75	+583	688,5	3,15
2.4 НДС по приобретенным ценностям (220)	112	0,23	1077	1,6	+965	961,6	5,22
Баланс	48947	100,0	67440	100,0	+18493	137,8	100,0
ПАССИВ
1. Собственный капитал (490)	44038	90,0	54342	80,6	+10304	123,4	55,7
2. Заемный капитал (590+690)	4909	10,0	13098	19,4	+8189	266,8	44,3
в том числе:
2.1 Кредиторская задолженность (620)	1751	3,6	8593	12,7	+6842	490,7	37,0
2.2 Заемные средства (610)	3036	6,2	4364	6,5	+1328	143,7	7,2
2.3 Задолженность участникам по выплате доходов (630)	122	0,2	141	0,2	+19	115,6	0,1
Баланс	48947	100,0	67440	100,0	+18493	137,8	100,0