Специализация путей сортировочного и приемоотправочных парков
Маршруты следования поездов
Расчёт норм на выполнение операций с поездами и вагонами
Технология обработки транзитных поездов
Обработка поездов со сменой локомотивов
Технология работы с поездами, пocтупающими в переработку
Обработка поездов своего формирования
Организация местной и маневровой работы
Расчёт классности станции
Обеспечение безопасности движения, техники безопасности, охрана окружающей среды
Индивидуальное задание
Навигация
Специализация путей сортировочного и приемоотправочных парков
Организация работы узловой участковой станции
57442
знака
12
таблиц
4
изображения
1.2 Специализация путей сортировочного и приемоотправочных парков
Правильная специализация парков и путей станции позволяет лучше использовать путевое развитие станции, сократить до минимума враждебность поездных и маневровых маршрутов, рационально распределить работу между маневровыми локомотивами. Специализация парков и путей обеспечивает безопасность движения при одновременном приёме транзитных поездов обоих направлений и позволяет при этом производить манёвры по расформированию, формированию, перестановке на пути отправления сформированных составов.
Пассажирский парк включает пути I, II, 3, IV предназначенные для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов и 18,19,20 для отстоя электропоездов.
Устройства для грузового движения состоят из двух приемоотправочных парков, сортировочного парка и вытяжных путей №15 и №16.
Приёмоотправочный парк ПО‑1 включает три пути 5, 7, 9. Он предназначен для приёма, отправления нечётных транзитных грузовых Поездов из Б на А и В.
Приёмоотправочный парк ПО‑2 имеет пять путей 6, 8, 10, 12, 14. Он предназначен для приёма, отправления чётных, угловых, транзитных, грузовых поездов прибывающих в расформирование со всех направлении и отправления поездов своего формирования на все направления.
Сортировочный парк объединяет 8 путей, предназначенных для накопления вагонов отдельных назначений, согласно заданного плана формирования, также в сортировочном парке имеются пути для накопления вагонов с опасными грузами и неисправных вагонов.
Таблица 1.2.1 – Специализация парков и путей
| Наименование парка | № пути | Назначение | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Пассажирский парк | 3 | Для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов из Б на А и В. | |
| I | Для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов из Б на А и В. | ||
| II | Для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов из А и В на Б. | ||
| IV | Для приёма и отправления пассажирских и пригородных поездов из В на А, из А на В, а также отправления на Б. | ||
| 18 | Для отстоя пригородных электропоездов. | ||
| 19 | Для отстоя пригородных электропоездов. | ||
|
| 20 | Для отстоя пригородных электропоездов. | |
| ПО‑1 | 5 | Для приёма транзитных грузовых поездов из Б и отправления на А и В. | |
| 7 | Для приёма транзитных грузовых поездов из Б и отправления на А и В. | ||
| 9 | Для приёма транзитных грузовых поездов из Б и отправления на А и В. | ||
| 11 | Ходовой | ||
| ПО‑2 | 6 | Для приёма транзитных грузовых поездов из А и отправления на В, из В и отправления на А. | |
| 8 | Для приема транзитных грузовых поездов из А и В и отправления на Б. | ||
| 10 | Для приёма транзитных грузовых поездов из А и В и отправления на Б. | ||
| 12 | Для приёма поездов в расформирование и отправление поездов своего формирования. | ||
| 14 | Для приёма поездов в расформирование и отправление поездов своего формирования. | ||
| С | 1 | Для накопления вагонов | На участок ОА. |
| 2 | На А и далее. | ||
| 3 | На участок ОБ. | ||
| 4 | На Б и далее. | ||
| 5 | На участок ОВ. | ||
| 6 | На В и далее. | ||
| 7 | На Г и далее. | ||
| 8 | Для местных вагонов. | ||
Похожие работы
... поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируем горку малой мощности на основном вытяжном пути. Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и ...
... – 4019,407 тыс. руб. Так как приведенные годовые затраты полупродольного типа станции меньше, значит данный тип станции экономически выгодный и принимается для дальнейшего проектирования. 10. Организация работы станции Назначение участковых станций определяется планом формирования поездов. На всех участковых станциях формируются и расформировываются сборные поезда, передаточные, вывозн
... И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА 4.1 Состав локомотивного хозяйства В зависимости от роли станции в тяговом обслуживании поездов на участковых станциях предусматривают один из двух видов локомотивного хозяйства: основное депо или пункт оборота. В курсовом проекте производится расчет основного депо. На станциях с основным депо предусматривают ремонтную базу (РБ), включающую в себя ...
... движения в поездах за сутки. Из А на В – 27 поездов Из С на А – 20 поездов Из А на С – 21 поездов Из В на С – 23 поезд Из В на А – 24 поездов Из С на В – 22 поезда На станции «О» формируются 3 участковых и 4 сборных поезда. Размеры пассажирского движения: На направлении АС – 5 пп – 3 –скорый, 2- пассажирских На направлении АВ – 7 ...
0 комментариев