Перспектива развития вагонного и контейнерного парков
Программа ремонта и режим работы вагонного депо. Фонды рабочего времени
Генеральный план депо
Программа ремонта и режим работы вагонного депо Фонды рабочего времени
Выбор и расчет потребного количества оборудования
Разработка технологического процесса ремонта вагонов на поточных линиях
Расчет основных размерных параметров вагоносборочного цеха
Расчет расхода электроэнергии, топлива, пара, воды и сжатого воздуха
Технико-экономические показатели работы ВСЦ
Организация работ в основных цехах вагонного депо
Разработка методов обмера элементов колесных пар для выявления износов и неисправностей
Определение неисправностей колесных пар по внешним признакам
Безопасность и экологичность проекта. Безопасность труда
Нормирование ОПФ и разработка рекомендаций по предотвращению или уменьшению их воздействия на работающих
Характеристика вредных производственных факторов (ВПФ), и их влияние на окружающую среду
Нормативные уровни основных вредных веществ, поступающих в воздушную, водную среду
Рекомендации по защите окружающей среды от различного загрязнения
Экономическая часть
Навигация
Технико-экономические показатели работы ВСЦ
Вагонное хозяйство железных дорог
125334
знака
12
таблиц
1
изображение
3.12 Технико-экономические показатели работы ВСЦ
Технико-экономические показатели проектируемого депо делят на две группы: исходные (абсолютные) и производственные (относительные или удельные).
Исходные показатели являются основными величинами, характеризующими производственную мощность депо или отдельных его подразделений.
Производные показатели выражают величины, отнесенные к какой-либо единице: одному рабочему, единице оборудования, единице затрат, к 1 м2 площадей и т.п.
В исходные показатели входят: наименование объекта; его характеристика; годовая программа в тенге или единицах продукции; стоимость основных фондов; общая площадь предприятия (в том числе производственная и вспомогательная); объем предприятия; количество основного и вспомогательного оборудования; общая установленная мощность электрооборудования; численность рабочих (в том числе производственные и вспомогательные рабочие: ИТР, служащие и МОП); фонд заработной платы производственных рабочих и всего персонала, себестоимость продукции; стоимость строительства; режим работы.
К производным показателям применительно к вагонным депо относят: выпуск вагонов из ремонта на одного производственного рабочего и служащего; количество вагонов, выпускаемых с одной рабочей позиции в год; количество отремонтированных вагонов, приходящихся на единицу стоимости основных фондов депо; выпуск вагонов из ремонта приходящийся на единицу затрат по заработной плате производственных рабочих, всех рабочих и всех работающих; фондовооруженность; фондоемкость депо; уровень предметной специализации кооперирования; степень механизации и автоматизации труда; число рабочих, производственных и вспомогательных, выполняющих работу полностью механизированным способом (в процентах к общему их числу); срок окупаемости проектируемого вагонного депо.
При определении достигнутой производительности труда все затраты на годовой выпуск вагонов из ремонта делят на списочную численность рабочих или служащих и сопоставляют к плановой.
Производительность труда – это один из главных показателей эффективности работы депо.
Показатели использования основных средств (выпуск вагонов, приходящийся на одну тенге основных фондов и стоимость оборудования) исчисляется путем деления стоимости годового выпуска вагонов из ремонта на стоимость основных фондов или стоимость оборудования (тенге).
Показатели использования производственной площади оборотного участка (объем вагонов с одной ремонтной позиции или с 1 м2 площади участка в год) характеризует эффективность выпуска вагонов с единицы производственной площади и являются важнейшими показателями работы депо.
Показатели технической вооруженности и электровооружености труда определяют уровень технического оснащениядепо на одного рабочего или на один отремонтированный вагон, к ним относят фондовооруженность (относящие стоимости основных производственных рабочих в наибольшую смену); электровооруженность (отношение средней установленной мощности электродвигателей, кВт, к общему количеству производственных рабочих, в наибольшую смену); фондоемкость депо (отношение стоимости основных фондов депо к годовому выпуску вагонов из ремонта в приведенных единицах).
| 1. Годовая программа, вагоны | 6000 |
| 2. Количество рабочих смен, шт | 2 |
| 3. Количество поточных линий, шт | 2 |
| 4. Число позиций на поточной линии, шт | 3 |
| 5. Норма простоя вагона в ремонте, час | 8 |
| 6. Число работников , всего человек | 85 |
| 7. Всего ИТР, человек | 7 |
| 8. Всего СКП, человек | 3 |
| 9. Всего МОП, человек | 3 |
| 10. Длина цеха, м | 80 |
| 11. Ширина цеха, м | 18 |
| 12. Площадь цеха, м2 | 1440 |
| 13. Выработка на единицу площади, ваг/м2 | 4,17 |
| 14. Выработка на одного работника, ваг/чел | 70,6 |
Похожие работы
... контрактов на осуществление погрузочно-разгрузочных работ (каждый год один контракт) свидетельствует о их экономической эффективности и производственной необходимости. Таким образом, внешнеэкономическая деятельность Забайкальской железной дороги с учетом специфики железнодорожного транспорта была подчинена решению следующих производственных задач и социальных вопросов: 80. - частичная ...
... утверждена начальником железной дороги. Выкопировки из этой схемы включаются в техническо-распорядительный акт станции. 2. Схема электроснабжения железных дорог Вначале для высокоскоростных линий, была разработана система тягового электроснабжения по трехпроводной схеме с использованием автотрансформаторов (АТ), позволившая значительно увеличить расстояние между тяговыми подстанциями. Эта ...
... Заводы и прочие коммерческие организации железнодорожной сферы, не входящие в структуру ОАО «РЖД». 2.2 Сегментация рынка и выбор потребительского сегмента Географическое положение Открытое акционерное общество «Торговый дом РЖД» располагается в г. Москве по адресу: ул. Сокольнический вал, д. 1а. Местоположение удобное, в первую очередь, обусловлено близостью головного офиса ОАО «РЖД». В ...
... отдела по вычислительной технике. Ему было поручено подготовить обоснование и выдать техническое задание на проектирование и строительство дорожного вычислительного центра и системы информационной связи. Так было положено начало внедрению вычислительной техники на Октябрьской железной дороге. В 1967 году на дороге приказом начальника дороги №62/Н от 06.06.67 создан Вычислительный центр. ...
0 комментариев