Навигация
Визначення основних показників роботи автомобілів на маршрутах
28187
знаков
10
таблиц
0
изображений
5. Визначення основних показників роботи автомобілів на маршрутах
Розрахунок основних технічно-експлуатаційних показників проводжу на основі картограми маршрутів. Для маршруту А1B3B3A4A4B8 B8А1 наводжу формули, пояснення до формул і приклад розрахунку.
До основних показників роботи автомобілів на маятникових та колових маршрутах, які необхідно визначити, відносяться наступні:
1) довжина маршруту за один оберт – 
2) відстань вантажного пробігу за один оберт – 
(на колових маршрутах беруть як суму вантажних пробігів)
3) коефіцієнт використовування пробігу на маршруті:
4) добовий обсяг перевезення – 
(визначається виходячи із обсягів перевезення на маршруті)
5) коефіцієнт використовування вантажності – 
6) час оберту автомобіля на маршруті:
де 
– кількість операцій по навантаженню-розвантаженню за оберт, од.;
7) Кількість обертів автомобіля на маршруті за добу – 
;
8) час роботи на маршруті – 
(закорегований);
9) можливий добовий обсяг перевезень одним автомобілем:
10) необхідна кількість обертів на маршруті для вивезення заданого добового обсягу перевезень:
11) кількість автомобілів на маршруті:
При даному значені кількості автомобілів на маршруті загальний добовий обсяг вантажу не може бути вивезеним за час роботи на маршруті. Тому для забезпечення обробки вантажопотоку на маршруті додаю ще 1 автомобіль. Ам=6. Те ж саме необхідно зробити і на маршрутах A3B6 B6A4 A4B9B9A3, А1B2 В2A4 A4B10 B10А1.
12) добовий пробіг на маршруті:
13) вантажний пробіг за добу:
Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносять в табл. 8.
Табл.8
| Показники | Значення по маршрутах | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|
| 32,56 | 11,2 | 12 | 51,87 | 66,7 | 61,89 | 45,9 | 69,35 | 75,24 | 65,62 |
|
| 16,28 | 5,6 | 6 | 29,02 | 46,61 | 43,15 | 34,78 | 53,03 | 53,79 | 44,98 |
|
| 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,56 | 0,70 | 0,70 | 0,76 | 0,76 | 0,71 | 0,69 |
|
| 83 | 120 | 198 | 100 | 68 | 60 | 98 | 144 | 12 | 12 |
|
| 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
|
| 3,13 | 1,35 | 1,42 | 4,70 | 4,81 | 4,53 | 3,36 | 5,03 | 5,64 | 5,24 |
|
| 3 | 7 | 7 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 |
|
| 9,4 | 9,5 | 9,9 | 12,0 | 9,6 | 9,1 | 10,1 | 10,1 | 11,3 | 10,5 |
|
| 28,8 | 67,2 | 67,2 | 19,2 | 19,2 | 19,2 | 28,8 | 19,2 | 19,2 | 19,2 |
|
| 9 | 13 | 21 | 10 | 7 | 6 | 10 | 15 | 1 | 1 |
|
| 3 | 2 | 3 | 5 | 4 | 4 | 4 | 8 | 1 | 1 |
|
| 97,68 | 78,4 | 84 | 103,7 | 133,4 | 123,7 | 137,7 | 138,7 | 150,4 | 131,2 |
|
| 48,84 | 39,2 | 42 | 58,04 | 93,22 | 86,3 | 104,3 | 106 | 107,5 | 89,96 |
,год
,т
,км
,кмДо основних показників роботи автомобілів на розвізному маршруті (А5 В8 В6 В4 В9 А5) віднесено:
1) довжина маршруту ;
2) відстань пробігу з вантажем на маршруті
3) коефіцієнт використовування пробігу на маршруті 
4) час оберту автомобіля на маршруті:
де 
– додатковий час для заїду в черговий пункт, = 
.;
– кількість пунктів на маршруті, од.
5) фактичний обсяг завезення:
де 
– розмір партії завезеного вантажу, т;
6) статичний коефіцієнт використовування вантажності 
;
7) динамічний коефіцієнт використовування вантажності 
;
8) фактична транспортна робота, ткм:
9) можлива транспортна робота, ткм:
Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносять в табл. 9.
Основні показники роботи автомобілів на розвізних маршрутах.Табл. 9
| Показники | Значення по маршрутах | ||
| 1-й | 2-й | 3-й | |
|
| 83,56 | 102,95 | 21,5 |
|
| 64,47 | 80,88 | 19,55 |
|
| 0,772 | 0,786 | 0,909 |
|
| 4,3924 | 5,168 | 1,232 |
|
| 5,9 | 5,76 | 4,58 |
|
| 0,983 | 0,960 | 0,763 |
|
| 0,983 | 0,960 | 0,763 |
|
| 97,373 | 127,824 | 45,862 |
|
| 380,373 | 465,869 | 89,539 |
, т
, ткм
, ткмПохожие работы
... і становив 2.30, відповідно збільшився дохід, прибуток і рентабельність перевезень що призвело до зменшення витрат підприємства. 3. Технологія і організація перевезень фанери з міста Рівне (Україна) в місто Мілан (Італія) рухомим складом ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс” 3.1 Дослідження вантажопотоку Згідно договору, укладеного ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс”, на 2006 рік прогнозується обсяг перевезень ...
... необхідного для збереження великих партій товарів, значно менше, ніж витрати. На устаткування одного складу великої потужності. 1.2 Аналіз організація підприємства дрібнооптової торгівлі продуктами харчування „ХОДАК” Організаційні форми підприємств На першому етапі створення підприємства визначається принциповий вид торговельного підприємства (індивідуальне, партнерське, корпоративне), у ...
... . Вибір рухомого складу Відповідно до значень пасажиропотоку на найбільш завантаженому перегоні маршруту (у прямому чи зворотному напрямку) вибираємо рухомий склад, місткість якого задовольняє потреби перевезень. Місткість автобуса вибираємо відповідно до рекомендації [3, стор.139]. Т. я. пасажиропотік на найбільш завантаженому перегоні на всіх маршрутах, не перевищує 1000, то для всіх них ...
... 1.2 Ліцензійні умови провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення вантажів автомобільним транспортом Організацію міжнародних перевезень пасажирів вантажів здійснюють перевізники відповідно до міжнародних договорів України з питань міжнародних автомобільних перевезень. Згідно Закону України “Про автомобільний транспорт” [3, с.5], до міжнародних перевезень пасажирів та ...
0 комментариев