12 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания.

 Для разработки планировочного решения производственного корпуса на основе принятого в результате расчета числа рабочих постов (отдельно для одиночных автомобилей и прицепного состава) производится их предварительная корректировка. Корректировка проводится с учетом специализации поста по видам работ, типа поста (тупиковый, проездной), возможности проведения ТО и ТР автомобилей и прицепного состава без расцепки (автопоез­дов), возможности выполнения отдельных работ комплекса ЕОС и ЕОТ на дру­гих постах и т.п. Общая численность постов ЕО, ТО, ТР, ожидания и их кор­ректировка представляются в форме таблицы, как показано на примере для АТП грузовых автомобилей. При этом следует иметь в виду, что каждая поточ­ная линия для выполнения моечных работ принимается за один рабочий пост, рабочий пост для выполнения ТО или ТР автопоезда принимается за два рабо­чих поста, рабочий пост для диагностирования автопоездов, оборудованный одним стендом, принимается за один пост.

Сводная таблица постов ЕО, ТО, ТР и ожидания

Посты по видам работ Принятое, X Принятая специали­зация и размещение постов, организация работ
по результатам расчета для разработки пла­нировки
Посты для одиночных автомобилей Посты для одиночных автомобилей
1 2 3 4

ЕОС: моечные

уборочные

дозаправочные

контрольно-диагностические

 по устранению не­исправностей

2

2

2

2

5

2

2

-

2

5

2 специализирован­ных проездных поста механизированной мойки

2 специализирован­ных проездных поста

работы выполняются на постах уборки

2 специализирован­ных проездных поста работы выполняются на

2-х постах

ЕОт: уборочные

моечные двига-теля и шасси

1

2

-

-

Работы выполняются на постах мойки и уборки ЕОс

–″–

Д-1

Д-2

1

1

1

1

Специализированн-ый проездной пост Д-1 и Д-2
ТО-1 2 2 2 специализирован­ных проездных поста
ТО-2 2 2 2 специализирован­ных проездных поста

ТР:

разборочно-сборочные

сварочные

окрасочные

жестяницкие

5

2

1

1

5

1

1

1

4 универсальных ту­пиковых и 2 проезд­ных поста специализированный проездной пост специализированный тупиковый пост специализированный тупиковый пост
Итого 29 25

Посты ожидания:

перед постами ТО, ТР

перед линиями моечных работ и ТО

2

3

2

3

Итого 5 5

 

13 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР, ожидания и производственных участков

 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания.

 Площадь зон определяется следующим образом:


(2.22)

где fA - площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2; ХАi - число постов; КП - коэффициент плотности расстановки постов.

Исходные данные и результаты расчета приводятся в форме таблицы

Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания для ВАЗ–2104

Наименование зон

FA, м2

ХАi

КП

FАi, м2

ЕОС

ЕОТ

Д–1

Д–2

ТО–1

ТО–2

ТР

6,72

11

(3)

1

1

2

2

8

6

524,16

(121)

40,3

40,3

80,64

80,64

322,56

Итого 25 1088,64

 

 

 

 

 

 

Площадь зон ЕО, ТО, ТР и ожидания для ГАЗель

Наименование зон

FA, м2

ХАi

КП

FАi, м2

ЕОС

ЕОТ

Д–1

Д–2

ТО–1

ТО–2

ТР

13,6

11

(3)

1

1

2

2

8

6

1060,8

(244,8)

81,6

81,6

326,4

163,2

652,8

Итого 25 2203,2

 Расчет площадей производственных участков.


 Площадь производственных участков

где f1 - площадь на одного работающего, м2 (приложение Е), f2 - то же на каж­дого последующего работающего, м2, РТ - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.

Исходные данные и результаты расчета приводятся в форме таблицы

Площадь производственных участков

Наименование зон

РТ

f1

f2

FУ

Агрегатный

Слесарно-механический

Электротехнический

Аккумуляторный

Ремонт приборов системы питания

Шиномонтажный

Вулканизационный

Кузнечно-рессорный

Медницкий

Сварочный

Жестяницкий

Арматурный

Обойный

4

2

1

1

1

1

1

1

1

1

22

18

15

21

14

18

12

21

15

15

18

12

18

14

12

9

15

8

15

6

5

9

9

12

6

5

64

30

15

21

14

18

12

21

15

15

18

12

18

Итого 436

 


Информация о работе «Проектирование автотранспортного предприятия»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 32885
Количество таблиц: 60
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
51006
2
0

... | |автомобили |аварийные | |  | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...

Скачать
14455
1
0

... линейное программирование, теория расписаний, реже – теория массового обслуживания и т.п. Значительно менее известны возможности применения современных экономико-математических методов при проектировании автотранспортных предприятий, организаций, планирований и управлений их технической службой. Современное автотранспортное предприятие представляет собой сложную динамическую систему состоящую из ...

Скачать
64619
15
16

... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...

Скачать
71664
33
5

... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...

0 комментариев


Наверх