Навигация
Вибір рухомого складу для роботи на маршрутах
28187
знаков
10
таблиц
0
изображений
4. Вибір рухомого складу для роботи на маршрутах
Після призначення маршрутів вибираю тип і модель автомобіля (автопоїзду).
Оптимальним автомобілем є такий автомобіль, вантажопідйомність якого дорівнює розміру партії вантажу (з урахуванням коефіціенту використання вантажопідйомності автомобіля). Тому номінальну вантажопідйомність автомобіля (qн) можна визначити по формулі:
qн=min{qmax; max{qmin;
}}
деqmin та qmax - мінімальна та максимальна вантажопідйомності автомобілів, відповідно, т;
g - розмір мінімальної партії вантажу, що завозиться, т;
gст - статичній коефіціент використання вантажопідйомності автомобіля.
qн≈12т
Дана вантажопідйомність РС забезпечує максимальне її використання.
Кількість обертів на маршрутах визначається залежністю:
де 
– час роботи автомобіля на маршруті (призначають =10 год.);
– середній час оберту автомобіля на маршруті, год.
де 
– середня довжина маршруту (визначається як середній арифметичний між призначеними маршрутами), км;
– експлуатаційна швидкість автомобіля, приймемо =15 км/год.
В межах заданої вантажопідйомності оберемо 3 альтернативні автомобілі:
· КрАЗ-257Б1 (qр=12т.) –бортовий автомобіль;
· Зіл-433100+ГКБ-8325(qр=12.4т) –бортовий+причеп;
· КамАЗ-5410+ОдАЗ-937001(qр=14.5т.) –автопоїзд із напівпричепом
Для обраних автомобілів визначаю продуктивність і собівартість перевезень.
Годинну продуктивність розраховую для п'яти значень відстані перевезення вантажу за залежністю:
де 
– номінальна вантажність автомобіля, т;
– довжина вантажної поїздки, км;
– коефіцієнт використовування пробігу;
– середня технічна швидкість, км /год.;
– час простою під навантаженням та розвантаженням за поїздку.
При цьому виходять із значень перевезення вантажів від мінімального до максимального серед призначених маршрутів. Для розрахунків вибирають інтервал відстані, км по осі абсцис за залежністю:
де 
, 
– найбільша і найменша відстань перевезення вантажу серед наявних маршрутів, км, а “5” – кількість інтервалів.
Значення середньої технічної швидкості беру за нормативами. У населеному пункті 24 км/год – для автомобілів вантажністю 7 і більше тонн.
Час простою під навантаженням і розвантаженням автомобіля приймаю згідно з нормативом [4, с.35].
Коефіцієнт використовування пробігу беру як середній арифметичний між маршрутами.
Продуктивність на інтервалах розраховую за допомогою MS EXEl. Дані розрахунків для 
заношу до табл. 7.
Собівартість перевезень визначають у вигляді витрат на транспортування 1 т вантажу для тих же значень відстані, що і для визначення продуктивності. За наведеною нижче залежністю розраховую в середовищі MS EXCEL значення собівартості на інтервалах.
де 
, 
– витрати відповідно змінні, грн./км, і постійні, грн./год., при роботі автомобіля.
· КрАЗ-257Б1 =50,5 коп; =1193,1коп
· Зіл-433100+ГКБ-8325=61,3 коп; =1342 коп
· КамАЗ-5410+ОдАЗ-937001=69,5 коп; =1653,1коп
Табл.7
Показники для обирання рухомого складу
| Показник | Модель автомобіля | Значення показників по інтервалах | ||||
| 12,808 | 25,616 | 38,424 | 51,232 | 64,04 | ||
| Продуктивність, т/год | 1.КрАЗ-257Б1 | 7,659 | 4,593 | 3,28 | 2,551 | 2,087 |
| 2.Зіл-433100+ ГКБ-8325 | 7,914 | 4,747 | 3,39 | 2,636 | 2,157 | |
| 3.КамАЗ5410 ОдАЗ937001 | 7,981 | 5,066 | 3,71 | 2,927 | 2,417 | |
| Собівартість перевезення, грн/т | 1.КрАЗ-257Б1 | 2,43 | 4,52 | 6,62 | 8,71 | 10,81 |
| 2.Зіл-433100+ ГКБ-8325 | 2,73 | 5,11 | 7,48 | 9,85 | 12,22 | |
| 3.КамАЗ5410 ОдАЗ937001 | 2,96 | 5,35 | 7,75 | 10,14 | 12,54 | |
Необхідний автомобіль обираю виходячи із залежності:
, де 
-середнє значення продуктивності і-го автомобіля, 
-середнє значення собівартості і-го автомобіля.
. Аналогічно для інших автомобілів. 
, 
. Значення середніх собівартостей визначаються так само:
Максимальне значення ∆ досягається при відношення 
Отже, обираємо бортовий автомобіль КрАЗ-257Б1 вантажністю 12т.
Похожие работы
... і становив 2.30, відповідно збільшився дохід, прибуток і рентабельність перевезень що призвело до зменшення витрат підприємства. 3. Технологія і організація перевезень фанери з міста Рівне (Україна) в місто Мілан (Італія) рухомим складом ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс” 3.1 Дослідження вантажопотоку Згідно договору, укладеного ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс”, на 2006 рік прогнозується обсяг перевезень ...
... необхідного для збереження великих партій товарів, значно менше, ніж витрати. На устаткування одного складу великої потужності. 1.2 Аналіз організація підприємства дрібнооптової торгівлі продуктами харчування „ХОДАК” Організаційні форми підприємств На першому етапі створення підприємства визначається принциповий вид торговельного підприємства (індивідуальне, партнерське, корпоративне), у ...
... . Вибір рухомого складу Відповідно до значень пасажиропотоку на найбільш завантаженому перегоні маршруту (у прямому чи зворотному напрямку) вибираємо рухомий склад, місткість якого задовольняє потреби перевезень. Місткість автобуса вибираємо відповідно до рекомендації [3, стор.139]. Т. я. пасажиропотік на найбільш завантаженому перегоні на всіх маршрутах, не перевищує 1000, то для всіх них ...
... 1.2 Ліцензійні умови провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення вантажів автомобільним транспортом Організацію міжнародних перевезень пасажирів вантажів здійснюють перевізники відповідно до міжнародних договорів України з питань міжнародних автомобільних перевезень. Згідно Закону України “Про автомобільний транспорт” [3, с.5], до міжнародних перевезень пасажирів та ...
0 комментариев