2.3 Кадровое обеспечение
Общая цель ООО «ЖДСК» – оказание услуг в строительной области, модернизации и переустройства контактной сети для РЖД, повышение уровня и расширение предоставляемых услуг, и извлечение предпринимательского дохода.
Финансовые цели организации:
увеличение прибыли на вложенный капитал;
признание прочного финансового положения фирмы;
стабильный доход в периоды экономического спада.
Стратегические цели:
увеличение доли рынка;
повышение качества услуг;
расширение ассортимента услуг;
полное удовлетворение запросов клиентов.
Эти цели достигаются за счет постоянной работы целого коллектива.
При разработке плана по труду и заработной плате в ООО «ЖДСК» ставятся следующие задачи:
- повышение производительности труда и темпов ее роста по сравнению с темпом роста заработной платы;
- полное использование трудовых ресурсов;
- повышение квалификации работников.
На предприятии труд и заработная плата планируется в следующей последовательности:
1) планирование производительности труда;
2) планирование численности работников;
3) планирование фонда заработной платы.
Фонд заработной платы – это часть дохода предприятия, предназначенная для личного потребления работников.
Структура заработной платы ООО «ЖДСК» представлена на рисунке 3.
Рисунок 3 – Структура заработной платы ООО «ЖДСК»
Сравнительно небольшое количество персонала предполагает построение несложной линейно-функциональной структуры управления (см. Рисунок 4. Приложение 5).
Между экономическим отделом и бухгалтерией, отделом по охране труда, главным инженером, начальником участка образованы функциональные связи. Каждый из этих отделов выполняет свою работу, отличную от другого отдела, между ними нет связи подчиненности. Между директором и главным инженером, экономическим отделом и бухгалтерией, отделом по охране труда; между начальником участка и специалистами – линейная связь жесткой зависимости, подчиненности. Наблюдается построение связей «руководитель-подчиненный» по иерархической лестнице, при которых каждый работник подчинен только одному руководителю.
Эта организационная структура достаточно эффективно функционирует на данном предприятии. В качестве достоинства можно отметить, что линейные руководители освобождены от решения многих вопросов, связанных с планированием финансовых ресурсов, материально-техническим обеспечением и др.
Сложность создания устойчиво работающего коллектива во времена нашего «хаотического» движения к постиндустриальному капитализму заставляет руководителей особо отнестись к вопросам политики в сфере труда и социальных отношений.
Для руководителя всегда было необходимо знать, как побуждать людей работать на организацию. Поведение личности обычно направляется его наиболее сильной в данный момент потребностью.
Систематическое изучение мотивации с психологической точки зрения не позволяет определить точно, что же побуждает человека к труду. Однако исследование поведения человека в труде дает некоторые общие объяснения мотивации и позволяет создать прагматические модели мотивации сотрудника на рабочем месте.
Это заставляет действовать руководителя таким образом, чтобы удовлетворить потребность и проводить сбалансированную политику в сфере труда и социальных отношений.
Кадровое обеспечение ООО «ЖДСК» на 2006 год представлено в таблице 12.
Таблица 12 - Кадровое обеспечение ООО «ЖДСК» на 2006 год
Должность | Количество | Заработная плата | Итого заработная плата | Соц. отчисления (26,0%) |
Директор | 1 | 70000 руб. | 70000 руб. | 18200 руб. |
Главный бухгалтер | 1 | 50000 руб. | 50000 руб. | 13000 руб. |
Бухгалтер | 1 | 35000 руб. | 35000 руб. | 9100 руб. |
Главный инженер | 1 | 50000 руб. | 50000 руб. | 13000 руб. |
Инженер по охране труда | 1 | 35000 руб. | 35000 руб. | 9100 руб. |
Экономист | 1 | 45000 руб. | 45000 руб. | 11700 руб. |
Начальник участка | 1 | 52000 руб. | 52000 руб. | 13520 руб. |
Продолжение таблицы 12 | ||||
Прораб | 2 | 25000 руб. | 50000 руб. | 13000 руб. |
Мастер | 2 | 30000 руб. | 60000 руб. | 15600 руб. |
Механик | 1 | 27000 руб. | 27000 руб. | 7020 руб. |
Водитель | 4 | 18000 руб. | 72000 руб. | 18720 руб. |
Снабженец | 1 | 25000 руб. | 25000 руб. | 6500 руб. |
Электромонтеры контактной сети | 20 | 20000 руб. | 400000 руб. | 104000 руб. |
Машинист автомотрис | 4 | 25000 руб. | 100000 руб. | 26000 руб. |
Помощник машиниста | 4 | 20000 руб. | 80000 руб. | 20800 руб. |
Итого | 45 | - | 1151000 руб. | 299260 руб. |
Таким образом, на предприятии работает 45 человек, фонд заработной платы ежемесячно составляет 1151000 руб., социальные отчисления составляют 299260 руб.
С 1 января 2006 года отчисления на социальную защиту составляют 26,0 %.
В том числе:
1. Фонд социального страхования (ФСС) - 2,9 %.
2. Пенсионный фонд (ПФ) – 20 %.
3. Федеральный фонд обязательного медицинского страхования (ФФОМС) - 1,1 %.
4. Территориальные фонды обязательного медицинского образования (ТФОМС) - 2,0 %.
Итак, одним из показателей эффективности системы управления организацией и управления персоналом является характеристика трудового потенциала организации. Для проведения анализа трудового потенциала ООО «ЖДСК» рассмотрим основные показатели по таким направлениям:
- численный состав персонала;
- структура персонала по полу;
- распределение персонала по стажу работы;
- образовательный уровень персонала;
- текучесть кадров.
Среднесписочная численность персонала предприятия за 2006 год составляет 45 человек, что на 4 человека больше чем в предыдущем году (см. Рисунок 5).
Рисунок 5 – Динамика численности работников ООО «ЖДСК»
Увеличение численности персонала говорит о расширении предприятия, об изменении структуры работы, о чем говорят результаты деятельности предприятия
Квалифицированный уровень персонала во многом зависит от их возраста и образования. Поэтому в процессе количественного анализа состава персонала рассмотрим изменение в составе сотрудников по возрасту и образованию.
Подавляющее число сотрудников имеет базовое техническое образование: средне специальное и высшее (см. Рисунок 6).
Рисунок 6 - Структура показателей образования работников ООО «ЖДСК»
Возрастная структура организации представлена на рисунке 7.
Рисунок 7 - Возрастная структура ООО «ЖДСК»
Из приведенной гистограммы распределения видно, что основную часть персонала предприятия составляют работники в возрасте от 26 до 35 лет - 25 человек, вторая по численности группа - работники в возрасте от 36 до 45 лет -15 человек, группа в возрасте от 18 до 25 лет составляет 2 человека и более 45 лет - 3 человека.
Средний стаж работы сотрудников по специальности составляет 7 лет, что подтверждает хорошую квалификационную подготовку кадров. Уровень профессиональной подготовки и повышение квалификации сотрудников находятся в центре внимания руководства.
Проанализируем состав персонала по уровню образования.
С высшим образованием персонал ООО «ЖДСК» составляет 68,9 %, то есть 31 человек, что способствует скорейшему освоению новых видов работ (услуг) предприятия. По наблюдениям отечественных экономистов, все специалисты с высшим и законченным средне-специальным образованием в 1,5 - 2 раза быстрее переходят к выполнению новых операций, чем специалисты с таким же трудовым стажем, но с неполным среднем образованием.
Уровень образования влияет на количество единиц обслуживаемой техники, на выполнение норм выработки. Одновременно возрастает и среднемесячная заработная плата специалиста.
Существует определенная зависимость между уровнем образования и квалификацией работника. Уровень и продолжительность общего и профессионального образования и обучения, стаж практической работы и накопленный производственный опыт являются основными моментами, определяющими квалификацию работника.
Персонал со средне-специальным образованием составляет 22,2 %, то есть 10 человек. Специалисты, получившие профессиональную подготовку в средне-специальных учебных заведениях, сокращают сроки выхода на высший уровень квалификации за 8 лет. Сотрудники со средним образованием составляю 8,9 %, то есть 4 человека и проходят «квалификационную лестницу» 11 лет.
Важнейшей характеристикой состояния кадров на предприятии является их динамика, которая учитывается с помощью следующих показателей: количество работников на начало и конец года (среднесписочная численность); общее число уволенных (поступивших).
Для этого рассчитаем коэффициент текучести по следующей формуле:
Ур
К = ── х 100 % , (8)
Р0
где Ур - число уволенных по собственному желанию и по инициативе администрации;
Р0 - среднесписочная численность работников.
Используя формулу, была рассчитана текучесть кадров в ООО «ЖДСК» (см. Таблица 13).
Таблица 13 - Анализ текучести кадров в ООО «ЖДСК»
Показатель | 2005 | 2006 |
Списочная численность на начало года | 33 | 41 |
Списочная численность на конец года (декабрь 2005, октябрь 2006) | 41 | 45 |
Среднесписочная численность за период | 37 | 43 |
Число уволенных за период | 4 | 6 |
Коэффициент текучести кадров, % | 10,8 | 13,9 |
Из данных таблицы видно, что общее экономическое положение предприятия в 2006 году улучшилось по сравнению с 2005 годом и поэтому численность персонала увеличилось на 8 человек.
Следует отметить, что текучесть кадров за 2005 и 2006 года, пусть не значительно, но увеличилось с 10,8 % до 13,9 %.
Увеличение текучести кадров может быть связано с разными причинами. Например, это может быть недостатки в организации труда, не совершенствование оплаты стимулирования труда, плохой работой по организации адаптации новых работников, а также недостатками в организации и системы повышений квалификации кадров.
... которые в соответствии с законодательством Российской Федерации подлежат лицензированию, осуществляются обществом при наличии соответствующей лицензии. Основными задачами Биробиджанской дистанции сигнализации, централизации и блокировки являются: 1) содержание в технически исправном состоянии средств железнодорожной автоматики и телемеханики в установленных границах дистанции, предупреждение и ...
... . заемных средств. Следует отметить, что в данном случае наблюдается значительный рост доли заемных средств, вложенных в активы ЧЭРЗ и составляет +19%. 3.6 Меры по улучшению финансового состояния ГУП «ЧЭРЗ» Снижение себестоимости продукции и повышения уровня ее рентабельности осуществляется посредством управления производительностью. Управление производительностью – это фактически ...
... перевооружение железной дороги СССР. После Великой Отечественной войны 1941 - 1945 было восстановлено 65 тыс. км железнодорожных путей, 13 тыс. мостов, 4100 станций. Развитие железной дороги в послевоенные годы связано с их реконструкцией: массовое введение прогрессивных видов тяги (электрической и тепловозной), строительство большегрузных вагонов, оборудованных автотормозами и автосцепкой, ...
... в соответствии с гражданским законодательством. На всех предприятиях и организациях железнодорожного транспорта общего пользования действует единое учетно-отчетное время, устанавливаемое Белорусской железной дорогой. Безопасность движения транспортных средств на железнодорожном транспорте общего пользования и безопасные условия перевозок пассажиров, грузов, багажа обеспечиваются предприятиями и ...
0 комментариев