3 Расчет внешней скоростной характеристики

 

Минимальная частота  мин-1; Принимаем  мин-1.

Максимальная частота ; мин-1

Принимаем  мин-1.

Шаг расчета – 300 мин-1.

Номинальная расчетная мощность двигателя  кВт, и соответствующий ей удельный расход топлива  г/кВт∙ч.

Частота вращения коленчатого вала при ;  мин-1.

Коэффициенты для карбюраторного двигателя: ; ; ; ; .

Зависимость эффективной мощности  в кВт:

;

Зависимость эффективного удельного расхода топлива  в г/(кВт∙ч):

; .

Зависимость среднего эффективного давления  в МПа:

; .

Зависимость среднего эффективного крутящего момента  в Н∙м:

; .

Зависимость часового расхода топлива  в кг/ч:

.

Зависимость среднего давления механических потерь  в МПа:

; .

Зависимость среднего индикаторного давления  в МПа:

.

Зависимость мощности механических потерь  в кВт:

; .

Зависимость индикаторной мощности  в кВт:

.

Зависимость индикаторного крутящего момента  в Н∙м:

; .

Зависимость индикаторного удельного расхода топлива  в г/(кНт∙ч):

.

Коэффициент избытка воздуха при минимальной частоте:

;  

 Принимаем ,

 а закон изменения принимаем:

; .

Зависимость коэффициента наполнения:

; .

Подпись:     Таблица 3.1― Рзультаты расчета внешней скоростной характеристики 

ηvx 0,685 0,683 0,686 0,686 0,685 0,81 0,688 0,687 0,685 0,684 0,682 0,680 0,674 0,664 0,648 0,624
ax 0,76 0,77 0,78 0,79 0,80 0,81 0,83 0,84 0,85 0,86 0,87 0,88 0,89 0,90 0,91 0,92
gix, г/кВт∙ч 286,1 270,6 257,0 246,2 236,8 229,2 223,9 220,0 218,1 217,4 218,0 220,3 223,2 226,5 230,3 233,4
Mix, Н∙м 206,9 216,4 226,0 233,0 238,7 24203 244,7 245,4 244,4 241,9 237,6 231,6 223,9 215,1 204,3 191,9
Nix, кВт 13,0 20,4 28,4 36,6 45,0 53,3 61,5 69,4 76,8 83,6 89,6 94,6 98,5 101,4 102,7 102,5
Nмх, кВт 0,8 1,4 2,2 3,1 4,2 5,5 6,9 8,5 10,2 12,1 14,2 16,3 18,6 21,2 23,8 26,6
Pix, МПа 0,896 0,939 0,980 1,011 1,036 1,051 1,060 1,063 1,059 1,048 1,029 1,004 0,971 0,932 0,885 0,832
Pмх, МПа 0,055 0,066 0,077 0,087 0,098 0,109 0,119 0,130 0,141 0,152 0,163 0,173 0,184 0,195 0,205 0,216
Gтх, кг/ч 3,72 5,52 7,30 9,01 10,66 12,22 13,77 15,27 16,75 18,18 19,54 20,84 21,99 22,91 23,65 23,93
Mex, Н∙м 194,1 201,6 208,5 213,2 216,4 217,3 217,2 215,4 211,9 206,9 200,0 191,7 181,6 170,2 156,9 142,1
Pex, МПа 0,841 0,873 0,903 0,924 0,938 0,942 0,941 0,933 0,918 0,896 0,866 0,831 0,787 0,737 0,680 0,616
gex, г/кВт∙ч 304,7 290,7 278,8 269,0 261,3 255,7 252,2 250,8 251,5 254,3 259,2 266,2 275,3 286,5 299,8 315,3
Nex, кВт 12,2 19,0 26,2 33,5 40,8 47,8 54,6 60,9 66,6 71,5 75,4 78,3 79,9 80,2 78,9 75,9
nx 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 3300 3600 3900 4200 4500 4800 5100

кВт

 

мин-1

 

мин-1

 

Н∙м

 

МПа

 

мин-1

 

мин-1

 

г/кВт

 

кг/ч

 

мин-1

 

мин-1

 

Максимальное значение среднего эффективного давления  в МПа:

; .

а соответствующая ему частота  в мин-1:

; .

Максимальное значение эффективного крутящего момента  в Н∙м:

;

при частоте  в мин-1:

;

Минимальное значение эффективного удельного расхода топлива

 в г/(кВт∙ч):

; .

при частоте  в мин-1:

; .



Информация о работе «Расчет автомобильного карбюраторного двигателя»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 42426
Количество таблиц: 18
Количество изображений: 11

Похожие работы

Скачать
31359
23
9

... или  рад в мм, где OB— длина развернутой индикаторной диаграммы, мм. По развернутой диаграмме через каждые 10° угла поворота кривошипа определяют значения ∆pг и заносят в гр. 2 сводной таблицы динамического расчета (в таблице значения даны через 30° и точка при φ=370°). Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма   С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного ...

Скачать
9538
4
2

... D, мм Ход поршня S, мм Рабочий объем Vл, л Минимальны удельный расход топлива ge, г/кВт•ч ВАЗ-2107 55,6 5600 4-Р 8,5 76 66 1,197 313 По заданным параметрам двигателя произвести тепловой расчет, определить параметры состояния рабочего тела, соответствующие характерным точкам цикла, индикаторные и эффективные показатели двигателя, диаметр цилиндра и ход поршня, ...

Скачать
83541
16
16

... , КФ1158ЕНхх с малым падением напряжения вход - выход охватывает диапазон выходных напряжений от 3 до 15В. Все стабилизаторы предназначены для широкой области применения и идеально подходят для нужд автомобильной электроники, так как имеют встроенную защиту от выбросов входного напряжения при сбросе нагрузки генератора до 60 В, защиту при подключении входного напряжения в обратной полярности и от ...

Скачать
155526
18
13

... ситуациям. В связи с этим в настоящее время можно выделить две основные проблемы, связанные с совершенствованием автодромной подготовки водителей: -       выбор рациональной конфигурации трассы автодрома и её параметров, исходя из конкретных задач обучения; -       разработка технического оборудования автодромов, позволяющего моделировать различные дорожно-транспортные ситуации, в том числе и ...

0 комментариев


Наверх