Определение параметров окружающей среды и остаточных газов
Расчет параметров процесса сжатия
Расчет параметров процесса расширения и выпуска
Определение эффективных показателей двигателя
Построение индикаторной диаграммы
Расчет и построение скоростной характеристики двигателя
Динамический расчет КШМ двигателя
Расчет сил инерции
Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
Построение графиков сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
Построение графика суммарного крутящего момента двигателя
Навигация
Определение эффективных показателей двигателя
Тепловой и динамический расчет автомобильного двигателя
24144
знака
83
таблицы
0
изображений
1.9 Определение эффективных показателей двигателя
При проведении предварительных расчетов двигателей величина 
(МПа) приближенно определяется в зависимости от средней скорости поршня 
по эмпирическим формулам вида:
|
| (1.40) |
где выражено в м/с;
a, b - коэффициенты, значения которых устанавливаются экспериментально.
Для высокофорсированного двигателя с впрыском топлива и электронным управлением имеем:
а = 0,024 МПа;
b = 0,0053 (МПа
c)/м;
Средняя скорость поршня:
|
| (1.41) |
где S – ход поршня, мм;
n – номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин1.
Для заданного прототипа ход поршня S составляет 80 мм.
|
| |
|
|
Среднее эффективное давление:
|
| (1.42) |
|
| |
Механический КПД (
) представляет собой отношение среднего эффективного давления к индикаторному:
|
| (1.43) |
|
| |
Эффективный КПД двигателя:
|
| (1.44) |
|
| |
Эффективный удельный расход жидкого топлива:
|
| (1.45) |
|
| |
1.10 Определение основных размеров цилиндра и параметров двигателя
По эффективной мощности, частоте вращения коленчатого вала, тактности и эффективному давлению определяется литраж двигателя:
|
| (1.46) |
где 
– тактность двигателя;
– эффективная мощность для номинального режима, кВт;
– среднее эффективное давление, МПа;
– обороты коленчатого вала на номинальном режиме, 
.
|
|
Рабочий объем одного цилиндра:
|
| (1.47) |
где, 
– число цилиндров двигателя.
Диаметр цилиндра:
|
| (1.48) |
|
|
Ход поршня, мм:
|
| (1.49) |
|
|
По рассчитанным значениям D и S определяем основные параметры двигателя:
литраж двигателя:
|
| (1.50) |
|
|
эффективная мощность:
|
| (1.51) |
|
|
эффективный крутящий момент:
|
| (1.52) |
|
|
часовой расход топлива:
|
| (1.53) |
|
|
Средняя скорость поршня:
Проверяем правильность предварительного расчета средней скорости поршня:
Похожие работы
... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...
... 147 19,273 60,293 99,268 0,844 0,187 1,031 313 18,872 54,987 75,482 0,641 0,218 0,859 375,6 20,653 2. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ Динамический расчет автомобильного двигателя производится на режиме максимальной мощности по результатам теплового расчета. В результате расчета необходимо определить следующие силы и моменты, действующие в кривошипно-шатунном механизме двигателя: ...
... двигателя Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма выполняется с целью определения суммарных сил и моментов, возникающих от давления газов и от сил инерции. Результаты динамического расчета используются при расчете деталей двигателя на прочность и износ. В течение каждого рабочего цикла силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме, непрерывно изменяются по величине и направлению. ...
... или рад в мм, где OB— длина развернутой индикаторной диаграммы, мм. По развернутой диаграмме через каждые 10° угла поворота кривошипа определяют значения ∆pг и заносят в гр. 2 сводной таблицы динамического расчета (в таблице значения даны через 30° и точка при φ=370°). Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного ...
0 комментариев