8. Разработка операционной технологии механической обработки детали

 

Операция 015 – Фрезерно-центровальная.

Данная операция выполняется за один установ с двумя рабочими переходами.

Данная операция состоит из следующих переходов:

·  установить и закрепить деталь;

·  фрезеровать два торца одновременно;

·  сверлить два отверстия одновременно;

·  снять деталь.

Данная схема обработки является весьма прогрессивной, т.к. одновременно обрабатываются два торца и одновременно сверлятся два отверстия. А в связи с тем, что используются комбинированные центровочные сверла, сразу обрабатываются и фаски. Для фрезерования торцов используются торцевые фрезы, т.к. данный инструмент наиболее подходит для данного вида обработки. Марка материала режущей кромки – твердый сплав Т15К6. Для обработки центровых отверстий используются комбинированные центровочные сверла, т.к. помимо сверления отверстий они одновременно обрабатывают и фаски. Марка режущей кромки – твердый сплав Т5К10.

Расчет режимов резания.

1 переход – фрезерование.

Глубина резания: .

Длина рабочего хода (карта Ф-1 в [6], стр. 73):

, где

 – длина резания, равная длине обработки, измеренной в направлении резания;

 – длина подвода, врезания и перебега;

Средняя ширина фрезерования:

, где

 – площадь фрезеруемых поверхностей;

;

 (приложение 3 в [6], стр. 301);

.

Рекомендуемая подача на зуб (карта Ф-2 в [6], стр. 85):

.

Стойкость инструмента (карта Ф-3 в [6], стр. 87):

, где

 – стойкость первого, второго и т.д. инструментов наладки;

 – коэффициент времени резания каждого инструмента;

 – коэффициент, учитывающий количество инструментов в наладке;

;

.

Рекомендуемая нормативами скорость резания (карта Ф-4 в [6], стр. 97):

, где

;

 – коэффициент, зависящий от размеров обработки;

 – коэффициент, зависящий от обрабатываемого материала;

 – коэффициент, зависящий от стойкости и материала инструмента;

.

Принимаем .

Число оборотов шпинделя, соответствующее рекомендуемой скорости резания:

.

По паспорту станка: .

Уточнение скорости резания по принятым оборотам шпинделя:

.

Минутная подача:

.

Основное машинное время обработки:

.

Мощность резания (карта Ф-5 в [6], стр. 101):

, где

 – величина, определяемая по таблице;

 – скорость резания;

 – глубина резания;

 – число зубьев фрезы;

 – коэффициент, зависящий от обрабатываемого материала;

 – коэффициент, зависящий от типа фрезы и скорости резания;

.


Информация о работе «Разработка маршрутной технологии изготовления вала-шестерни»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 48790
Количество таблиц: 2
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
133934
21
10

... последовательность, сначала обрабатываем поверхность, к точности которой предъявляются меньшие требования, а потом поверхности, которые должны быть более точными. Операции согласно типовому технологическому процессу изготовления разбиваем на установы. Индекс около номера поверхности обозначает номер операции, на которой она получена. Индекс 00 – относится к заготовительной операции, буквы А, Б – ...

Скачать
24452
11
1

... поверхностях зуба, мкм; Rz80 – шероховатость на боковых поверхностях шпоночного паза в центральном отверстии, мкм; Rz40 – шероховатость на дне шпоночного паза, мкм.   2.4 Разработка технологического процесса изготовления конического зубчатого колеса   2.4.1 Выбор заготовки и способа ее получения Для изготовления данной детали используется сталь 18 ХГТ Характеристика стали 18ХГТ Марка ...

Скачать
39844
29
8

... назначаем методы получения определенных конфигураций, размеры, допуски, припуски на обработку и формируем технические условия на её изготовление. Процесс получения заготовки определяется техническими свойствами материала, конструктивными формами и размерами детали и программой выпуска. Деталь вал-шестерня изготавливается из стали 50 с годовой программой выпуска 70 000 шт. Заготовку в этом случае ...

Скачать
104201
24
8

... мин 7.5 Определение технических норм времени Расчет технических норм времени произведем только на ответственные операции. В результате проведенных исследований для синхронизации техпроцесса изготовления шестерни ведомой заднего моста было предложено применить сверло высокой стойкости и объединить операции притирки и контрольно-обкатную, что позволяет высвободить оборудование. На остальные ...

0 комментариев


Наверх