Разработка эксплуатационно-ремонтного цикла т/х «Сибирский»

Сюрвейерское обслуживание при перевозке труб на судах смешанного река-море плавания
Основные типы судов смешанного плавания Выбор судна и его технико-эксплуатационные характеристики Разработка эксплуатационно-ремонтного цикла т/х «Сибирский» Анализ требований международных и национальных правил к приему, передаче, размещению генеральных грузов на судах Национальные Правила перевозки генеральных грузов Нормативные документы, относящиеся к деятельности сюрвейеров Анализ требования к грузу Размещение, укладка и крепление труб на судне Устройства и приспособления для крепления груза Осмотр и техническое обслуживание оборудования и устройств для крепления груза Разработка предложения по сюрвейерскому контролю при перевозке труб Рекомендации по сюрвейерскому обслуживанию при перевозке труб на судах смешанного река-море плавания Охрана труда и требования техники безопасности при перевозке стальных труб Основные требования техники безопасности при креплении грузов Определяются ТТД судов, необходимых для расчета количества труб, помещаемых на судно Определяем по алгоритму количество труб и их массу по отдельным трюмам и на крышках люковых закрытий
149189
знаков
13
таблиц
3
изображения

1.4 Разработка эксплуатационно-ремонтного цикла т/х «Сибирский»

Расчет нормативной среднегодовой трудоемкости ТОР судна.

Нторс = Нтос + Нрс = hTOk DW + hТОм Ргэ + hтоэ Руст + hpk DW + hpM Ргэ + hp3 Руст, нормо-ч/год,

где

hTOPk (нормо-ч /квт-год),

hTOPM (нормо-ч /квт-год),

hторэ (нормо-ч /квт-год).

Из соответствующих характеристик судна следует:

- для корпусной части hTOk=l, 1; hpk = 0,8

- для механической части hтом = 2; hрм =0,7

– для электротехнической части hтоэ = 2,2; hрэ = 0,4

(Нрс) (Нтос)

Нторс =18723,8 + 43477,5 = 82201,3 нормо-ч / год

Рассчитаем величину показателей уровня реализации потребности судна в ТОР путем ТО:

У(ТО)С=(НЭТО)/(НСРСТО)=43477,5/82201,3=0,7

Величина этого показателя может колебаться от 0,5 – 0,85 и зависит от уровня надежности судна и его возраста, от рациональности организации всей системы ТОР, то есть от выбора надлежащего Тзрц (периода эксплуатационно-ремонтного цикла), объема ТО судна, Нтос и т.д.

Уровень реализации потребности электротехнической части в ТОР путем ТО:

У(ТО)Э=(НЭТО)/(НЭРЭТО)= =(НЭТО)/(НЭТОР)=2/2,7=0,74

Уровень реализации потребности судна в ТОР путем ремонта:

У(Р)С=(НСР)/(НСРСТО)=1 – У(ТО)С =1 – 0,7 = 0,3

Уровень реализации для электротехнической части судна:

У(Р)Э=(НЭР)/(НЭРЭТО)=1 – У(ТО)Э =1 – 0,76 = 0,26

Выберем ремонтную схему параметров ЭРЦ судна. Расчет параметров будет производиться для 3-го ЭРЦ. Определим нормированную трудоемкость судна на продолжительность его ЭРЦ.

QPC, У = НРс х Тэрц=18723,8 х 5 =93619 нормо-ч.

Рис. 1.1. Ремонтная схема для транспортного судна

Расчет параметров будем вести для Тзрц3

Распределим нормированную трудоемкость судна Qpc, y по установленным в ЭРЦ видам ремонта судна в соответствии с рекомендованными:

γрз = 0,82; γД = 0,15; γ Т = 0,03;

Q сур = (γрз + γД + γ Т) х Q сур = Q рз + Q Д + Q Т = 93619 нормо-ч

Q рз = γрз х Q сур = 76767,5 нормо-ч

Q Д = γД х Q сур = 14042,85 нормо-ч

Q Т = γ Т х Q сур = 2808,5 нормо-ч

 

Нормирование трудоёмкости:

Q1Д = Q Д = 14042,85 нормо-ч

Q1Т = QТ /2 = 1404,2 нормо-ч

Рассчитаем плановые продолжительности (Tpj, сут.), принятых в ЭРЦ ремонтов судна:

Трз = QP3 / qp3 + Δ Тпд + Δ Тз + Δ Тд = 75 сут.

Тд = Q1Д/qд + Δ Тпд + Δ Тд = 19 сут

Тм = QlM/qM + Δ Тз = 5 сут.

где,

qp, j – среднесуточные выработки СРЗ, (нормо-ч / сут.)

Тпд = 4 сут., время, затрачиваемое на подготовку судна к ремонту;

ТЗ = 1 сут., время, затрачиваемое на постановку судна на завод;

Тд = 1 сут., время, отведенное на постановку судна в док.

Среднегодовое ремонтное время судна за продолжительность ЭРЦ:


=20,8 сут/год

Среднегодовое эксплуатационное время за ЭРЦ судна:

Тцэ = 365 – Тцр – 344,2 сут/год

Коэффициент технического использования судна:

Кти = Тэ / (Тэ+Тр) = 0,94

Коэффициент ремонтного времени судна:

Кр = Тр / (ТЭ+ТР) = 0,057

Правильность выбора Тзрц, лет

Крц = Тзрц х 365/(Трз+Тз) = 19,4

Крц > 15 = > Тзрц выбран правильно.

Рассчитаем стоимость всех проводимых ремонтов судна и среднегодовую стоимость ремонта:

=80,2 тыс$/год

где,

Црз, Цц, ЦТ – отпускная стоимость 1 норм-ч работ на СРЗ, $/нормо-ч

(Црз = 4,0; Цц = 6,0; ЦТ=3,5 $/нормо-ч).

Определим распределение трудозатрат между исполнителями на ТО судна и его электротехнической части.

Среднегодовое ходовое время за ЭРЦ

Тх = Кх х Тц э = 0,6 х 344,2 = 206,52 сут/год

Среднегодовое стояночное время:

Тс = (1-Кх) х Тэц = 137,68 сут/год

Таблица 1.2. Располагаемые трудозатраты судового экипажа на ТО судна «Сибирский»

Группы судового экипажа Численность, чел. Среднегодовая норма выработки, 1 чел., нормо-ч/чел. год

Qсэ,

нормо-ч/год

Всего Занято ТО
Палубная 10 8 1100 8800
Механическая 6 6 1400 8400
Электротехническая 2 2 1700 3400
Радиотехническая 1 1 1750 1750
Обслуживающий персонал 1 - - -
Экипаж в целом 20 17 1300 22350

Таблица 1.3. Распределение меду исполнителями трудозатрат на ТО судна, нормо-ч/ год (%)

Конструктивно-функциональные части судна Распределение между исполнителями Итого
СЭ БТОФ СРВ
Корпусная

8800

(15%)

36500

(50%)

25500 (50%)

70800

(100%)

Механическая 8400 (50%)

11760

(35%)

5040 (15%)

25200

(100%)

Электротехническ ая 3400 (45%) 3020 (40%)

ИЗО

(15%)

7550

(100%)

Судно в целом

20600

(27,3%)

51280

(44,7%)

31670 (28%)

103550

(100%)

Среднегодовая стоимость работ ТО судна, выполненная береговыми исполнителями:

(Цбтоф = 2,3 $/нормо-ч; Цсрб = 1,0 $/нормо-ч)

ЗЦТО = Цбтоф х НТОС, бтоф + Цсрб х НТОС, срб= 106,2 ТЫС.$/ГОД

Определим среднегодовые затраты на ТОР судна:

ЗЦТОР = Зцто + Зцр = 106,2 +80,2 = 186,4 тыс.$/год

Удельные среднегодовые затраты на ТОР судна:

3 = Зцтор /DW= 186,4/ 19,885 = 9,3 $/год

Структура трудозатрат по электрической, корпусной и механической частям на ТОР.

Таблица 1.4. Структура распределения трудозатрат на ТОР судна «Сибирский»

Конструктивно-функциональные части судна ТО Р
Нормо-ч/год % Нормо-ч/год %
Корпусная 73000 64 25500 80,5
Механическая 33600 29 5040 16
Электротехническая 1500 7 ИЗО 3,5
Судно в целом 114150 100 31670 100


Информация о работе «Сюрвейерское обслуживание при перевозке труб на судах смешанного река-море плавания»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 149189
Количество таблиц: 13
Количество изображений: 3

Похожие работы

Скачать
139902
4
3

... торговом мореплавании, такое условие содержат. В некоторых случаях необходимость применения Йорк-Антверпенских правил вытекает из национального законодательства. Широкое признание и применение участниками договоров морской перевозки грузов в своих отношениях Йорк-Антверпенских правил очень существенно ограничило случаи, когда возникает необходимость применения к этим отношениям национального ...

Скачать
109628
3
13

... являвшегося владельцем значительного пакета акций этих портов. Большое число частных, смешанных экспедиторских, агентских, брокерских, сюрвейерских, консалтинговых, крюинговых компаний обслуживает клиентов в портах Украины. Характеристика Мариупольского торгового порта Экономика всех стран зависит от торговли, а торговля зависит от эффективной работы транспорта. Порт - это "ворота" на пути к ...

0 комментариев


Наверх