Технические нормы проектирования автомобильной дороги и мостового перехода
Морфометрические расчеты, морфометрические кривые
Расчет отверстия моста и размывов в русле
Расчет срезки на мостовых переходах и назначение отверстия моста
Расчет местного размыва у опор моста и регуляционных сооружений
Проектирование подходов к мосту и регуляционных сооружений
Определение наименьшей отметки бровки подходной насыпи
Навигация
Морфометрические расчеты, морфометрические кривые
Проектирование трассы дороги с мостовым переходом
22748
знаков
7
таблиц
2
изображения
2.2 Морфометрические расчеты, морфометрические кривые
Гидрологические расчеты величин максимальных расходов и уровней расчетной вероятности превышения целесообразно производить в табличной форме. Основное уравнение морфометрического расчета имеет вид:
где
h-средняя глубина воды, м;
I-продольный уклон реки,
m-коэффициент гладкости (принимается в русле m=30, левая пойма m=15, правая пойма m=20 см. морфоствор).
Таблица
| № промеров | Глубина воды ниже УМВ, м |
| 1 | 0.08 |
| 2 | 0.1 |
| 3 | 0.3 |
| 4 | 0.7 |
| 5 | 1.0 |
| 6 | 1.3 |
| 7 | 1.8 |
| 8 | 1.51 |
| 9 | 2.15 |
| 10 | 2.35 |
| И | 2.11 |
| 12 | 1.8 |
| 13 | 1.6 |
| 14 | 1.4 |
| 15 | 1.2 |
| 16 | 0.61 |
| 17 | 0.5 |
| 18 | 0.3 |
| 19 | 0.3 |
| 20 | 0.19 |
Описание морфоствора.
Вычерчивается живое сечение водотока в пределах разлива реки по наивысшему уровню паводка. Отметки земли в пределах пойм выписываются с продольного профиля по разбитым на карте пикетам и плюсам. В русловой части реки отметки дна получаются в результате вычитания промеров глубин от отметки горизонта меженных вод. Ширина русла берется с карты. Расстояния между промерами приняты в зависимости от ширины русла. Масштабы горизонтальный 1:2000 вертикальный 1:100. На чертеж живого сечения наносятся горизонты паводков с указанием отметки и года наблюдения. По данным чертежа производятся подсчеты площадей живого сечения при различных паводковых уровнях отдельно по левой пойме, руслу и правой пойме. На чертеж при дальнейших расчетах наносят интегральную кривую площадей. По имеющемуся профилю морфоствора и морфологическому описанию характерных участков задаются коэффициентами шероховатости, вычисляют скорость течения на каждом участке и величины расходов, суммируют расходы характерных участков сечения долины и определяют общий, русловой бытовой расходы и средние русловые скорости течения. Морфометрический расчет дает возможность оценить распределение расчетного общего расхода между руслом и поймами.
Похожие работы
... : -со снижением скорости 1,9 -кольцевое 2,2 -с обязательной остановкой 3,0 3.3. Оценка загрязнения почв Наибольшее загрязняющее воздействие на почву во время эксплуатации автомобильной дороги оказывает свинец. Свинец оседает на придорожной полосе при работе двигателей, заправленных этилированным бензином. Считается, что около 20% ...
... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...
... играют двоякую роль – снижают концентрации загрязняющих веществ в воздухе и обеспечивают снижение уровней шума. 2.3. Оценка уровней шумового воздействия транспортных потоков С экологической и гигиенической точек зрения проблема транспортного шума в пос. Горская при эксплуатации транспортной развязки является одной из самых острых, поскольку дорога будет проходить в непосредственной близости к ...
... рабочих чертежей. В данной работе мы должны познакомится с основными этапами проектирования моста и освоить необходимые для этого методы и приемы. 1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМЫ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА 1.1 Определение числа пролетов мостового перехода 1.1.1 Определяем отметку подошвы рельса ПР ПР = УМВ + Н, м; где УМВ - отметка уровня меженных вод, м; Н - заданное возвышение подошвы рельса ...
0 комментариев