Навигация
Призначення маршрутів руху автомобілів
28187
знаков
10
таблиц
0
изображений
3. Призначення маршрутів руху автомобілів
На основі оптимального плану перевезень складаю маршрути перевезень методом таблиць-зв’язків.
Табл. 1
| Ділянка | Об’єм вантажу,т | Ділянка | Об’єм вантажу,т |
| А1В1 | 48/0 | В1A2 | 48/0 |
| А1B2 | 49/0 | В2A4 | 49/0 |
| А1B3 | 141/58/8/4/0 | B3А1 | 83/0 |
| A2B4 | 82/48/0 | B3A3 | 8/4/0 |
| A2B5 | 120/0 | B3A4 | 50/0 |
| A3B6 | 38/8/4/0 | B4A4 | 82/48/0 |
| A3B7 | 198/0 | B5A2 | 120/0 |
| A4B8 | 54/4/0 | B6A4 | 38/8/4/0 |
| A4B9 | 64/30/0 | B7A3 | 198/0 |
| A4B10 | 101/52/4/0 | B8А1 | 54/4/0 |
| B9A2 | 34/0 | ||
| B9A3 | 30/0 | ||
| B10А1 | 101/52/4/0 |
1) Маятникові маршрути
1.1) А1B3B3 А1=83т.(1)
1.2) A2B5 B5 A2=120т. (2)
1.3) A3B7 B7A3=198т. (3)
2) Кільцеві маршрути
2.1) А1B3B3A4A4B8 B8А1=100т. (4)
2.2) A2B4 B4A4A4B9 B9A2=68т. (5)
2.3) A3B6 B6A4 A4B9B9A3=60т. (6)
2.4) А1B2 В2A4 A4B10 B10А1=98т. (7)
2.5) A2B4B4A4A4B10B10А1 А1В1 В1A2=144т. (8)
2.6) А1B3B3A3A3B6B6A4A4B10B10А1=12т. (9)
2.7) А1B3B3A3A3B6B6A4A4B8B8А1=12т. (10)
Розвізні маршрути складаю методом основаним на комбінаторному аналізі [1,с.84].
Складання оптимальних планів полягає в повному переборі та оцінці всіх можливих варіантів. Проте в цьому випадку та в умовах розгалужених транспортних мереж трудомісткість роботи росте експоненціально. Тому має місце певна специфіка.
Специфіка методу полягає в полягає в застосуванні двох видів операцій: відбір підмножин та операцій впорядкування у відповідності із точно визначеними правилами. Даний метод також використовується в логістиці при визначенні місцеположення складських приміщень і носить назву «метод пробної точки». Для цього визначаємо чергу заїзду автомобілів до пунктів призначення. Для цього використовуємо метод сум. Маршрути, наведені в таблиці 2, складені із розрахунку максимально використання вантажопідйомності. Симетричні матриці для маршрутів наведені в таблицях 3-5.
Табл. 2
| №1 | №2 | №3 | ||||
| Пункт | Обсяг завезення, т | Пункт | Обсяг завезення, т | Пункт | Обсяг завезення,т | |
| В1 | 2,36 | В4 | 1,23 | В5 | 1,73 | |
| В2 | 0,65 | В6 | 0,55 | В10 | 2,85 | |
| В3 | 2,2 | В8 | 2,52 | |||
| В7 | 0,69 | В9 | 1,46 | Всього 16,24т | ||
| Всього,т | 5,9 | 5,76 | 4,58 | |||
Табл. 3
| Маршрут №1 | ||||
| А5 | 8,43 | 22,07 | 25,12 | 20,39 |
| 8,43 | В1 | 24,68 | 21,08 | 11,96 |
| 22,07 | 24,68 | В2 | 16,8 | 25,92 |
| 25,12 | 21,08 | 16,8 | В3 | 9,12 |
| 20,39 | 11,96 | 25,92 | 9,12 | В7 |
| 76,01 | 66,15 | 89,47 | 72,12 | 67,39 |
Табл. 4
| Маршрут №2 | ||||
| А5 | 22,04 | 21,68 | 14,92 | 19,09 |
| 22,04 | В4 | 1,44 | 11,28 | 27,19 |
| 21,68 | 11,44 | В6 | 10,92 | 22,1 |
| 14,92 | 11,28 | 10,92 | В8 | 26,67 |
| 19,09 | 27,19 | 22,1 | 26,67 | В9 |
| 77,73 | 71,95 | 56,14 | 63,79 | 95,05 |
Табл. 56
| Маршрут №3 | ||
| А5 | 8,8 | 1,95 |
| 8,8 | В5 | 10,75 |
| 1,95 | 10,75 | В10 |
| 10,75 | 19,55 | 12,7 |
Маршрут №1:
В2 А5 В3 А5. Необхідно знайти розміщення пункту В7
∆В2А5=25,92+20,39-22,07=24,24 (км)
∆А5В3=20,39+9,12-25,12=4,39 (км)
∆В3А5=9,12+20,39+25,12=4,39(км)
В2 А5 В3 В7 А5. Необхідно знайти місце пункту В1
∆В2А5=24,68+8,43-22,07=11,04 (км)
∆А5В3=8,43+21,08-25,12=4,39 (км)
∆В3В7=21,08+8,43-20,39=9,12(км)
∆В7А5=11,96+8,43-20,39=0(км)
А5 В3 B7 B1 B2 А5
Маршрут №2
В9 А5 В8 А5. Необхідно знайти місце пункту В4
∆В9А5=27,19+22,04-19,09=30,14 (км)
∆А5В8=22,04+11,28-14,92=18,4 (км)
∆А5В8=∆В8 А5
В9 А5 В8 В4 А5. Необхідно знайти місце пункту В6.
∆В9А5=22,1+21,68-19,09=24,69 (км)
∆А5В8=21,68+10,92-14,92=17,68 (км)
∆В8В4=10,92+11,44-11,28=11,08 (км)
∆В8В4=∆В4А5
А5 В8 В6 В4 В9 А5
Маршрут №3
Очевидно, що черговість об’їзду пунктів лише одна, яка відповідає комбінаторному методу.
А5 В5 В10 А5
Похожие работы
... і становив 2.30, відповідно збільшився дохід, прибуток і рентабельність перевезень що призвело до зменшення витрат підприємства. 3. Технологія і організація перевезень фанери з міста Рівне (Україна) в місто Мілан (Італія) рухомим складом ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс” 3.1 Дослідження вантажопотоку Згідно договору, укладеного ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс”, на 2006 рік прогнозується обсяг перевезень ...
... необхідного для збереження великих партій товарів, значно менше, ніж витрати. На устаткування одного складу великої потужності. 1.2 Аналіз організація підприємства дрібнооптової торгівлі продуктами харчування „ХОДАК” Організаційні форми підприємств На першому етапі створення підприємства визначається принциповий вид торговельного підприємства (індивідуальне, партнерське, корпоративне), у ...
... . Вибір рухомого складу Відповідно до значень пасажиропотоку на найбільш завантаженому перегоні маршруту (у прямому чи зворотному напрямку) вибираємо рухомий склад, місткість якого задовольняє потреби перевезень. Місткість автобуса вибираємо відповідно до рекомендації [3, стор.139]. Т. я. пасажиропотік на найбільш завантаженому перегоні на всіх маршрутах, не перевищує 1000, то для всіх них ...
... 1.2 Ліцензійні умови провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення вантажів автомобільним транспортом Організацію міжнародних перевезень пасажирів вантажів здійснюють перевізники відповідно до міжнародних договорів України з питань міжнародних автомобільних перевезень. Згідно Закону України “Про автомобільний транспорт” [3, с.5], до міжнародних перевезень пасажирів та ...
0 комментариев