1.2.2 Определение контингента монтеров пути для содержания станционных и прочих путей на околотке
Норма расхода рабочей силы определяется по таблице №2 ПР. МПС №8Ц от 03.04.97 в зависимости от типа рельсов и вида шпал.
По исходным данным:
грузонапряженность:- 8 млн.тн.км.брутто/км. год;
тип рельсов:- Р50;
протяженность:- 10.9 км;
балласт: А;
шпалы:- дерево;
Табличная норма затрат рабочей силы составит:
Нт = 0.333
Расчетная норма расхода рабочей силы определяется по формуле:
Нр = Нтхак1хак2хакn хаэ1хаэ2 хаэn,
где: Нт- табличная нома затрат рабочей силы;
ак1,ак2,акn- коэффициенты учитывающие конструкцию пути;
аэ1,аэ2 ,аэn- коэффициенты учитывающие эксплутационные условия;
Таблица 1.2.2.1
ак1 | ак2 | ак3 | ак4 | ак5 | ак6 | ак7 | ак8 | ак9 |
1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.38 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Таблица 1.2.2.2
аэ1 | аэ2 | аэ3 | аэ4 | аэ5 | аэ6 | аэ7 | аэ8 | аэ9 | аэ10 | аэ11 |
1.0 | 1.14 | 1.05 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.12 |
Нр=0.333х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.38х1.0х1.0х1.0х1.0х1.14х1.05х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.12=0.616 (чел/км);
Расчетный контингент монтеров пути по обслуживанию станционных и прочих путей определяется по формуле:
Рст=Нрх(Lст+Lпр)
Рст=10.9х0.616=6.72 (человек).
... современных средств механизации строительных работ, а также оптимальных сроков сооружения линии. Соблюдение требований экономии, т.е. достижение оптимального соотношения между затратами на строительство железной дороги и расходами на ее эксплуатацию. Горизонтальный масштаб схематического продольного профиля должен соответствовать масштабу карты (М 1:25000), а вертикальный М 1:1000.отметки земли ...
... время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги. Таким образом, увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой ...
... движения поездов. Награду за победу вручил начальнику ЮУЖД Владимиру Молдаверу первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов. (См. Прил.22) СТРУКТУРА И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЮЖНО-УРАЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В состав дороги входят 4 отделения - Челябинское, Орское, Курганское и Петропавловское. Ранее существовали Златоустовское, Карталинское, Оренбургское отделения. Основные узловые станции дороги ...
... каждого ОРСа являлось обеспечение полной выборки выделенных фондов и доведение их по прямому назначению до потребителя через сеть магазинов[216]. В работе ОРСов железной дороги им. В.В. Куйбышева в годы Великой Отечественной войны, особенно в 1943г, имелись существенные недостатки такие как: не полностью удавалось получить выделенные фонды, плохо осуществлялась связь с поставщиками товаров и ...
0 комментариев