2.7 Определение численности производственных рабочих
Технологически необходимое (явочное) число рабочих Рт и штатное Рш определяются по выражениям
PT=Tir/ФT=8005,27/1890=4,23≈5 (ч)
РШ = ТiГ/Фш=8005,27/1596=5,1≈6 (ч)
где Tir - годовой объем работ по зоне ЕО, ТО, ТР или участку, чел.-ч; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч; Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч
Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе определяется следующим образом
ФТ=7(Дк-Дв-Дп)=7×270=1890
где 7 - продолжительность смены, ч., Дк, Дв, Дп - соответственно количество календарных дней в году, количество выходных дней в году, количество праздничных дней в году.
Годовой фонд времени штатного рабочего определяется так
Фш = Фт -7×(Дот+Дуп)=1890-7×(28+14)=1596
где Дот, Дуп - соответственно количество дней отпуска, число дней невыхода на работу по уважительным причинам.
технический обслуживание автомобиль
3. Материально-техническое обеспечение автотранспортных средств
3.1 Нормирование расхода топлива
а) Бортовые грузовые автомобили, седельные тягачи.
Нормативное значение расхода топлива определяется по следующему соотношению
QН=0,01* (НSап* S+Hw *W)* (1±0,01D)
где Qн - нормативный расход топлива, л или м3 ; НSАП =Нs+HД×GПР - норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м /100 км; НД - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т-км или м3/100 т-км; Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача), л/100 км или м3/100 км; S - пробег автомобиля или автопоезда, км; Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км или м3/100 т-км; W=GГР×SГР - объем транспортной работы, т-км; GГР -масса груза, т; SГР - пробег с грузом; GПР - собственная масса прицепа или полуприцепа, т; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
б) Самосвалы.
Qн=0,01 Hsапс× S(1±0,01 D)+Hz*Z
где Hsаnc=Hs+Hw(GПР+0,5q) - норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км; Hw - норма расхода топлива па транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа GПР, л/100 т-км (или м3/100 т-км); Hz -дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом за смену независимо от типа двигателя и грузоподъемности: бензин, дизельное топливо, сжиженный газ - 0,25 л, природный газ -0,25 m3; q -грузоподъемность прицепа, т; z - количество ездок с грузом за смену.
Проводим расчеты потребного количества топлива на годовой объем транспортных работ. Расход топлива определяется по типам и маркам автомобилей.
Пример расчёта:
а) Бортовые грузовые автомобили седельные тягачи (ЗИЛ-4331):
QН=0,01* (НSап* S+Hw* W)* (1±0,01D)=0,01*(25*331300+2*1455880)* *(1+-0,01*4,2)=116644 л;
W=70*290+30*2100+15*1250+90*1500+20*260+95*3400+85*1500+90*70+5*220+10*100+65*250+70*1400+20*3300+10*400+120*4=1455880(т*км);
б) 1. Грузовые самосвалы (ГАЗ-4509):
Qн=0,01Hsапс×S(1±0,01D)+Hz*Z=0,01*17*327700*(1+0,01*4,2)+0,25* *3800=64655 л;
Z=230+625+103+400+313+148+88+65+71+53+36+35+8+11+89+83+36+30+113+221+221+500+150+150+13+8=3800(рейсов);
S=61100+61200+49400+47100+43200+65700=327700(км);
2.(КАМАЗ-55102):
Qн=0,01*32*402300*(1+0,01*4,2)+0,25*3492=124979 л;
Таблица 8 Потребное количество топлива по маркам автомобилей
№ | Тип автомобиля | Марка а/м | Марка топлива | Планируемый расход топлива, л |
1 | Самосвал | ГАЗ-4509 | ДТ | 64655 |
2 | Бортовой | ЗИЛ-4331 | ДТ | 116644 |
3 | Самосвал | КАМА-З55102 | ДТ | 124979 |
Годовой расход по маркам топлив ΩΣiопределяем суммированием планируемого расхода данной марки топлива по маркам автомобилей Ωтi.
Таблица 9 Годовой расход по маркам топлив
Марка топлива | ДТ | АИ-76 | Аи-92 | Сжиженный газ |
Количество, л | 306278 | 0 | 0 | 0 |
Стоимость топлива:
ДТ=306278*16,50=5053587(руб).
... автомобилей. – М.: Транспорт, 1987. 6. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 1981. Приложение 1 Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГОУ ВПО «Ижевская государственная сельскохозяйственная академия» Кафедра «Эксплуатация машинно-тракторного парка» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ пояснительная записка Тема проекта: ...
... 8. Нормирование расхода запасных частей (8.1) где: H- номенклатурная норма расхода детали A-количество автомобилей рассматриваемой модели K1K2K3-коэффицинеты учитывающие условия эксплуатации Вывод В результате произведенных расчетов было установлено, необходимое количество автомобилей, количество ...
... Как уже отмечалось выше, ключевым фактором развития российского рынка автострахования на ближайшие год-два будет развитие сервисной составляющей бизнеса и коррекции закона об обязательном страховании автогражданской ответственности. 3.2 Казахстан в международной системе страхования автотранспортных средств Международная система страхования автотранспортных средств «Зеленая карта» вступила в ...
... ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ УЧЕТНО-АНАЛИТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ В АВТОТРАНСПОРТНОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ СПК "ВОСХОД" 4.1. Применение в автогараже СПК "Восход" методов экономического анализа Современная экономическая наука накопила целую систему приемов и методов анализа работы автотранспортного подразделения сельскохозяйственных предприятий. Наиболее широко эти методы описаны в работах Г.В. Савицкой /31/, а ...
0 комментариев