Расчет эффективности предложений по совершенствованию транспортного обслуживания

121891
знак
14
таблиц
10
изображений

3.2. Расчет эффективности предложений по совершенствованию транспортного обслуживания.

Таким образом на основе выбранных в п.3.1. критериев оценки были проведены анализы, расчеты и даны конкретные предложения для реализации в логистической цепи ЗАО ПТФ ''ИЗОЛ''.

Непрерывность логистического процесса и его стабильность обеспечиваются приобретением, доставкой и использованием ресурсов, необходимых производству и отвечающих по количеству и качеству установленным требованиям.

Используя логистический подход в ПТФ ''ИЗОЛ'' были проведены мероприятия по совершенствованию транспортного обслуживания.

Проведенные фотографии рабочего дня водителей (январь-февраль 2001 г.) показали следующие распределения занятости в течении месяца: результаты даны в таблице 14.

Итоги '' фотографии'' рабочего дня водителей ПТФ ''ИЗОЛ'' январь-февраль 2001г.

Таблица 14

Категория водителей

Водители автобусов

Водители грузовых автомобилей

Водители легковых автомобилей

Водители

Работа за рулем

70 (35%) 90 (50%) 80 (42%)

Ремонт и ТО автомобиля

25 (13%) 20 (11%) 10 (5%)

Ожидание работы

105 (52%) 70 (39%) 100 (53%)
Итого 200 180 190

Из полученных данных видно, что система закрепления одного или двух водителей за единицей подвижного состава для фирмы ''ИЗОЛ'' неэффективна, так как ожидание работы (простой) составляет от 39% до 53% рабочего времени, а оплачивается, как работа, при том, что составляющая заработной платы играет существенную роль в общих затратах.

Таким образом, в результате данной работы была предложена и уже частично реализована схема закрепления одного водителя за 2-3 единицами подвижного состава. (таблица15 )

Итоги '' фотографии'' рабочего для водителей ПТФ ''ИЗОЛ'' в апреле 2001г.

Таблица 15.

Категория водителей

Водители автобусов

часы/(%)

Водители грузовых автомобилей

часы/(%)

Водители легковых автомобилей часы/(%)

Вид деятельности

Работа за рулем

135 (68%) 130 (68%) 80 (47%)

Ремонт и ТО автомобиля

35 (17%) 35 (18%) 10 (6%)

Ожидание работы

30 (15%) 25 (13%) 80 (47%)
Итого 200 190 170
Рост зарплаты 30% 25 Сокр. на 10

Рост эффективности использования рабочего врем.

70% 41 13

В настоящее время дневное и месячное распределение рабочего времени ряда водителей выглядит следующим образом ( рис.16,17).

Таким образом, мы видим, что даже частичное закрепление одного водителя за 2-3 единицами подвижного состава позволило существенно повысить эффективность использования рабочего времени водителя, сократить общие расходы на транспорт на 35%. Заработная плата водителей возросла в среднем на 20%, сократились непроизводительные пробеги подвижного состава и время простоя водителей в ожидании работы.

Качество закупок рассматривается стандартами ИСО серии 9000 как один из базовых элементов системы качества предприятия[18]. Для выполнения требований стандартов необходимо изменение методов работы отдела снабжения путем перехода к принципу '' Найти, оценить и выбрать'', обеспечив тесную координацию взаимодействия поставщика и потребителя

 В ПТФ '' ИЗОЛ'' Использование логистического подхода позволило:

-сократить число и сформировать круг постоянных поставщиков:

-  организовать 2-е дополнительные площадки для разгрузки и хранения пиломатериалов, что сократило время ожидания автомобилей и позволило организовать круглосуточную работу сушильной камеры, что в свою очередь дало возможность организовать работу в две смены, тем самым в 1,6 раза повысить коэффициент использования оборудования, в 1,8 раза производительность труда и снизить себестоимость продукции.


Информация о работе «Разработка системы логистического обслуживания потребителей (на примере ЗАО ПТФ "ИЗОЛ")»
Раздел: Экономика
Количество знаков с пробелами: 121891
Количество таблиц: 14
Количество изображений: 10

0 комментариев


Наверх