Проверка стояночной и запасной тормозной системы
Техническое содержание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств
Характеристики услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, подтверждаемые при сертификации
Перечень основного технологического оборудования рекомендуемого для оснащения предприятия выполняемых ТО и ремонт
Организация трудового процесса
Сетевой график - постовая техническая карта
Навигация
Организация трудового процесса
Организация рабочего места для проведения технического обслуживания тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109
66270
знаков
22
таблицы
1
изображение
10. Организация трудового процесса
Качество управления производством в целом и на отдельных участках зависит в первую очередь от квалификации инженерно-технического персонала, непосредственно осуществляющих руководство работ, и проверяется в конечном итоге величинами простоев автомобилей и затрат на ТО и ремонт подвижного состава. Организация управления производством зависит от размеров ДТП, применяемой организации труда рабочих и структуры производства. Управление технической службой ДТП возглавляет главный инженер. Он осуществляет общее руководство производством через непосредственно подчиненного ему начальника производства.
Руководство производством полностью возлагается на начальника производства через подчиненных ему руководителей производственных подразделений. Руководство производственными подразделениями на своих участках работ осуществляют руководители структурных подразделений.
10.1Технологическая карта
Таблица 20
Ремонт тормозной системы. Замена передних тормозных колодок
| № операции | Наименование и состав работ | Место выполнения операции | Количество точек обслуживания | Трудоемкость чел \ мин | Приборы, инструменты, приспособления | Технические условия и указания |
| 1 | Вывесить и снять переднее | В левой передней части автомобиля | 1 | 3.2 | Баллонный ключ «на 19» | Диск колеса не должен иметь трещин, вмятин, погнутостей. Вентиль шины должен иметь колпачок. |
| 2 | Вывесить и снять переднее колесо | В правой передней части автомобиля | 1 | 3.2 | Баллонный ключ «на 19» | Диск колеса не должен иметь трещин, вмятин, погнутостей. Вентиль шины должен иметь колпачок. |
| 3 | Отогнуть края стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу суппорта | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Молоток слесарный, зубило | Стопорная планка не должна иметь трещин в месте сгиба. |
| 4 | Отогнуть края стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу суппорта | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Молоток слесарный, зубило | Стопорная планка не должна иметь трещин в месте сгиба. |
| 5 | Отвернуть нижний болт крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу суппорта | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.5 | Рожковый ключ «на 17», накидной ключ «на 13» | Головка болта должна иметь четкие грани |
| 6 | Отвернуть нижний болт крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу суппорта | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.5 | Рожковый ключ «на 17», накидной ключ «на 13» | Головка болта должна иметь четкие грани |
| 7 | Вынуть нижний болт вместе с пластиной | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Плоскогубцы | Резьбовая часть должна соответствовать ГОСТ 1759.0-87 |
| 8 | Вынуть нижний болт вместе с пластиной | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Плоскогубцы | Резьбовая часть должна соответствовать ГОСТ 1759.0-87 |
| 9 | Поднять суппорт, поворачивая его с цилиндром вокруг оси верхнего направляющего пальца | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.5 | Отвертка | Корпус суппорта не должен иметь трещин, сколов, вмятин. |
| 10
| Поднять суппорт, поворачивая его с цилиндром вокруг оси верхнего направляющего пальца | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.5 | Отвертка | Корпус суппорта не должен иметь трещин, сколов, вмятин. |
| 11 | Извлечь из направляющей тормозные колодки | В левой передней части автомобиля | 1 | 8.6 | Плоскогубцы, отвертка, молоток слесарный | Поверхность тормозного диска, по всей плоскости, не должна иметь бороздок, концентрических колец. Толщина диска должна соответствовать номинальной. |
| 12 | Извлечь из направляющей тормозные колодки | В правой передней части автомобиля | 1 | 8.6 | Плоскогубцы, отвертка, молоток слесарный | Поверхность тормозного диска, по всей плоскости, не должна иметь бороздок, концентрических колец. Толщина диска должна соответствовать номинальной. |
| 13 | Ввести поршень в цилиндр | В левой передней части автомобиля | 1 | 2.0 | Газовый ключ, раздвижные пассатижи | Шток поршня должен быть ровным, не должно быть подтекание тормозной жидкости через сальники уплотнения тормозного поршня |
| 14 | Ввести поршень в цилиндр | В правой передней части автомобиля | 1 | 2.0 | Газовый ключ, раздвижные пассатижи | Шток поршня должен быть ровным, не должно быть подтекание тормозной жидкости через сальники уплотнения тормозного поршня |
| 15 | Перекусить провод старого датчика износа передних тормозных колодок | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Бокорезы | Повод по всей длине должен иметь изломов, нарушений изоляции |
| 16 | Перекусить провод старого датчика износа передних тормозных колодок | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Бокорезы | Повод по всей длине должен иметь изломов, нарушений изоляции |
| 17 | Отсоединить от жгута проводов колодку провода датчика | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Электро разъемы жгута не должны иметь коррозии. Защитный колпачок не должен иметь трещин и нарушений изоляции. | |
| 18 | Отсоединить от жгута проводов колодку провода датчика | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Электро разъемы жгута не должны иметь коррозии. Защитный колпачок не должен иметь трещин и нарушений изоляции. | |
| 19 | Вынуть провод датчика из резиновых колец, охватывающих тормозной шланг | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.2 | Тормозной шланг в местах соединений не должен иметь подтеканий тормозной жидкости. На его поверхности не должно быть трещин и порывов. | |
| 20 | Вынуть провод датчика из резиновых колец, охватывающих тормозной шланг | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.2 | Тормозной шланг в местах соединений не должен иметь подтекание тормозной жидкости. На его поверхности не должно быть трещин и порывов. | |
| 21 | Ввести наконечник датчика в отверстие внутренней колодки | В левой передней части автомобиля | 1 | 3.1 | Круглогубцы | Электро разъем должен жестко сидеть в позах. Электропровод не должен иметь нарушений в изоляции. |
| 22 | Ввести наконечник датчика в отверстие внутренней колодки | В правой передней части автомобиля | 1 | 3.1 | Круглогубцы | Электро разъем должен жестко сидеть в позах. Электропровод не должен иметь нарушений в изоляции. |
| 23 | Установить новые тормозные колодки в направляющую | В левой передней части автомобиля | 1 | 4.5 | Отвертка, молоток слесарный | Колодки должны войти в направляющую без перекоса. |
| 24 | Установить новые тормозные колодки в направляющую | В правой передней части автомобиля | 1 | 4.5 | Отвертка, молоток слесарный | Колодки должны войти в направляющую без перекоса. |
| 25 | Подсоединить к жгуту проводов колодку провода датчика | В левой передней части автомобиля | 1 | 0.5 | Новый провод датчика должен надежно выйти в паз жгута проводов. Он не должен иметь нарушений изоляции. | |
| 26 | Подсоединить к жгуту проводов колодку провода датчика | В правой передней части автомобиля | 1 | 0.5 | Новый провод датчика должен надежно выйти в паз жгута проводов. Он не должен иметь нарушений изоляции. | |
| 27 | Повернуть суппорт вокруг оси верхнего направляющего пальца на штатное место | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Молоток слесарный, отвертка | Не должно быть продольного люфта суппорта на оси верхнего направляющего пальца |
| 28 | Повернуть суппорт вокруг оси верхнего направляющего пальца на штатное место | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Молоток слесарный, отвертка | Не должно быть продольного люфта суппорта на оси верхнего направляющего пальца |
| 29 | Установить нижний болт с пластиной в нижний направляющий палец | В левой передней части автомобиля | 1 | 5.8 | Рожковый ключ «на 17», накидной ключ «на 13» | Головка болта должна иметь четкие грани, должны отсутствовать явные дефекты: трещины, смятия, отрыв головки. |
| 30 | Установить нижний болт с пластиной в нижний направляющий палец | В правой передней части автомобиля | 1 | 5.8 | Рожковый ключ «на 17», накидной ключ «на 13» | Головка болта должна иметь четкие грани, должны отсутствовать явные дефекты: трещины, смятия, отрыв головки. |
| 31 | Загнуть край стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу | В левой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Молоток слесарный, зубило | Стопорная планка не должна иметь трещин в месте сгиба и должна прилегать к плоскости головки болта. |
| 32 | Загнуть край стопорной пластины нижнего болта крепления колесного цилиндра к направляющему пальцу | В правой передней части автомобиля | 1 | 1.0 | Молоток слесарный, зубило | Стопорная планка не должна иметь трещин в месте сгиба и должна прилегать к плоскости головки болта. |
| 33 | Установка колеса на направляющие, установка болтов крепления колеса | В левой передней части автомобиля | 1 | 6.3 | Баллонный ключ «на 19», манометр. | Поверхность шины колеса не должна иметь вздутий, порезов, отслоения корта. Затяжку болтов производить в соответствии с технологией. Давление в шине должно соответствовать эксплуатационно-техническим требованиям. |
| Установка колеса на направляющие, установка болтов крепления колеса | В правой передней части автомобиля | 1 | 6.3 | Баллонный ключ «на 19», манометр. | Поверхность шины колеса не должна иметь вздутий, порезов, отслоения корта. Затяжку болтов производить в соответствии с технологией. Давление в шине должно соответствовать эксплуатационно-техническим требованиям. |
Похожие работы
... . Учитывая предполагаемый объём работ и загруженность предприятия, принимается решение о конкретном времени приёмки машины в ремонт или на ТО. 3. Устройство, проверка и регулировка тормозной системы автомобиля ВАЗ-2108 3.1 Устройство тормозной системы На автомобиле применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров, что значительно ...
... технической готовности, выпуска на линию, использования парка. 2). Изучить, какие мероприятия проводятся на предприятии по обеспечению БДД. Проанализировать и выявить недостатки в работе. 3). Изучить устройство и описать процесс проверки и регулировки ГРМ автомобиля ВАЗ-2109. 1. Структура и показатели использования парка Таблица 1.1 Структура парка Автомобиль Грузоподъемность ( ...
... 140 110 0,14 ГАЗ-52-04 140 110 0,13 УАЗ-469 140 110 0,13 При работе автомобилей в дорожных условиях второй категории периодичность пробега номерных технических обслуживании и ремонта автомобилей увеличивают на 10%, а в условиях четвертой и пятой категорий снижают соответственно на 12 и 25%. Кроме того, при работе автомобильного транспорта в условиях жаркого и сухого климата нормы ...
... необходима для достижения наибольшей производительности труда при организации ТО и ТР путём расстановки всей последовательности действий в правильном порядке. Операционно-технологическая карта ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109. Наименование и содержание операции Число точек воздействия Трудоёмкость чел-мин Оборудование и инструмент Технические условия и указания 1 2 ...
0 комментариев