ОСНОВНЫЕ ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ И УСЛОВИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ
Инженерно-геологические условия
Основные технологические нормативы и показатели дороги
Пересечения и примыкания
По приложению 5 табл.5.1 назначаем для каждого слоя коэффициент теплопроводности
По приложению 5 табл.5.1 назначаем для каждого слоя коэффициент теплопроводности
Вариант дорожной одежды
Обстановка дороги
Подготовительные работы
Устройство фундаментов
Проект производства работ по возведению земляного полотна
Указания по организации труда
Организация и технология производства работ
Организация и технология производства работ
Материально-технические ресурсы
Технический контроль при строительстве оснований
Устройство асфальтобетонного слоя
Правила управления асфальтоукладчиком
Уплотнение асфальтобетонной смеси
Начальное укатывание
Составление линейного календарного графика реконструкции
Численный состав дорожно-строительного отряда
ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА
Влажные органоминеральные смеси (ВОМС)
Асфальтогранулобетоны
Конструирование и расчет дорожной одежды
Выбор типа АГБ
Подбор состава АГБ
Технологические схемы производства работ
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Мониторинг в процессе эксплуатации автомобильной дороги
Навигация
Вариант дорожной одежды
Строительство автомобильных дорог
194929
знаков
35
таблиц
13
изображений
2 вариант дорожной одежды.
| |
|
|
|
| ||||
|
|
| |||||||
|
|
|
| ||||||
|
|
|
| ||||||
|
|
|
| ||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
|
| ||||||||
| Плотный асфальтобетон тип Б 2 марки ГОСТ 9128-97 – 0,12 м | ||||||||
| Черный щебень уложенный по способу заклинки ГОСТ 30491-97 – 0,15 м | ||||||||
| Щебеночная/гравийная смесь С-40 мм ГОСТ 25607 - 0,25 м | ||||||||
Рисунок 2.4 Поперечный профиль дорожной одежды (2 вариант)
Определяем объем асфальтобетона.
Sаб=100446 м2; Наб=0,12 м; Vаб=100446.0,12=12053,5 м3
Vаб=12053,5.2,3=27723 тн, с учетом уширений и примыканий Vаб=27723.1,075=29802 тн.
Определяем объем обочин.
Hбр=h-С(iо-iп)=0,12-1,5(0,04-0,02)=0,09 м
Sоб=С([h+hбр]/2)+mhбр2=1,5([0,12+0,09]/2)+3.0,092=0,167 м2
2Sоб=2.0,167=0,334 м2, отсюда Vоб=0,334.11947=3985 м3.
Определяем объем основания из черного щебня.
Vчщ=(Вчщhчщ+mhчщ2)L, отсюда Вчщ=Ваб+2mhаб=8+2.3.0,10=8,6 м;
Vчщ=(8,6.0,15+3.0,152)11947=16218 м3.
Определяем объем ЩГС.
Vщгс=(Вщгсhщгс+mhщгс2)L, отсюда Вщгс=Вчщ+2mhчщ=8,6+2.3.0,15=9,5 м;
Vщгс=(9,5.0,25+3.0,252)11947=30614 м3.
Похожие работы
... Строительная климатология и геофизика. М., 1983. 136 с. 3. Автомобильные дороги. М., 1986. 52 с. 4. Организация строительного производства. М., 1985. 54 с. 5. Техника безопасности в строительстве. М., 1980. 255 с. 6. Автомобильные дороги. М., 1986. 111 с. 7. СНиП 4.02-91*. Сборники сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги. М., 1990. 126 с. 8. СНиП ...
... -3%. За итогом сводной сметы учтены возвратные суммы в размере 15%от главы«Временные здания и сооружения». Глава 13. Охрана труда Техника безопасности при строительстве автомобильной дороги Техника безопасности - система организационных мероприятии и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Требования к видимости ...
... народного хозяйства при выполнении установленного планом объема). Экономический эффект этого направления определяют с использованием цен, себестоимости ресурсов и материалов, от стимулирующего воздействия автомобильных дорог на сферу материального производства, выражающегося в приросте чистой продукции. 3. Экономический эффект в социальной сфере, сокращение потерь от дорожно-транспортных ...
... во всем мире. Причины этого основаны на двух основных факторах: экономический — применение геосинтетических материалов позволяет существенно снизить капиталовложения при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог; экологический — использование геосинтетических материалов благоприятно для окружающей среды (уменьшается расход природных материалов, снижаются объемы подготовительных ...
0 комментариев