Генеральний план і благоустрій

Проект централізованого технічного обслуговування маршрутних транспортних засобів на базі філії "ТЕМП-АВТО" відкритого акціонерного товариства "РІВНЕ-АВТО"
Генеральний план і благоустрій Загальні положення про діяльність філіалу Санітарно-технічна частина Розрахунок виробничої програми по централізованому обслуговуванню маршрутних транспортних засобів Розрахунок річної виробничої програми по технічному обслуговуванню та ремонту рухомого складу Розрахунок постів та ліній з ТО і ПР Ритм виробництва – це частина часу роботи зони ТО, яка припадає на одне обслуговування Розрахунок чисельності виробничого персоналу, допоміжних робітників, ІТП і службовців Розрахунок та вибір основного технологічного обладнання Конструкторська частина Аналіз конструкцій гайковертів Визначення головного параметру різьбозгвинчуючого обладнання Аналіз робочого процесу і параметри безударного різьбозгвинчуючого обладнання Розрахунок планетарної передачі Відносні числа обертів Діаметр сонячного колеса Особливості розрахунку осей сателітів Планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту рухомого складу Регламентні роботи по ТО маршрутних транспортних засобів Технологія діагностичних та регулювальних робіт по рульовому керуванню Якщо причина візуально не очевидна, перевірте ознаку несправності Визначення загальної суми капітальних вкладень Визначання економічної ефективності організації поста ТО маршрутних транспортних засобів на базі філії «Темп-Авто»
150155
знаков
24
таблицы
9
изображений

1.1.1 Генеральний план і благоустрій

Площа орендованої ВАТ «Рівне-Авто» земельної ділянки становить 0,8365 га. Передбачено додаткове виділення земельної ділянки загальною площею 0,2347 га для влаштування рекламних пілонів і стоянок гостьових автомобілів та автомобілів передпродажної підготовки на відстані 10 м від будівлі, що підлягає реконструкції.

Головним фасадом проектований центр обслуговування автомобілів зорієнтований на вул. С. Бандери. Заїзд на територію центру передбачено з існуючого проїзду, виїзд – на вул. С. Бандери. Ширина заїзду та виїзду – 5 м, радіуси заокруглень прийнято не менше 5,0 м. Навколо будівлі передбачено круговий проїзд шириною 3,5–5,0 м для пожежних автомобілів.

1.1.2 Архітектурно-планувальні та технологічні рішення

Реконструкції підлягає корпус №2 СТО ВАТ «Рівне-Авто» по вул. Відінській в м. Рівне. Об'ємно-планувальне рішення, склад і площі приміщень проектованого центру по обслуговуванню автомобілів прийнято відповідно до завдання на проектування, вимог замовника щодо корпоративного стилю та конструктивних особливостей існуючої будівлі СТО.

Існуюча одноповерхова будівля СТО в плані має форму прямокутника із розмірами 30x42 метри із одноповерховими добудовами різної площі та функціонального призначення. Передбачається демонтаж цих добудов та використання частини існуючих підвалів під приміщення інженерно-технічного призначення.

Проектом реконструкції передбачено необхідний набір приміщень для нормального функціонування центру: зал передпродажної підготовки, виробничі та складські приміщення, адміністративні, побутові та приміщення інженерно-технічного призначення. У виробничій зоні передбачено чотири пости ТО та ТР, два пости дообладнання, пост діагностики та тюнінг, що комплектуються необхідним технологічним обладнанням. В центральній частині даного приміщення ескізним проектом передбачено влаштування зенітних ліхтарів. Виробнича зона має зручні зв'язки із складом запчастин, побутовими та адміністративними приміщеннями. Проектом передбачається візуальний зв'язок між холом для очікування клієнтів і виробничою, складською зоною та столом замовлень. Також, на вимогу замовника, проектом передбачаються скляні перегородки між офісними приміщеннями, між приміщенням передпродажної підготовки та виробничою зоною.

Перелік приміщень корпусу №2 наведено в табл. 1.1.

Таблиця 1.1. Перелік приміщень корпусу №2
Назва

Площа, м2

1 Тамбур 7,07
2 Приміщення передпродажної підготовки 522,46
3 Кабінет директора 11,27
4 Кабінет для клієнтів 4,49
5 Операційна каса 4,37
6 Коридор 11,49
7 Жіночий санвузол 3,30
8 Чоловічий санвузол 5,26
9 Гарантійна група 7,48
10 Серверна, приміщення інженерно-технічного працівника 6,96
11 Тамбур 2,83
12 Душева 4,84
13 Санвузол персоналу 6,06
14 Гардероб персоналу 18,44
15 Кімната персоналу 18,22
16 Кімната майстрів 12,54
17 Виробниче приміщення 412,97
18 Склад запчастин 70,75
19 Хол для очікування клієнтів 16,91
20 Стіл замовлень 34,76
21 Кімната охорони 7,72
22 Санвузол персоналу 4,21
23 Інструментальна 9,43
24 Щитова 2,90
25 Насосна 33,00
26 Вузол вводу 11,39
27 Вентиляційна 15,51
28 Тамбур 4,23

Характерний фірмовий дизайн використані при проектуванні фасадів – скляний тамбур, козирок головного входу із хромованими конструкціями, колонами та прозорим покриттям сотовим полікарбонатним пластиком, лінійна система засклення головного та частини бокових фасадів та оздоблення сріблястими алюмінієвими композитними панелями – створюють образ корпоративного центру, що пізнається відразу. Логотипи автомобільних бреднів та фірмові логотипи відображені на головному фасаді, на прапорах, світлових рекламних пілонах та щитах візуально заздалегідь попереджують про відкриття нового корпоративного центру.

Орієнтовні техніко-економічні показники по виробничому корпусу наведені в табл. 1.2–1.3.


Таблиця 1.2. Орієнтовні техніко-економічні показники по виробничому корпусу

№ п/п Назва

Площа, м2

1 Загальна площа 1322,87
2 Корисна площа 1268,36
3 Розрахункова площа 1159,55
4 Виробнича площа 412,97
5 Будівельний об’єм 6700

Таблиця 1.3. Техніко-економічні показники по виробничому корпусу №2

№ п/п Найменування Одиниця виміру Кількість Примітка
1 2 3 4 5
1. Потужність кількість постів 8
2. Кількість поверхів поверх 1
3. Загальний будівельний об'єм, в т.ч.

м3

6700.00
підвалу

м3

175.00
4. Площа забудови

м2

1300.00
5. Загальна площа в т.ч.

м2

1322.87
підвалу

м2

64.13
6. Корисна площа

м2

1268,36
7. Розрахункова площа

м2

1159.55
8. Кількість обслуговуючого персоналу осіб 24
9. Питома теплова потужність опалення

Вт/м2

188
10. Питоме річне теплоспоживання:

ГДж/м2 рік

0,69
11. Річна потреба в тепловій енергії Гкал/рік 604,4
12. Річна потреба в електричній енергії тис. кВт/год 183
13. Річна потреба в воді

м3/рік

1401,6

1.1.3 Конструктивні рішення

Існуюча будівля СТО трьох прольотна, одноповерхова, прямокутна в плані. Під частиною будівлі розміщено підвальні приміщення; в межах висоти будівлі влаштовано вбудований 2-й поверх.

Конструктивна схема будівлі комбінована. Будівля має неповний каркас з поперечним розташуванням ригелів, на котрі опираються панелі покриття. Ригелі – двоскатні збірні залізобетонні балки покриття довжиною 18 м.

Покриття – із збірних залізобетонних ребристих панелей, що опираються на балки покриття і на зовнішні цегляні стіни.


Информация о работе «Проект централізованого технічного обслуговування маршрутних транспортних засобів на базі філії "ТЕМП-АВТО" відкритого акціонерного товариства "РІВНЕ-АВТО"»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 150155
Количество таблиц: 24
Количество изображений: 9

Похожие работы

Скачать
192565
37
12

... необхідно коригувати діючі маркетингові плани; ці пропозиції необхідно враховувати при складанні майбутніх планів. Результати ревізії маркетингу з розробленими рекомендаціями щодо вдосконалення подальшої маркетингової діяльності підприємства з урахуванням змін у маркетинговому середовищі подають вищому керівництву. Рішення щодо прийняття необхідних заходів затверджує рада директорів підприємства. ...

Скачать
164128
74
11

... ) органів держави, тоді як нова система направлена на забезпечення складання звітності для прийняття економічно обгрунтованих управлінських рішень,щодо підвищення ефективності діяльності підприємства. Щодо спеціальної літератури, то нині питанням обліку, аналізу та контролю витрат приділяється особлива увага з боку вітчизняних авторів. Про це свідчать статті спеціалізованих періодичних видань, пі ...

0 комментариев


Наверх