1.9 Расчёт годового объёма работ
1. Корректирование трудоёмкости
Расчетную трудоемкость ЕО определяют по формуле
,
где t- нормативная трудоемкость ЕО, чел- ч.;
К4, - коэффициент учитывающий число автомобилей на (АТП);
Км – коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО, .Км = 0,35…0,75.
tЕО = 0,5 ∙ 1,05 ∙ 0,65 = 0,341 чел- ч
Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость ТО-1, ТО-2
,
где t - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел-ч.
tТО-1 = 3,5 ∙ 1,05 = 3,675 чел-ч.
tТО-2 = 12,6 ∙ 1,05 = 13,23 чел-ч.
Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта tТР, чел-ч/1000 км, определяется по формуле
,
где t - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;
К1, К2, К3 - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатический район, пробег автомобиля с начала эксплуатации
tТР = 4 ∙ 1,2 ∙ 1,1 ∙ 1 ∙ 1,05 = 5,54 чел-ч/1000 км.
Трудоемкость сезонного обслуживания tCО, чел-ч.
,
где d - доля работ сезонного обслуживания (50% - для автомобилей, работающих в очень холодных и очень жарких районах, 30% - холодных и жарких, 20% - остальных).
tCО= = 2,64 чел-ч.
Трудоёмкость диагностирования Д1 при выполнении на отдельных постах
t Д-1 = 0,15 ∙ tТО-1 , чел-ч,
t ′ТО-1 = 0,85 ∙ tТО-1 , чел-ч,
t Д-1 = 0,15 ∙ 3,675 = 0,55 чел-ч,
t ′ТО-1 = 0,85 ∙ 3,675 = 3,12 чел-ч..
Трудоёмкость диагностирования Д2 определяют по формуле
tД-2 = (0,10…0,20) ∙ tТО-2 , чел-ч,
tД-2 = 0,15 ∙ 13,23 =1,98 чел-ч.
2. Годовой объем работ по ТО и ТР
Годовой объем работ по КР для автомобилей не определяют, поскольку капитальный ремонт производится на авторемонтных предприятиях. Годовые объемы работ в человеко-часах по всем видам технических воздействий определяется по следующим формулам
,
,
,
,
.
Результаты расчёта годовых объёмов работ сведены в таблицу 2 и 3.
Таблица 2 – Расчёт годового объёма работ технических воздействий
Вид работ | Количество технических воздействий в год ∑ N i Г | Трудоёмкость ti, чел-ч | Годовой объём работ ПГi, чел-ч |
ЕО | 28200 | 0,341 | 9616 |
ТО-1 | 1200 | 3,675 | 4410 |
ТО-2 | 360 | 13,23 | 5396 |
Д-1 | 1680 | 0,55 | 924 |
Д-2 | 432 | 1,98 | 855 |
Таблица 3 – Расчёт годового объёма работ ТР
Вид работ | Расчётные данные | ПГТР, чел-ч/1000 км | ||
L, км | АИ | t, чел-ч/1000 км | ||
ТР | 37808 | 120 | 5,54 | 25135 |
3. Годовой объем производственных работ
ППР = ПГЕО + ПГТО-1 + ПГТО-2 + ПГД-1 + ПГД-2 + ПГТР,чел-ч,
ППР = 9616 + 4410 + 5396 + 924 + 855 + 25135 = 46337 чел-ч.
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... линейное программирование, теория расписаний, реже – теория массового обслуживания и т.п. Значительно менее известны возможности применения современных экономико-математических методов при проектировании автотранспортных предприятий, организаций, планирований и управлений их технической службой. Современное автотранспортное предприятие представляет собой сложную динамическую систему состоящую из ...
... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
0 комментариев