Технико-экономическое обоснование проекта
Выбор и корректировка периодичности ТО
Определение простоя автомобилей на ТО - 2 и текущем ремонте на 1000 км пробега
Определение трудоемкости работ по ТО и ремонту
Определение трудоемкости по видам работ
Определение производственных площадей
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
Построение сетевого графика для двигателя ЗИЛ – 5301
Характеристика технологического процесса восстановления двигателей
Расчёт показателей механизации технологического процесса
Охрана труда и окружающей среды
Техника безопасности в аккумуляторном цехе
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Смета затрат и калькуляция себестоимости работ по участку
Навигация
Выбор и корректировка периодичности ТО
Проектирование автопредприятия с детальной разработкой агрегатного участка
69743
знака
12
таблиц
3
изображения
2.2 Выбор и корректировка периодичности ТО
При эксплуатации подвижного состава в других условиях, пробеги до ТО-1 и ТО-2 необходимо скорректировать с помощью корректирующих коэффициентов по формуле:
[2.1]
Где: L1 - скорректированный пробег до ТО-1 и ТО -2;
L1н - нормативный пробег до ТО -1 и до ТО -2(таблица 2.1) [Л 1];
К1 - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации ( таблица 2.8 ) [ Л 1];
К3 -коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия
Определение коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации.
Учитывая работу подвижного состава в существующих условиях принимаем: для всех автомобилей - вторую категорию условий эксплуатации.
Для автомобилей ЗИЛ-5301: К1 = 0,9; для автомобилей ГАЗ-33021: К1=0,9.
Определение коэффициентов, учитывающих тип и модификацию подвижного состава.
Из положения о ТО и ремонте подвижного состава определяем: для автомобилей ЗИЛ-5301, как для автомобилей базовой модели К2 = 1,0, для автобилей ГАЗ-33021, как для автомобилей базовой модели К2= 1,0.
Определение коэффициента, учитывающего природно-климатические условия.
Так как Костанайская область расположена в умеренно-холодной климатической зоне, то коэффициент К3 = 0,9.
Определение коэффициентов, корректирования простоя подвижного состава в ТО и ремонте.
Согласно исходных данных определяем коэффициенты корректирования простоя автомобилей в техническом обслуживании и текущем ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
ЗИЛ-5301 
ГАЗ-33021 
Определение коэффициентов корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества автомобилей.
Согласно исходных данных по таблице 2.12 [1] определяем для автомобилей ЗИЛ-5301: K5 = 1,0; для автомобилей ГАЗ-33021: К5 = 1,0.
Определение периодичности технического обслуживания и межцикловых пробегов.
Определение периодичности ТО - 1.
Периодичность ТО - 1 определяем по формуле 2.1 [1]
L1н - нормативная периодичность пробега между ТО - 1, км 2(таблица 2.2) [1];
К1 , К3- корректирующие коэффициенты.
Для автомобилей ЗИЛ - 5301:
L1 = 4000x0,9x0,9 = 3240 км.
Для автомобилей ГАЗ-33021:
L1, = 10000x0,9x0,9 = 8100 км.
Определение периодичности ТО - 2.
Периодичность ТО - 2 определяем по формуле 2.2 [1]
L2 = L2H х К1 х К3,
где L2H -нормативная периодичность пробега между ТО-2, км (табл. 2.2) [1];
К1 , К3- корректирующие коэффициенты.
Для автомобилей ЗИЛ-5301:
L2 = 16000x0,9x0,9 = 12960 км.
Для автомобилей ГАЗ-33021:
L2 = 20000x0,9x0,9 = 16200 км.
Определение межциклового пробега.
Межцикловой пробег (пробег до капитального ремонта) определяется по формуле 2.3 [1]:
где LKPH - нормативная периодичность пробега до капитального ремонта (табл. 2.2) [1], К1, К2,К3 - корректирующие коэффициенты.
Для автомобилей ЗИЛ-5301: LKP = 270000х0,9х 1,0x0,9 = 216000 км.
Для автомобилей ГАЗ-33021: L№ = 350000х0,9х 1,0x0,9 = 283500 км.
Корректировка пробега до ТО - 1, ТО - 2 и межциклового пробега в зависимости от среднесуточного пробега. Рассчитанные по формулам 2.1, 2.2, 2.3 пробеги должны быть кратными среднесуточному пробегу, поэтому полученные значения пробегов корректируются и результат заносим в таблицы 2.1 и 2.2.
Таблица 2.1 Корректирование пробегов для автомобилей ЗИЛ-5301
| Пробег | По норме, км | Корректировка | Принято к расчету |
| 230 | - | 230 | |
| 3240 | 230x14 | 3220 | |
| 12960 | 3220x4 | 12880 | |
| 216000 | 12880x17 | 218960 |
Таблица 2.2 Корректирование пробегов для автомобилей ГАЗ-33021
| Пробег | По норме, км | Корректировка | Принято к расчету |
| 280 | - | 200 | |
| ц | 8100 | 200x40 | 8000 |
| h | 16200 | 8000x2 | 16000 |
| 283500 | 16000x18 | 288000 |
Похожие работы
... марки ГАЗ 31029: Для автомобилей марки МАЗ 5549: Определяем общее количество ремонтных рабочих по зонам технического обслуживания и текущего ремонта: (23) (24) (25) (26) Подставляем цифровые значения и выполняем расчет: 2.4. Расчет потребности горюче-смазочных материалов для автопарка ...
... национальной транспортной политики всех государств-членов ЕКМТ. Цели участия Беларуси в деятельности ЕКМТ: а) содействие интеграции транспортной системы Республики Беларусь в европейскую транспортную систему; б) проведение скоординированной национальной транспортной политики с учетом решений , принимаемых в рамках ЕКМТ, для эффективного использования и рационального развития транспортной ...
0 комментариев