9. Инструкция по эксплуатации

 

9.1 Общие сведения об эксплуатации

 

Необходимо систематически проводить профилактические осмотры исправности машины и ее электрооборудования и установленные планово-предупредительные ремонты и испытания электрооборудования согласно требованиям ПТЭ и ПТБ электроустановок.

Смазку трущихся частей машины нужно производить регулярно согласно схеме смазки.

Необходимо своевременно и правильно производить заточку двухсторонних крестовидных ножей и ножевых решеток. Работа на плохо заточенном режущем механизме приводит к снижению качества измельчаемого продукта преждевременному износу механизмов машины.

После каждой рабочей смены производить санитарную обработку машины.

Примечание: В случае длительной остановки машины (например, при ремонтах) консервацию следует произвести технической антикоррозионной смазкой ПВК ГОСТ 10586–63, а не пищевым жиром.

При расконсервации следует соблюдать требования ГОСТ 13168–69.


10. Расчетная часть

 

10.1 Технологический расчёт

По пропускной способности производительность определяют, применяя формулу:

 [13, стр. 223] (10.1.1)

где  – коэффициент подачи или использования шнека, зависящий от длины шнека, зазоров между шнеком и стенкой цилиндра и пр., практически принимают ; D – наружный диаметр шнека (по виткам), м; d – диаметр вала шнека, м; n – число оборотов шнека в минуту; t – шаг шнека, м;  – плотность продукта, кг/м3 (для мяса 1100 кг/м3).

Определяем потребную мощность с достаточной точностью по формуле:

 [13, стр. 224] (10.1.2)

где q – удельный расход электроэнергии (при диаметре 2–3 мм q=3,5–4,5 кВт ч/т и при диаметре 16–25 мм q=1,5–2,0 кВт ч/т); Q – производительность, кг/ч;  – КПД приводного механизма (0,85 – 0,9).


10.2 Кинематический расчёт

 

Кинематический расчет (рис. 10.1) привода питающего шнека:

1. Определяем передаточное отношение каждой передачи:

, [14, стр. 6] (10.2.1)

где z1 и z2 – число зубьев ведущего и ведомого колеса или звездочки; d1 и d2 – делительные диаметры колес, шкивов, мм; ω1 и ω 2 – угловые скорости ведущего и ведомого валов, рад/с; n1 и n2 – число оборотов ведущего и ведомого валов.

2. Определяем частоту вращения каждого вала:

 [14, стр. 7] (10.2.2)

 [14, стр. 7] (10.2.3)

3. Определяем угловую скорость на каждом валу:

 [14, стр. 7] (10.2.4)


4. Определяем вращающий момент на каждом валу:

 [14, стр. 8] (10.2.5)

, [14, стр. 8] (10.2.6)

где Nдв – мощность электродвигателя, Вт; ω – угловая скорость вала двигателя, рад/с; U1 – передаточное отношение передачи между валами; Η – КПД передачи между валами.

Кинематический расчет привода рабочего шнека:

1. Определяем передаточное отношение каждой передачи:

2. Определяем частоту вращения каждого вала:

3. Определяем угловую скорость на каждом валу:

4. Определяем вращающий момент на каждом валу:

Кинематический расчет привода перемешивающих валов:

1. Определяем передаточное отношение каждой передачи:

2. Определяем частоту вращения каждого вала:

3. Определяем угловую скорость на каждом валу:

4. Определяем вращающий момент на каждом валу:

Кинематический расчет привода разгрузочного шнека:

1. Определяем передаточное отношение каждой передачи:

2. Определяем частоту вращения каждого вала:

3. Определяем угловую скорость на каждом валу:

4. Определяем вращающий момент на каждом валу:

 


Информация о работе «Технический проект посолочного агрегата Я2-ФРЛ»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 77093
Количество таблиц: 7
Количество изображений: 5

0 комментариев


Наверх