Навигация
Організація транспортних перевезень
28187
знаков
10
таблиц
0
изображений
КУРСОВА РОБОТА
Організація транспортних перевезень
Введення
На сучасному етапі практики у всіх сферах виробничо-господарської діяльності автомобільний транспорт є одним з основних перевізників вантажів.
За останнє десятиріччя кардинально змінилося геополітичне положення України і економічна ситуація в країні. Директивні методи управління поступаються ринковим відносинам. Вантажний автомобільний транспорт став працювати в умовах конкуренції, що розвивається, і відсутності вказівок і допомоги . Стрімко збільшується число автотранспортних зв'язків, підвищуються вимоги до термінів доставки вантажів. Система управління вантажними автомобільними перевезеннями з багаторівневої перетворилася практично в однорівневу.
В цій ситуації практично кожне підприємство (АТП) повинне прагнути мінімізувати витрати на транспортні перевезення, одержуючи при цьому максимум прибутку.
Об’єктом цієї курсової роботи є практичне закріплення навичок із розробки маршрутів та організації перевезень із найменшої собівартістю.
1. Правила перевезення вантажів
1.1 Правила перевезення полуниці
Вантаж- ягоди: тара-ящики, мішки, клас вантажу-2.
· При перевезенні ягід Перевізники, вантажовідправники та вантажоодержувачі зобов’язані вживати заходів по охороні їх від механічних пошкоджень, атмосферних опадів, впливу низьких і високих температур.
· Ягоди перевозять в рефрижераторах, ізотермічних автомобілях, автомобілях-фургонах або автомобілях (автопоїздах) з бортовою платформою.
Рухомий склад для перевезень ягід Перевізники вибирають з урахуванням температури зовнішнього повітря і тривалості перевезення.
Рухомий склад, що надається Перевізниками для перевезень ягід має бути чистим, без зайвих запахів, з бортовою платформою, а також забезпечений брезентом і вірьовками.
· Вантажовідправник повинен подавати ягоди, які належить перевезти, чистими, непошкодженими механічно, шкідниками та захворюваннями, однаковими за ступінню зрілості, упакованими у справну, чисту, суху, з гладкою внутрішньою поверхнею, без зайвих запахів тару.
· Вантажовідправник повинен складати вантажні місця ягодами в кузовах автомобілів щільними рядами без проміжків між ними.
· Ягоди у легкій тарі при перевезенні укладаються в контейнери, клітки або скріплюються в паки.
· Приймання від вантажовідправників і здача вантажоодержувачам ягід здійснюються Перевізником за масою.
При перевезенні у контейнерах або автомобілях-фургонах на адресу одного вантажоодержувача вантаж може відправлятися за пломбою вантажовідправника.
· При перевезенні ягід в одному автомобілі декільком вантажоодержувачам вантажовідправник повинен розміщати їх у кузові так, щоб забезпечувалось вивантаження всього асортименту вантажів, адресованого кожному вантажоодержувачу, а також виписувати товарно-транспортні накладні кожному вантажоодержувачу.
1.2 Правила перевезення гравію керомзитового
Гравій керамзитовий: об’ємна маса 0,5-0,7т/м3, клас вантажу-3
· Правилами передбачаються умови перевезень нерудних будівельних матеріалів ( піску, піщано-гравійної суміші, гальки, гравію, щебеню, вапняку, крейди, шлаку, каменю та їх відходів, керамзиту) і ґрунту (в тому числі рослинної землі, глини, торфу).
· При перевезенні нерудних будматеріалів і грунту з об'ємною масою менш як 1,5 т/м3 Перевізники зобов'язані наростити борти автомобілів на висоту не менше ніж 200 мм.
Перевізники за Договором можуть взяти на себе обладнання кузовів автомобілів системою підігрівання.
· Для вантаження нерудних будівельних матеріалів і ґрунту Замовник повинен надавати навантажувальні механізми з об'ємом ковша не більш як 1/3 об'єму кузова автомобіля. Під час вантаження нерудних будівельних матеріалів і ґрунту в кузов автомобіля ківш навантажувального механізму повинен знаходитись на висоті не більш як 1 м від борта кузова автомобіля.
· Замовник після розвантаження повинен очистити кузов автомобіля від залишків вантажу.
1.3 Правила перевезення консерв м’ясних
Консерви: упаковка-ящики, об’ємна маса-0,7 т/м3, клас вантажу-1.
· Консервну продукцію в жерстяній та скляній тарі подають для перевезення упакованою в дощаті й картонні ящики та дерев'яні клітки. Банки укладають так, щоб виключалась можливість їх переміщення. Горизонтальні ряди банок в ящику перекладають картонними або цупкими паперовими прокладками.
· Для уникнення бою скла дно та бокові стінки клітки треба викласти пакувальним матеріалом.
· Бочки з консервною продукцією мають бути без пошкоджень, з повною кількістю обручів, чисті, щільно закупорені, без слідів течі, не повинні мати стороннього запаху.
· Консервна продукція у пошкодженій упаковці, а також та, що має ознаки недоброякісності (бродіння, закисання, гнильний запах, недостатня кількість розсолу), для перевезення не приймається.
· Дерев'яні ящики з упакованою в них консервною продукцією мають бути міцними, справними, чистими, без старого маркування. Дерев'яні ящики та клітки мають бути міцно забитими та щільно обтягнутими по торцях в'язальним дротом або металічною пакувальною стрічкою, що забезпечує цілість упаковки при транспортуванні ящиків, які складені у штабелі.
· Картонні ящики мають бути міцними та забезпечувати збереження продукту при транспортуванні.
· Скляні банки, склянки, пляшки, флакони з продукцією при упакуванні в ящики відокремлюють одне від одного перегородками, що утворюють клітки, для запобігання бою скла. Картонні перегородки мають бути із товстого картону.
· Ящики і клітки з продукцією у склотарі обов'язково маркують. На кришці ящика з продукцією в склотарі має бути добре помітний напис: «ВЕРХ», «ОБЕРЕЖНО, СКЛО!».
· Продукцію в жерстяній або скляній тарі транспортують з дотриманням відповідних санітарних вимог у чистих, сухих автомобілях.
· Консерви у скляній тарі в зимову пору перевозять в транспортних засобах, що обігріваються.
· Ящики з консервами в металевих банках не можна перевозити разом з вантажами, які виділяють вологу.
· Приймання консервів для перевезення, вантажні роботи, розміщення та укладання на рухомому складі виконуються за правилами, що встановлені для вантажів, які перевозяться в ящиках. Наприклад, ящики з ознаками відкривання або ушкоджені не можна приймати для перевезення; консерви в картонних ящиках можна перевантажувати тільки на піддонах.
Похожие работы
... і становив 2.30, відповідно збільшився дохід, прибуток і рентабельність перевезень що призвело до зменшення витрат підприємства. 3. Технологія і організація перевезень фанери з міста Рівне (Україна) в місто Мілан (Італія) рухомим складом ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс” 3.1 Дослідження вантажопотоку Згідно договору, укладеного ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс”, на 2006 рік прогнозується обсяг перевезень ...
... необхідного для збереження великих партій товарів, значно менше, ніж витрати. На устаткування одного складу великої потужності. 1.2 Аналіз організація підприємства дрібнооптової торгівлі продуктами харчування „ХОДАК” Організаційні форми підприємств На першому етапі створення підприємства визначається принциповий вид торговельного підприємства (індивідуальне, партнерське, корпоративне), у ...
... . Вибір рухомого складу Відповідно до значень пасажиропотоку на найбільш завантаженому перегоні маршруту (у прямому чи зворотному напрямку) вибираємо рухомий склад, місткість якого задовольняє потреби перевезень. Місткість автобуса вибираємо відповідно до рекомендації [3, стор.139]. Т. я. пасажиропотік на найбільш завантаженому перегоні на всіх маршрутах, не перевищує 1000, то для всіх них ...
... 1.2 Ліцензійні умови провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення вантажів автомобільним транспортом Організацію міжнародних перевезень пасажирів вантажів здійснюють перевізники відповідно до міжнародних договорів України з питань міжнародних автомобільних перевезень. Згідно Закону України “Про автомобільний транспорт” [3, с.5], до міжнародних перевезень пасажирів та ...
0 комментариев