Расчет годовых пробегов подвижного состава и производственной программы ТО
Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР
Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР
Расчет численности производственных рабочих
Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих
Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания
Расчет площадей складов, вспомогательных и технических помещений
Навигация
Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания
Проектирование автотранспортного предприятия
32885
знаков
60
таблиц
0
изображений
12 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания.
Для разработки планировочного решения производственного корпуса на основе принятого в результате расчета числа рабочих постов (отдельно для одиночных автомобилей и прицепного состава) производится их предварительная корректировка. Корректировка проводится с учетом специализации поста по видам работ, типа поста (тупиковый, проездной), возможности проведения ТО и ТР автомобилей и прицепного состава без расцепки (автопоездов), возможности выполнения отдельных работ комплекса ЕОС и ЕОТ на других постах и т.п. Общая численность постов ЕО, ТО, ТР, ожидания и их корректировка представляются в форме таблицы, как показано на примере для АТП грузовых автомобилей. При этом следует иметь в виду, что каждая поточная линия для выполнения моечных работ принимается за один рабочий пост, рабочий пост для выполнения ТО или ТР автопоезда принимается за два рабочих поста, рабочий пост для диагностирования автопоездов, оборудованный одним стендом, принимается за один пост.
Сводная таблица постов ЕО, ТО, ТР и ожидания
| Посты по видам работ | Принятое, X | Принятая специализация и размещение постов, организация работ | |
| по результатам расчета | для разработки планировки | ||
| Посты для одиночных автомобилей | Посты для одиночных автомобилей | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ЕОС: моечные уборочные дозаправочные контрольно-диагностические по устранению неисправностей | 2 2 2 2 5 | 2 2 - 2 5 | 2 специализированных проездных поста механизированной мойки 2 специализированных проездных поста работы выполняются на постах уборки 2 специализированных проездных поста работы выполняются на 2-х постах |
| ЕОт: уборочные моечные двига-теля и шасси | 1 2 | - - | Работы выполняются на постах мойки и уборки ЕОс –″– |
| Д-1 Д-2 | 1 1 | 1 1 | Специализированн-ый проездной пост Д-1 и Д-2 |
| ТО-1 | 2 | 2 | 2 специализированных проездных поста |
| ТО-2 | 2 | 2 | 2 специализированных проездных поста |
| ТР: разборочно-сборочные сварочные окрасочные жестяницкие | 5 2 1 1 | 5 1 1 1 | 4 универсальных тупиковых и 2 проездных поста специализированный проездной пост специализированный тупиковый пост специализированный тупиковый пост |
| Итого | 29 | 25 | |
| Посты ожидания: перед постами ТО, ТР перед линиями моечных работ и ТО | 2 3 | 2 3 | |
| Итого | 5 | 5 | |
13 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР, ожидания и производственных участков
Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания.
Площадь зон определяется следующим образом:
 |
(2.22)
где fA - площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2; ХАi - число постов; КП - коэффициент плотности расстановки постов.
Исходные данные и результаты расчета приводятся в форме таблицы
Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания для ВАЗ–2104
| Наименование зон | FA, м2 | ХАi | КП | FАi, м2 |
| ЕОС ЕОТ Д–1 Д–2 ТО–1 ТО–2 ТР | 6,72 | 11 (3) 1 1 2 2 8 | 6 | 524,16 (121) 40,3 40,3 80,64 80,64 322,56 |
Итого 25 1088,64
Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания для ГАЗель
| Наименование зон | FA, м2 | ХАi | КП | FАi, м2 |
| ЕОС ЕОТ Д–1 Д–2 ТО–1 ТО–2 ТР | 13,6 | 11 (3) 1 1 2 2 8 | 6 | 1060,8 (244,8) 81,6 81,6 326,4 163,2 652,8 |
Итого 25 2203,2
Расчет площадей производственных участков.
 |
Площадь производственных участков
где f1 - площадь на одного работающего, м2 (приложение Е), f2 - то же на каждого последующего работающего, м2, РТ - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.
Исходные данные и результаты расчета приводятся в форме таблицы
Площадь производственных участков
| Наименование зон | РТ | f1 | f2 | FУ |
| Агрегатный Слесарно-механический Электротехнический Аккумуляторный Ремонт приборов системы питания Шиномонтажный Вулканизационный Кузнечно-рессорный Медницкий Сварочный Жестяницкий Арматурный Обойный | 4 2 1 1 1 1 1 1 1 1 | 22 18 15 21 14 18 12 21 15 15 18 12 18 | 14 12 9 15 8 15 6 5 9 9 12 6 5 | 64 30 15 21 14 18 12 21 15 15 18 12 18 |
Итого 436
Похожие работы
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... линейное программирование, теория расписаний, реже – теория массового обслуживания и т.п. Значительно менее известны возможности применения современных экономико-математических методов при проектировании автотранспортных предприятий, организаций, планирований и управлений их технической службой. Современное автотранспортное предприятие представляет собой сложную динамическую систему состоящую из ...
... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
0 комментариев