Специализация путей сортировочного и приемоотправочных парков
Маршруты следования поездов
Расчёт норм на выполнение операций с поездами и вагонами
Технология обработки транзитных поездов
Обработка поездов со сменой локомотивов
Технология работы с поездами, пocтупающими в переработку
Обработка поездов своего формирования
Организация местной и маневровой работы
Расчёт классности станции
Обеспечение безопасности движения, техники безопасности, охрана окружающей среды
Индивидуальное задание
Навигация
Маршруты следования поездов
Организация работы узловой участковой станции
57442
знака
12
таблиц
4
изображения
1.3 Маршруты следования поездов
Таблица 1.3.1 – Маршруты следования поездов
| № пути | Стрелки входящие в маршрут | |
| Приёма | Отправления | |
| 1 | 2 | 3 |
| Из А | На Б | |
| II | 4,6,12,16,18,24,26,40 | 59,45,33,23,83,5,3 |
| IV | 4,6,12,16,18,24,26,40,42 | 55,53,49,39,37,27,29,15,13,7,5,3 |
| 6 | 4,6,8,44,46,66,68,72,74 | 81,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
| 8 | 4,6,8,44,46,66,68,72,74 | 81,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
| 10 | 4,6,8,44,46,66,68,72,76 | 77,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
| 12 | 4,6,8,44,46,66,68,72,76,78,80 | 79,77,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
| 14 | 4,6,8,44,46,66,68,72,76,78,80 | 79,77,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
| Из Б | На А | |
| 3 | 1,21,47,63,65,67 | 36,34,28,22,30,10,2 |
| I | 1,21,47,63 | 34,28,22,30,10,2 |
| 4 | 1,21,33,35,41,43,51 | 42,40,26,24,22,30,10,2 |
| 5 | 1,21,23,33,35,41,43,51,53,55 | 54,52,50,48,20,18,16,12,10,2 |
| 7 | 1,21,23,33,35,41,43,51,53,55,57 | 56, 54,52,50,48,20,18,16,12,10,2 |
| 9 | 1,21,23,33,35,41,43,51,53,55,57 | 56, 54,52,50,48,20,18,16,12,10,2 |
| 12 | 1,3,5,7,13,15,29,31,71,73,75,77,79 | 80,78,76,72,70,68,66,46,44,8,6,4,2 |
| 14 | 1,3,5,7,13,15,29,31,71,73,75,77,79 | 80,78,76,72,70,68,66,46,44,8,6,4,2 |
| Из В | На Б | |
| II | 8,44,14,14,16,18,24,26,40 | 59,45,33,23,83,5,3 |
| IV | 8,44,14,20,48,42 | 51,43,37,27,2583,19,137,5,3 |
| 6 | 8,44,46,66,68,70,72,74 | 81,75,73,71, ЗГ, 29,15,13,7,5,3 |
| 8 | 8,44,46,66,68,70,72,74 | 81,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
| 10 | 8,44,46,66,68,70,72,76 | 77,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
| 12 | 8,44,46,66,68,70,72,76,78,80 | 77,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
| 14 | 8,44,46,66,68,70,72,76,78,80 | 77,75,73,71,31,29,15,13,7,5,3 |
Похожие работы
... поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируем горку малой мощности на основном вытяжном пути. Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и ...
... – 4019,407 тыс. руб. Так как приведенные годовые затраты полупродольного типа станции меньше, значит данный тип станции экономически выгодный и принимается для дальнейшего проектирования. 10. Организация работы станции Назначение участковых станций определяется планом формирования поездов. На всех участковых станциях формируются и расформировываются сборные поезда, передаточные, вывозн
... И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА 4.1 Состав локомотивного хозяйства В зависимости от роли станции в тяговом обслуживании поездов на участковых станциях предусматривают один из двух видов локомотивного хозяйства: основное депо или пункт оборота. В курсовом проекте производится расчет основного депо. На станциях с основным депо предусматривают ремонтную базу (РБ), включающую в себя ...
... движения в поездах за сутки. Из А на В – 27 поездов Из С на А – 20 поездов Из А на С – 21 поездов Из В на С – 23 поезд Из В на А – 24 поездов Из С на В – 22 поезда На станции «О» формируются 3 участковых и 4 сборных поезда. Размеры пассажирского движения: На направлении АС – 5 пп – 3 –скорый, 2- пассажирских На направлении АВ – 7 ...
0 комментариев