Проверка стояночной и запасной тормозной системы
Техническое содержание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств
Характеристики услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, подтверждаемые при сертификации
Перечень основного технологического оборудования рекомендуемого для оснащения предприятия выполняемых ТО и ремонт
Организация трудового процесса
Сетевой график - постовая техническая карта
Навигация
Перечень основного технологического оборудования рекомендуемого для оснащения предприятия выполняемых ТО и ремонт
Организация рабочего места для проведения технического обслуживания тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109
66270
знаков
22
таблицы
1
изображение
9.3 Перечень основного технологического оборудования рекомендуемого для оснащения предприятия выполняемых ТО и ремонт
Таблица 18.
| Наименование услуги | Код по ОКУН | Наименование оборудования |
| Регулировка тормозной системы | 017205 | Стенд (переносной прибор) для проверки тормозов |
| Считывающие устройство диагностики АБС | ||
| Специализированный измеритель напряжения для проверки электрических цепей АБС | ||
| Приспособление для измерения давления в системе заряженного гидроаккумулятора АБС | ||
| Комплект приборов (манометров) для поверки тормозов с пневмоприводном | ||
| Приспособление для проверки свободного и рабочего ходов педали тормоза | ||
| Приспособление (комплект щупов) для регулировки зазоров |
9.4 Перечень средств измерений, прошедших испытания для целей утверждения их типа и допущенных применению при предоставлении услуг по техническому обслуживанию и ремонту АМТС, а также при их эксплуатации, по состоянию на 01.03.1998 г
Таблица 19,
| Наименование СИ | Тип СИ | № Гос.- реестра | Применение |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Проверка эффективности тормозов | |||
| Измерители эффективности тормозных систем
| «ЭФФЕКТ» | 16946-98 | Для проверки технического состояния основных тормозных систем транспортных средств методом дорожных испытаний, находящихся в эксплуатации, при выпуске из производства и после ремонта. МПИ – 1 год |
| Приборы для проверки эффективности торможения рабочих тормозных систем транспортных средств | «ЭФТОР» | 15005-95 | Для проверки технического состояния основных тормозных систем транспортных средств методом дорожных испытаний при проведении государственного технического осмотра, выполнении автотехнической экспертизы ТС – участников ДТП, в процесс эксплуатации и иных случаях, требующих оперативного контроля состояния тормозной системы. МПИ – 1 год |
| Приборы для измерения тормозных характеристик автомобилей | VZM 100 | 16165-97 | Для измерения тормозного замедления автомобиля, усилия на педаль и давления в тормозной пневматической системе, для применения на предприятиях технического обслуживания автомобилей, станций технического контроля ГАИ. МПИ – 1 год |
| Стенды тормозные автоматизированные | К486, К486А. К486Б | 13038-89 | Для контроля эффективности тормозных систем автомобилей с массой в снаряженном состоянии до 2000 кг и шириной колеи 1100…1500 мм в АТП и СТОА. МПИ – 6 месяцев |
| Стенды тормозные автоматизированные | Модели SB44700, SB44800, SB45200 | 15924-97 | Для контроля эффективности и проведения испытаний тормозных систем автомобилей с нагрузкой на ось до 4000, 20000, 15000 и 2500 кг. МПИ – 1 год |
| Стенды для испытаний тормозов автомобилей | IW | 16017-97 | Для контроля нормируемых характеристик тормозной системы различных автомобилей. Модификации IW2Pro, IW2Allrad, IW7E, IW2 electronic. МПИ – 1 год |
| Стенды для испытаний тормозов автомобилей | IW 4 Electronic | 16164-97 | Для контроля нормируемых характеристик тормозной системы различных автомобилей, для применения на предприятиях технического обслуживания автомобилей, станций технического контроля ГАИ. Исполнения IW4/1-E, IW4/2-E. МПИ – 1 год |
| Стенды для контроля
эффективности тормозов автомобилей | MICROBRAKE серий 6000, 7000 и 8000 | 16319-97 | Для проверки эффективности и контроля тормозных систем автомобилей с нагрузкой на ось до 2500 кг (серии 6000 и 7000) и до 15000 кг (серии 8000). Обеспечивают измерения тормозной силы, развиваемой каждым колесом, усилия прокручивания незаторможенных колес, тормозной силы, развиваемой стояночным тормозом. МПИ – 1 год |
| Стенды для контроля эффективности тормозов автомобилей | BRECON моделей 131-3, 133-3, 131-4, 133-4, 131-4S, 133-4S, 131-4S getrennt, 232-1,232-2, 220, 221, 223, 233-1, 233-2 | 16472-97 | Для проверки эффективности и контроля тормозных систем автомобилей с нагрузкой на ось от 3000 до 16000 кг для разных модификаций. МПИ – 1 год |
| Стенды для испытаний тормозов автомобилей | BSA | 16482-97 | Для контроля нормируемых характеристик тормозной системы различных автомобилей. МПИ – 1 год |
| Стенды для контроля эффективности тормозов автомобилей | Модели 30SP, 40SP, 81SP, 82SP, 82SP/2, 83SP, 83SP/2 | 16715-97 | Для контроля эффективности тормозов легковых автомобилей с максимальной массой 3500 кг и грузовых до 15000 кг в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров. МПИ – 1 год |
| Стенды для контроля эффективности тормозов автомобилей | Модели 62 СР, 62СРТ, 64СР, 64 СРТ | 16716-97 | Для контроля эффективности тормозов легковых автомобилей с максимальной массой 3500 кг в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров, для обеспечения измерения тормозной силы и массы автомобилей. МПИ – 1 год |
| Стенды для контроля эффективности тормозов автомобилей | Серии НРА | 16714-97 | Для контроля эффективности тормозов легковых автомобилей с максимальной массой 3000 кг и грузовых до 16000 кг в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров. Модификации Standard BASE, Standard LX, Professional, VideoSystem, Compact-BT, Compact-Plus. МПИ – 1 год |
| Стенды для контроля эффективности тормозов автомобилей | Серия RAV RT | 16749-97 | Для контроля эффективности тормозов легковых автомобилей с максимальной массой 4000 кг и грузовых до 20000 кг в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров. Модификации RAV RT 100, RAV RT 120, RAV RT 515, 515F, 522, 522F, 522V, 522VF, 530, 530V, 530VF. МПИ – 1 год |
| Стенды для контроля эффективности тормозов автомобилей | SBA-2000 | 16750-97 | Для проверки эффективности тормозов и контроля тормозных систем автомобилей с нагрузкой на ось до 3500 кг. МПИ – 1 год |
| Стенды динамической проверки автомобилей | HEKAUNI-VERSмоделей A2, A4, B2 | 16910-97 | Для контроля эффективности тормозов автомобилей с максимальной массой 4000 кг в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных заводов и диагностических центров. МПИ – 1 год |
| Приборы для измерения усилий на тормозные педали автомобилей | BSA 100 | 16485-97 | Для измерения усилий на тормозные педали автомобилей при исследовании тормозных систем. МПИ – 1 год |
Похожие работы
... . Учитывая предполагаемый объём работ и загруженность предприятия, принимается решение о конкретном времени приёмки машины в ремонт или на ТО. 3. Устройство, проверка и регулировка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 3.1 Устройство тормозной системы На автомобиле применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров, что значительно ...
... технической готовности, выпуска на линию, использования парка. 2). Изучить, какие мероприятия проводятся на предприятии по обеспечению БДД. Проанализировать и выявить недостатки в работе. 3). Изучить устройство и описать процесс проверки и регулировки ГРМ автомобиля ВАЗ-2109. 1. Структура и показатели использования парка Таблица 1.1 Структура парка Автомобиль Грузоподъемность ( ...
... 140 110 0,14 ГАЗ-52-04 140 110 0,13 УАЗ-469 140 110 0,13 При работе автомобилей в дорожных условиях второй категории периодичность пробега номерных технических обслуживании и ремонта автомобилей увеличивают на 10%, а в условиях четвертой и пятой категорий снижают соответственно на 12 и 25%. Кроме того, при работе автомобильного транспорта в условиях жаркого и сухого климата нормы ...
... необходима для достижения наибольшей производительности труда при организации ТО и ТР путём расстановки всей последовательности действий в правильном порядке. Операционно-технологическая карта ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109. Наименование и содержание операции Число точек воздействия Трудоёмкость чел-мин Оборудование и инструмент Технические условия и указания 1 2 ...
0 комментариев