Специализация путей сортировочного и приемоотправочных парков
Маршруты следования поездов
Расчёт норм на выполнение операций с поездами и вагонами
Технология обработки транзитных поездов
Обработка поездов со сменой локомотивов
Технология работы с поездами, пocтупающими в переработку
Обработка поездов своего формирования
Организация местной и маневровой работы
Расчёт классности станции
Обеспечение безопасности движения, техники безопасности, охрана окружающей среды
Индивидуальное задание
Навигация
Расчёт классности станции
Организация работы узловой участковой станции
57442
знака
12
таблиц
4
изображения
8.2 Расчёт классности станции
Классность станции определяется в зависимости от объёма и сложности работы и устанавливается по сумме балов.
Сумма балов образуется, исходя из показателей, указанных в таблице 9
Таблица 9
| Показатели работы станции | Единицы измерения | Количество баллов |
| 1 | 2 | 3 |
| 1) Грузовая работа (погрузка и выгрузка в среднем за сутки): – на путях общего пользования – на путях не общего пользования | 5 вагонов 1 0 вагонов | 2,0 1,0 |
| 2) переработка вагонов (транзитных с переработкой и местных) в среднем за сутки. | 50 вагонов | 2,0 |
| 3) отправление и пропуск поездов в среднем за сутки, со сменой локомотивов или бригад. | 10 поездов | 1,0 |
Классность станции (количество баллов по отдельным измерителям) определяется по формуле:
,
где Q – величина соответствующего измерителя;
λ, – единица измерения, на котором устанавливают баллы;
δ – количество баллов за единицу измерения.
1 Определяем количество баллов за погрузку и выгрузку на путях.
а) общего пользования
(балла)
б) не общего пользования
(балла)
2 Определяем количество баллов за переработку вагонов (транзитных с переработкой и местных).
(балла)
3 Определяем количество баллов за отправление и пропуск поездов.
Со сменой локомотивов или бригад:
(балла)
4 Определяем общее количество баллов:
Бобщ=20,8+6+38,08+8,7=73,58 (балла)
Так как количество баллов больше 40, но меньше 100, то станция «О» относится к I классу.
8.3 Расчёт себестоимости
Себестоимость единицы продукции рассчитывается по формуле:
где Пприв – суточный объём основной продукции станции в приведённых вагонах;
– сумма эксплуатационных расходов станции.
Эксплуатационные расходы станции включают в себя следующие расходы: на топливо, электроэнергию, материалы, заработную плату, материальное поощрение и прочие эксплуатационные расходы.
= 29410000 руб.
Похожие работы
... поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируем горку малой мощности на основном вытяжном пути. Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и ...
... – 4019,407 тыс. руб. Так как приведенные годовые затраты полупродольного типа станции меньше, значит данный тип станции экономически выгодный и принимается для дальнейшего проектирования. 10. Организация работы станции Назначение участковых станций определяется планом формирования поездов. На всех участковых станциях формируются и расформировываются сборные поезда, передаточные, вывозн
... И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА 4.1 Состав локомотивного хозяйства В зависимости от роли станции в тяговом обслуживании поездов на участковых станциях предусматривают один из двух видов локомотивного хозяйства: основное депо или пункт оборота. В курсовом проекте производится расчет основного депо. На станциях с основным депо предусматривают ремонтную базу (РБ), включающую в себя ...
... движения в поездах за сутки. Из А на В – 27 поездов Из С на А – 20 поездов Из А на С – 21 поездов Из В на С – 23 поезд Из В на А – 24 поездов Из С на В – 22 поезда На станции «О» формируются 3 участковых и 4 сборных поезда. Размеры пассажирского движения: На направлении АС – 5 пп – 3 –скорый, 2- пассажирских На направлении АВ – 7 ...
0 комментариев