Проектирование автотранспортного предприятия

Содержание

1.       Введение.

2.       1 Исходные данные

3.       2 Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО

4.       3 Расчёт коэффициента технической готовности

5.       4 Расчёт годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО

6.       5 Корректирование нормативных трудоёмкостей ЕО, ТО и ТР

7.       6 Расчёт годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР

8.       7 Распределение годовых объёмов работ ЕО, ТО и ТР по их видам

9.       8 Расчёт численности производственных рабочих

10.       9 Расчёт объёма вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих

11.       10 Расчёт количества механизированных постов ЕО_С для туалетной мойки подвижного состава

12.       11 Расчёт количества постов ЕО, ТО и ТР

13.       12 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

14.       13 Расчёт площадей зон ЕО, ТО, ТР, ожидания и производственных участков

15.       14 Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений

16.       Технико-экономическая оценка проекта

17.       Характеристика поста жестяницких работ

18.       Заключение

19.   Список литературы

Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту на тему:

«АТП на 150 автомобилей ВАЗ-2104 и 200 грузовых автомобилей ГАЗель»

Введение

Курсовое проектирование по кафедре «Автомобильный транспорт» имеет своей целью закрепление знаний по дисциплине «Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта», полученных на лекциях. Курсовое проектирование направлено на развитие у студентов навыков самостоятельной работы и формирование творческого подхода к решению задач технологического проектирования автотранспортных предприятий (АТП).

Предприятия автомобильного транспорта, проектируемые студентами, могут иметь в своём составе транспортные средства всех типов, либо быть узкоспециализированными.

Исходными данными для технологического являются : списочное количество подвижного состава Аи; среднесуточный пробег единицы подвижного состава l_сс, км; время в наряде Т_н, ч; число дней работы подвижного состава в году Д_{раб. г}; категория условий эксплуатации К_у.э.; климатический район К_л.р.; количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) А_и'; то же после достижения ресурса А_и''; пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега L_р; для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания xL_i' и для подвижного состава, пробег которого превысил нормативный до списания xL_i'' Таблица 1 Исходные данные

Корректировка пробега Lp подвижного состава осуществляется по формуле:

L_p = L_p^(н) К₁К₂К₃ (1)

где L_p^(н) – соответственно нормативный пробег до списания, км;

K₁, K₂, K₃­­–коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию грузового подвижного состава и организацию его работы, климатические условия.

Подставляем данные в формулу и получаем:

для ВАЗ-2104 Lp = 150_*0,8_*1,0_*1,0 = 120 тыс.км

для ГАЗель Lp = 150_*0,8_*1,0_*1,0 = 120 тыс.км

Корректировка периодичности ТО–1 и ТО–2 осуществляется по формуле

L_i= L_i^(н)К₁К₃ , (2)

где L_i – скорректированная периодичность i-го вида обслуживания, км;

L_i^(н) – нормативная периодичность i-го вида обслуживания, км.

Подставляем данные в формулу и получаем:

для ВАЗ-2104 L_ТО-1 =5000_*0,8_*1,0 = 4000 км

L_ТО-2 =20000_*0,8_*1,0 = 16000 км

для ГАЗель L_ТО-1 =4000_*0,8_*1,0 = 3200 км

L_ТО-2 =16000_*0,8_*1,0 = 12800 км

Таблица 2 Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО

Если для подвижного состава не предусматривается выполнение КР, то коэффициент технической готовности определяется по формуле

α_т = 1 / (1 + l_{cc *} Д_ТО–ТР* К₄/1000), (3)

где α_т  – коэффициент технической готовности;

Д_ТО–ТР – удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км; К₄ – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации.

Подставляем данные в формулу и получаем:

для ВАЗ-2104 α_т = 1/ (1+200_* 0,18 _*1,0/1000) = 0,97

для ГАЗель α_т = 1/ (1+200_* 0,25 _*1,0/1000) = 0,95

Таблица 3 Коэффициент технической готовности

Похожие работы

Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования )

Скачать

51006

2

0

... | |автомобили |аварийные | |  | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...

Проектирование автотранспортных предприятий

Скачать

14455

1

0

... линейное программирование, теория расписаний, реже – теория массового обслуживания и т.п. Значительно менее известны возможности применения современных экономико-математических методов при проектировании автотранспортных предприятий, организаций, планирований и управлений их технической службой. Современное автотранспортное предприятие представляет собой сложную динамическую систему состоящую из ...

Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206

Скачать

64619

15

16

... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...

Организация работы зоны уборочно-моечных работ для автотранспортного предприятия г. Ижевска

Скачать

71664

33

5

... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...