Технические нормы проектирования автомобильной дороги и мостового перехода
Морфометрические расчеты, морфометрические кривые
Расчет отверстия моста и размывов в русле
Расчет срезки на мостовых переходах и назначение отверстия моста
Расчет местного размыва у опор моста и регуляционных сооружений
Проектирование подходов к мосту и регуляционных сооружений
Определение наименьшей отметки бровки подходной насыпи
Навигация
Расчет отверстия моста и размывов в русле
Проектирование трассы дороги с мостовым переходом
22748
знаков
7
таблиц
2
изображения
3. Расчет отверстия моста и размывов в русле
3.1 Расчет отверстия моста
Для равнинных рек с широкими поймами наибольшим отверстием моста можно считать отверстие, характеризуемое наименьшим коэффициентом размыва Р=1. Отверстие моста для равнинных рек не должно быть меньше Врб.
Рmaxнорм≤1.35 коэффициент размыва
Максимальная величина отверстия моста
Величина отверстия моста
Максимальный коэффициент размыва
Так как Рmaxнорм не должно быть больше 1.35, для дальнейшего расчета принимаю Рmax=1.35. Отсюда следует, что Р=1, Рi=1.175, Рmax=1.35.
3.2 Сравнение вариантов отверстия моста и выбор основного варианта
Для обоснования выбора варианта отверстия моста необходимо провести их сравнение при различных коэффициентах размыва от Р=1 до Рmax=1,35.
Таблица 3 - Сравнение вариантов отверстия моста
| № п/п | Наименование показателей | Ед. изм. | Коэффициент размыва | ||
| Р=1 | Р=1,175 | Р=1,35 | |||
| 1 | Отверстие моста,L | м | 197.18 | 154.8 | 125.7 |
| 2 | Площадь живого сечения под мостом | м2 | 807.2 | 707.7 | 625.5 |
| 3 | Средняя глубина воды под мостом до размыва | м | 4.09 | 4.57 | 4.97 |
| 4 | mах глубина воды под мостом до размыва hб mах | м | 6.45 | 6.45 | 6.45 |
| 5 | Средняя скорость течения под мостом до размыва | м/с | 2.08 | 2.34 | 2.69 |
| 6 | Средняя скорость течения под мостом до размыва при РСУ, vрб | м/с | 1.89 | 1.89 | 1.89 |
| 7 | Средняя глубина воды под мостом после размыва | м | 4.09 | 5.37 | 6.71 |
| 8 | mах глубина воды под мостом после размыва
| м | 6.45 | 7.58 | 8.71 |
| 9 | Наибольшая глубина общего размыва
| м | 0 | 1.13 | 2.26 |
| 10 | Средняя скорость течения под мостом после размыва vм | м/с | 2.08 | 2.02 | 1.99 |
| 11 | Средняя скорость течения под мостом после размыва при РСУ, υрм | м/с | 1.77 | 1.91 | 2.05 |
| 12 |
| м | 7.42 | 8.72 | 10.02 |
| 1.3 | Глубина воронки местного размыва, hв | м | 1.69 | 1.85 | 1.95 |
| 14 | Отметка суммарного размыва Нmах | м | 122.99 | 121.53 | 120.13 |
| 15 | Отметка подошвы фундамента мелкого заложения | м | 122.18 | 120.88 | 119.58 |
| 16 | Отметка забивки свай | м | 118.99 | 117.53 | 116.13 |
| 17 | Длина подходов к мосту в пределах размыва при РУВВ | м | 325.56 | 369.2 | 398.3 |
Выбираю третий вариант отверстия моста L=125.7 м. по экономическим соображениям.
Похожие работы
... : -со снижением скорости 1,9 -кольцевое 2,2 -с обязательной остановкой 3,0 3.3. Оценка загрязнения почв Наибольшее загрязняющее воздействие на почву во время эксплуатации автомобильной дороги оказывает свинец. Свинец оседает на придорожной полосе при работе двигателей, заправленных этилированным бензином. Считается, что около 20% ...
... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...
... играют двоякую роль – снижают концентрации загрязняющих веществ в воздухе и обеспечивают снижение уровней шума. 2.3. Оценка уровней шумового воздействия транспортных потоков С экологической и гигиенической точек зрения проблема транспортного шума в пос. Горская при эксплуатации транспортной развязки является одной из самых острых, поскольку дорога будет проходить в непосредственной близости к ...
... рабочих чертежей. В данной работе мы должны познакомится с основными этапами проектирования моста и освоить необходимые для этого методы и приемы. 1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМЫ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА 1.1 Определение числа пролетов мостового перехода 1.1.1 Определяем отметку подошвы рельса ПР ПР = УМВ + Н, м; где УМВ - отметка уровня меженных вод, м; Н - заданное возвышение подошвы рельса ...
0 комментариев