Определение параметров окружающей среды и остаточных газов
Расчет параметров процесса сжатия
Расчет параметров процесса расширения и выпуска
Определение эффективных показателей двигателя
Построение индикаторной диаграммы
Расчет и построение скоростной характеристики двигателя
Динамический расчет КШМ двигателя
Расчет сил инерции
Расчет сил, действующих на шатунную шейку коленчатого вала
Построение графиков сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме
Построение графика суммарного крутящего момента двигателя
Навигация
Динамический расчет КШМ двигателя
Тепловой и динамический расчет автомобильного двигателя
24144
знака
83
таблицы
0
изображений
3 Динамический расчет КШМ двигателя
3.1 Расчет сил давления газов
Сила давления газов, Н:
|
| (3.1) |
где 
– атмосферное давление, МПа;
, 
– абсолютное и избыточное давление газов над поршнем в рассматриваемый момент времени, МПа;
– площадь поршня, м2;
|
| (3.2) |
|
|
Величины снимаются с развернутой индикаторной диаграммы для требуемых φ и заносятся в сводную табл. 3.1 динамического расчета. Соответствующие им силы рассчитываются по формуле (3.1) и также заносятся в табл. 3.1
Для определения сил непосредственно по развернутой индикаторной диаграмме, а также для случая, когда на ее координатной сетке строятся графики других сил, масштаб диаграммы пересчитывается. Если кривая построена в масштабе 
(МПа в мм), то масштаб этой же кривой для будет:
|
| (3.3) |
|
|
3.2 Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма
Для упрощения динамического расчета действительный КШМ заменяется эквивалентной системой сосредоточенных масс , которая состоит из массы 
(кг), сосредоточенной в точке А и совершающей возвратно-поступательное движение, и массы 
(кг), сосредоточенной в точке В и совершающей вращательное движение:
|
| (3.4) |
|
| (3.5) |
|
| (3.6) |
|
| (3.7) |
где 
– масса поршневой группы;
– часть массы шатуна, приходящаяся на возвратно-поступательную движущуюся массу, кг;
– часть массы шатуна, приходящаяся на вращающуюся движущуюся массу, кг;
– часть массы кривошипа, сосредоточенной в точке В.
Для приближенного определения значений , 
и можно использовать конструктивные массы т' (кг/м2), т.е. массы, отнесенные к площади поршня .
Исходя из определения конструктивных масс, значения т', выбранные по справочнику, умножили на площадь (м2) для получения искомых величин т.
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
Таким образом, имеем:
|
| |
|
|
Похожие работы
... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...
... 147 19,273 60,293 99,268 0,844 0,187 1,031 313 18,872 54,987 75,482 0,641 0,218 0,859 375,6 20,653 2. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ Динамический расчет автомобильного двигателя производится на режиме максимальной мощности по результатам теплового расчета. В результате расчета необходимо определить следующие силы и моменты, действующие в кривошипно-шатунном механизме двигателя: ...
... двигателя Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма выполняется с целью определения суммарных сил и моментов, возникающих от давления газов и от сил инерции. Результаты динамического расчета используются при расчете деталей двигателя на прочность и износ. В течение каждого рабочего цикла силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме, непрерывно изменяются по величине и направлению. ...
... или рад в мм, где OB— длина развернутой индикаторной диаграммы, мм. По развернутой диаграмме через каждые 10° угла поворота кривошипа определяют значения ∆pг и заносят в гр. 2 сводной таблицы динамического расчета (в таблице значения даны через 30° и точка при φ=370°). Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного ...
0 комментариев