Численный состав дорожно-строительного отряда

4.2 Численный состав дорожно-строительного отряда.

Численный состав ДСО определяется по линейному календарному графику. Продолжительность строительного сезона с 01.04 по 15.10 – 198 дней.

Результаты расчетов сведены в таблицу 4.2.

Таблица 4.2 Численный и квалифицированный состав ДСО.

Примечание:

1. В таблице учтено совмещение работ на двух машинах в зависимости от коэффициента использования строительной техники;

2. Потребное количество дорожно-строительных рабочих приведено без учета коэффициента сменной.

5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОРГАНИЗАЦИИ РЕКОНСТРУКЦИИ И СМЕТНО-ФИНАНСОВЫЕ РАСЧЕТЫ

Общая стоимость любого строительства складывается из сметной стоимости отдельных объектов, сооружений, зданий, работ и затрат, которые определяются расчетами-сметами по объемам работ и другим данным в соответствии с действующими сметными нормами, ценами, расценками и тарифами. Такой расчет стоимости строительства называется сводной сметой. Это основной документ на весь период строительства.

В состав сметно-финансового расчета входят:

-  сводный сметный расчет стоимости строительства;

-  объектные и локальные сметы на виды работ;

-  расчет прочих затрат, исчисляемых в % от стоимости строительства по действующим нормам;

-  калькуляции стоимости материалов;

-  каталог единичных расценок.

Сметно-финансовые расчеты выполнены по сборникам ГЭСН-2001, ЕРЕР 1984г.

Накладные расходы определены на основании МДС81-4.99 по виду строительно-монтажных работ в процентах от ФОТ рабочих-строителей и механизаторов.

Сметная прибыль определена на основании МДС 81-25.2001 по виду строительно-монтажных работ в процентах от ФОТ рабочих (строителей и механизаторов).

Затраты на временные здания и сооружения приняты на основании ГСН 81-05-01-2001 (с учетом к=0,8).

В сметный расчет включены дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время по нормам ГСН 81-05-02-2001.

Сметная стоимость строительства в ценах 2002 г. составила – 156217,25 тыс.руб.

Сводный сметный расчет по объемам работ приведен в таблице 5.1.

Таблица 5.1 Сводный сметный расчет реконструкции автомобильной дороги «Вологда – Медвежьегорск, км 533 – 544»

Зная затарты труда по основному производству, определяем потребность в чел.-днях на весь комплекс производственных работ.

А_пр=1,4^.А_осн (5.1)

где,

1,4 – коэффициент, учитывающий:

-  работы подсобно-вспомогательного производства – 10%;

-  работы на внутри простоечном транспорте – 2%;

-  работы дополнительные, в зимний период – 3%;

-  работы, реализуемые за счет планируемых расходов – 17%;

-  неучтенные работы – 3%.

А_пр=1,4^.23388=32743 чел.-дн.

С учетом затрат на выполнение государственных обязанностей, болезни, а также нахождение рабочих в зимний период в отпуске.

А_спис.=1,08^.А_пр (5.2)

А_спис=1,08^.32743=35361 чел.-дн.

Тогда списочная потребность в рабочих определится равной

Р_{ср.спис}=А_спис/Т_раб (5.3)

Р_{ср.спис}=35361/198=179 чел.

Трудоемкость работ на 1 км составит

Т_тр=35361/11,947=2960 чел-дн.

Выработка на одного рабочего составит:

187,10/179=1,05 т./руб. или 187,10/35361=0,005 т./руб.

Уровень механизации труда рабочих определяется отношением

У_мех=100(А_мех/А_спис) (5.4)

У_мех=100(32743/35361)=93%

Механовооруженность труда рабочих определится по формуле:

М_тр=S^m_i=1Ф_in_it_i/Р_{ср.спис.} (5.6)

где,

m – количество дорожно-строительных машин, включая автомобили;

Ф_i – стоимость одной машины i-й марки;

n_i – количество машин i-й марки в дорожном отряде;

t_i – время нахождения i-й марки на строительстве, т.е. рабочие дни.

Для определения этого показателя необходимо определить стоимость механизмов, участвующих в строительстве. Расчеты представлены в виде таблицы 5.2.

Механовооруженность труда определится равной:

М_тр=SС_маш/Р_спис (5.7)

М_тр=9462,75/179=52,86 тыс.руб./чел.

Энерговооруженность строительства составит

Э_стр=Sⁿ_i=1N_i/С_смет (5.8)

Э_стр=852/149878,86=0,006 кВт/тыс.руб.

Энерговооруженность труда рабочих определится равной:

Э_раб=Sⁿ_i=1N_i/Р_р.спис (5.9)

Э_раб=852/179=4,76 кВт/чел

Похожие работы

Проект производства работ на строительство автомобильной дороги

Скачать

38236

21

6

... Строительная климатология и геофизика. М., 1983. 136 с. 3. Автомобильные дороги. М., 1986. 52 с. 4. Организация строительного производства. М., 1985. 54 с. 5. Техника безопасности в строительстве. М., 1980. 255 с. 6. Автомобильные дороги. М., 1986. 111 с. 7. СНиП 4.02-91*. Сборники сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги. М., 1990. 126 с. 8. СНиП ...

Строительство автомобильной дороги

Скачать

122573

36

1

... -3%. За итогом сводной сметы учтены возвратные суммы в размере 15%от главы«Временные здания и сооружения». Глава 13. Охрана труда   Техника безопасности при строительстве автомобильной дороги Техника безопасности - система организационных мероприятии и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Требования к видимости ...

Инженерный проект строительства автомобильной дороги А-Б

Скачать

40590

14

6

... народного хозяйства при выполнении установленного планом объема). Экономический эффект этого направления определяют с использованием цен, себестоимости ресурсов и материалов, от стимулирующего воздействия автомобильных дорог на сферу материального производства, выражающегося в приросте чистой продукции. 3. Экономический эффект в социальной сфере, сокращение потерь от дорожно-транспортных ...

Армирование при строительстве автомобильных дорог

Скачать

24298

0

7

... во всем мире. Причины этого основаны на двух основных факторах: экономический — применение геосинтетических материалов позволяет существенно снизить капиталовложения при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог; экологический — использование геосинтетических материалов благоприятно для окружающей среды (уменьшается расход природных материалов, снижаются объемы подготовительных ...