Часові показники використання АТП
Технологічний розрахунок АТП
Розрахунок річної виробничої програми АТП по технічному обслуговуванню та ремонту рухомого складу
Річна трудомісткість сезонного, другого, першого та щоденного ТО і ПР
Кiлькiсть унiверсальних постiв ТО, ПР, загального та поглибленого дiагностування
Розрахунок чисельностi допомiжного персоналу, IТП i службовцiв
Розрахунок площ виробничих примiщень
Розрахунок площ складських примiщень
Розрахунок площ допомiжних примiщень
Розрахунок площ інших будівель та споруд
Витрати на мастильні матеріали
Витрати на ТО і ПР рухомого складу
Витрати на відновлення та ремонт зношених шин
Накладні витрати
Розрахунок доходу та прибутку АТП
Навигация
Розрахунок площ виробничих примiщень
Проектування АТП регіональних вантажних перевезень
66400
знаков
24
таблицы
0
изображений
2.6 Розрахунок площ виробничих примiщень
Площа зони ТО чи ПР визначається за формулою:
FЗ = fО × KО × XО, (2.19)
де fО – площа, яку займає автомобіль в планi, м2;
KО – питома площа примiщення, яка припадає на одиницю площi, яку займає автомобіль, при двостороньому розмiщеннi постiв; Ко = 4....5, при односторонньому Ко = 6....7;
XО – кiлькiсть постiв зони.
Площа дільниці визначається за такою формулою:
Fд = fО1+ fО11 × (Р-1) , (2.20)
де fО1-площа дільниці, яка припадає на першого працюючого, м2;
fО11 - площа дільниці, яка припадає на послідуючих працюючих, м2;
Р- кількість працюючих на дільниці, чол.
Провівши всі розрахунки, отримані дані зводимо у таблицю 2.12.
Таблиця 2.12.| Зона, відділення, дільниця | f0 , м2 | k0 | x0 , шт. | Ррозрах. , м2 | Рприйнят. , м2 |
| Пост Д1 + Д2 | 17,85 | 5,5 | 1 | 96 | 108 (9´12) |
| Пост ТО-1 | 17,85 | 5,5 | 1 | 96 | 108 (9´12) |
| ТО-2 | 17,85 | 5,5 | 1 | 96 | 108 (9´12) |
| Пост регулюва-льних та демонта-них робіт | 17,85 | 4,5 | 4 | 321 | 324 (9´9) |
| Пост малярних робіт | 17,85 | 5,5 | 1 | 96 | 108 (9´12) |
| Пост зварювальних і жерстяницькихробіт | 17,85 | 5,5 | 1 | 96 | 108 (9´12) |
| Пост – дільниця деревообр. та оббивал-х робіт | 17,85 | 5,5 | 2 | 196 | 216 (9´12) |
| Всього |
| 11 |
| 1080 | |
|
| f01 , м2 | f011 , м2 | Р ,чол. | Ррозрах. , м2 | Рприйнят. , м2 |
| Дільниця електртех-х та акумулят-х робіт | 10 | 5 | 3 | 20 | 20 (5´4) |
| Дільниця шиномон-х, вулканіз-х та агре-х робіт | 15 | 12 | 4 | 51 | 54(12´4,5) |
| Дільниця коал.-ресор., мідни-х, жерст-х, та звар-х робіт | 20 | 15 | 2 | 35 | 36 (6´6) |
| Дільниця слюс-но-меха-х і армат-них робіт | 12 | 10 | 4 | 42 | 45 (9´5) |
| Дільниця рем-ту приладів сис-ми живл-ння | 8 | 5 | 1 | 8 | 12 (3´4) |
| Всього |
| 167 | |||
Похожие работы
... і становив 2.30, відповідно збільшився дохід, прибуток і рентабельність перевезень що призвело до зменшення витрат підприємства. 3. Технологія і організація перевезень фанери з міста Рівне (Україна) в місто Мілан (Італія) рухомим складом ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс” 3.1 Дослідження вантажопотоку Згідно договору, укладеного ТзОВ „Камаз-Транс-Сервіс”, на 2006 рік прогнозується обсяг перевезень ...
... задовольняє замовників. Перш за все, автомобілі підприємства застарілі, по-друге, продуктивність їх настільки мала, що їх просто недоцільно використовувати, та вони і не відповідають типу і виду вантажу. 3. Перевезення цементу автомобільним транспортом ЗАТ «УБ РАЕС» 3.1 Організація перевезень цементу на підприємстві Перевезення вантажів автомобільним транспортом на підприємстві ЗАТ « ...
... / 62,9 *100 = 1,5%, = 2,06 + 1,5 = 3,56%, = 0,95 / 62,9 (108,6 - 100) = 0,0017% = 0,05 / 62,9 (97,15 - 100) = -0,0003% 6. Фінансові результати діяльності підприємства 6.1 Фінансові результати діяльності ВАТ „ХАТП-16330” Баланс підприємства за останній рік наведено в додатку до положення БО-2 (січень 2007р), звіт про фінансові результати та звіт про доходи і витрати на автомобі ...
... - - 26 Компресорна 20 20 27 Насосна 20 30 28 Вентиляційна 30 35 29 Трансформаторна 20 20 30 ВГМ 28 28 Разом 2640,5 2893 Ділянка для діагностики та ремонту двигунів внутрішнього згоряння додатково має окремі ворота для заїзду автомобілів із зовні і оглядову канаву. Окремі ворота необхідні щоб діагностичні роботи не заважали процесу ремонта в загальній ...
0 комментариев