ВИДИ ТОВАРІВ І ПОСЛУГ, НАДАНИХ ПІДПРИЄМСТВОМ
АНАЛІЗ ВИРОБНИЧОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА
ОЦІНКА ОБСЯГІВ ВИРОБНИЦТВА НА ПЕРСПЕКТИВНИЙ ПЕРІОД
На третьому кроці приймається гіпотеза про те, що вихідний динамічний ряд описується логарифмічною функцією
ПЛАН ВИРОБНИЦТВА
Розрахунок собівартості транспортної роботи
ВИЗНАЧЕННЯ ВЕЛИЧИНИ КРЕДИТУ
ВИЗНАЧЕННЯ СТРОКІВ ОКУПНОСТІ ПОЗИКИ
Навигация
На третьому кроці приймається гіпотеза про те, що вихідний динамічний ряд описується логарифмічною функцією
Оцінка строків окупності кредитної позики
41049
знаков
11
таблиц
7
изображений
3 На третьому кроці приймається гіпотеза про те, що вихідний динамічний ряд описується логарифмічною функцією.
у =a1 +а2 - lgt,
а1=-2,2063
а2=85.82752
-0,0000000000000150990
v=21,27354
Проміжні розрахунки:
Таблиця 4.6- Розрахунки параметрів логарифмічної функції
Отримані результати розрахунку по апроксимуючих функціям зводимо до таблиці 4.7. і аналізуємо.
Таблиця 4.7 – Результати розрахунків по апроксимуючим лініям
| Апроксимуюча функція |
|
|
|
| Критерій апроксимації | |||
| МАЗ 504 А | |||
| σΔ | 42,36 | 30,72 | 73,79 |
| V | 7,53 | 5,46 | 13,12 |
| е | 0,00 | -0,00 | -0,00 |
| ЗИЛ 433100 | |||
| σΔ | 4,39 | 2,36 | 8,23 |
| V | 11,34 | 6,11 | 21,27 |
| е | 0,00 | 0,00 | -0,00 |
Остаточний вибір функції здійснюється на основі результатів аналізу отриманих критеріїв з таблиці 4.7. Найбільш точно (і для першого і для другого автомобілів) тенденція динамічного ряду описується параболою. Тому з метою одержання, прогнозного значення сумарного обсягу виробництва в рівнянні ŷ = a1 + a2 · t + a3 · t2, замість t підставляємо його числове значення, що відповідає року прогнозування.
Для першого автомобіля:
у1=548,2857+(-126.857)*4+3,010204*42=89,02
у2=548,2857+(-126.857)*5+3,010204*52=-10,74
у3=548,2857+(-126.857)*6+3,010204*62=-104,48
у4=548,2857+(-126.857)*7+3,010204*72=-192,21
Для другого автомобіля:
у1=90,25
у2=106,58
у3=124,02
у4=142,57
На основі отриманих результатів, можна зробити висновок, що автомобіль ЗИЛ 433110 для подальшого використання буде рентабельний, тому що з кожним роком підвищуються обсяг виробництва, і тому цей автомобіль буде приносити своєму підприємству прибуток. Тому, подальші розрахунки будемо робити для автомобіля ЗИЛ 433110.
В результаті рішення поставленої задачі одержуємо аналітичні залежності, що дозволяють визначити обсяги перевезень на перспективу до 4-х років.
У реальних умовах при виконанні оціночних розрахунків по зміні структури виробничої програми робиться детальний аналіз зміни попиту на дану продукцію чи послуга за кілька років (проміжок часу повинний бути не менш 10 років). Крім того, детальному аналізу піддаються зміни доходів споживачів даного регіону, пріоритетів у споживанні, ступені промислового розвитку району, а також скрупульозно аналізується законодавча база: насамперед податкова політика - як федеральна так і місцевих органів влади. Потім на підставі отриманих результатів аналізу здійснюється оцінка, можливих змін у структурі продукції, що випускається, (чи наданих послуг). При чому у цьому випадку до розрахунку приймаються найменш сприятливі значення з можливих.
Похожие работы
... 6,12%; вагова частка в “сумнівних” кредитах — 14,65%; вагова частка в “субстандартних" кредитах — 19,25%. 2.3 Аналіз процедур оцінки фінансового стану позичальників — юридичних осіб в АКБ “Приватбанк" на протязі життєвого циклу кредиту 2.3.1 Оцінка фінансового стану позичальника ВАТ “Янцівський гранітний кар'єр” для видачі короткострокового кредиту в оборотні кошти Позичальник — відкрите ...
... ість відновлення та ступінь оновлення. Глибоке розуміння сутності портфеля позичок з точки зору його конкурентоспроможності сприятиме створенню банківськими менеджерами ефективної системи управління кредитним портфелем комерційного банку 3.3 Визначення ціни кредиту в ринкових умовах Забезпечення прибуткової діяльності та підвищення рентабельності активів – одне з найактуальніших завдань украї ...
... кредитоспроможність можуть погіршитися або покращитися. Тому увага кредитних працівників Київської філії АКБ “МТ-Банк” повинна акцентуватись на покращенні ризик-менеджменту самого банку.71 Глава 3. Шляхи вдосконалення мінімізації кредитного ризику комерційного банку. 3.1.Зарубіжний досвід щодо мінімізації кредитного ризику. При формуванні і вдосконаленні банківської системи України обов”язковою ...
... поданих на рис. 1.5 методик. Відповідно до цієї методики аналіз інвестиційної привабливості підприємства здійснюється в послідовності, наведеній на рис. 1.6. Аналіз і оцінка інвестиційної привабливості підприємства на основі аналізу фінансових показників передбачають дослідження фінансово-економічних процесів на підприємстві (табл. 1.2). Таблиця 1.2 Цілі аналізу фінансово-економічних процесів ...
0 комментариев