Определение числа КР, ТО на 1 автомобиль за цикл

2.2 Определение числа КР, ТО на 1 автомобиль за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклов пробега к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег L_ц. принят равным пробегу L_K до КР (рис. 2.1.), то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице.

Таким образом, число КР (N_K), ТО-2 (N_a), ТО-1 (N₁) и ЕО (N_EO) за цикл на один а/м определяется:

N_к = L_ц/ L_к = L_к/ L_к = 1; N₂ = L_к/ L₂ - N_к;

N₁ = L_к/ L₁ – (N_к + N₂); N_EO = L_к/ l_cc.

Для КамАЗ 5320:

N_к = 1 воздействие.

Для ЗиЛ 133Г2:

N_к = 1 воздействий.

2.3 Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год

КР автомобиля в соответствии с Положением предусмотрено проводить на спец.предприятиях, поэтому готовая производственная программа по КР для АТП в данном расчете не определяет КР, учитываясь только для расчета коэффициента технической готовности автомобиля за цикл. Так как пробег автомобиля за год отличен от его пробега за цикл, то расчет полученных значений N_EO, N₁ и N₂ за цикл производиться, используя коэффициент перехода от цикла к году h_г.

Годовое число ЕО (N_EOг), ТО-1 (N_1г) и ТО-2 (N_2г) на один списочный автомобиль и весь парк (группу) автомобилей одной модели (, и ) составит:

где А_u - списочное число автомобилей данной группы.

Коэффициент h_г представляет собой отношение годового пробега а/м L_г к его пробегу за цикл (до КР), т.е.

h_Т = L_Т/ L_Ц

Годовой пробег автомобиля:

L_Т = Д_{раб г} l_сс a_Т

где Д _{раб г} – число дней работы предприятия в году, дней;

a_Т – коэффициент технической готовности.

За цикл:

где Д_эц – число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Д_рц - число дней простоя автомобиля в ТО и Р за цикл.

В данном расчете Д_эц принято равным числу дней эксплуатации автомобиля за цикл в технически исправном состоянии, т. е. без учета простоев по организационным причинам, поэтому:

Учитывая, что продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР в нормативах Положения предусмотрено в виде общей удельной нормы на 1000 км пробега (таблица 2.5 /1/), которая в зависимости от пробега автомобиля сначала эксплуатирует корректировку коэффициента К₄, число дней простоя автомобиля в ТО-2, КР и ТР за цикл.

Д_рц = Д_к + Д_ТО-ТР L_к К_н/1000.

Д_ТО-ТР – уд. простой автомашин в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега.

При определении численного значения Д_к необходимо учитывать, что простой автомобиля в КР предусмотрено общее число календарных дней вывода автомобиля из эксплуатации, т. е.

Д_к = Д¢_к + Д_Т.

где Д¢_к - нормативный простой автомобиля в КР на авторемзаводе;

Д_Т- число дней, затраченных на транспортировку автомобиля из АТП на авторемзавод и обратно. Время Д_Т ориентировочно принимаем равным 10-20% от продолжительности простоя в КР по нормативам.

По данным Гипроавтотранспорта при реконструкции предприятия коэффициент К₄ корректирования простоев подвижной состав на ТО и ремонтах рассчитывается. Таким образом, для КамАЗ 5320:

Д′_к = 22 дней. Д_ТО-ТР = 0,5 дней/ 1000 км.

Д_Т = 0,1 · 22 = 2,2 дня.

Д_к = 22 + 2,2 = 24,2 дня.

К₄=(60*1,2+45*1,3)/105=1,24

Д_рц = 24,2 + 0,5 · 197505 · 1,24/ 1000 = 146,7 дней.

L_г = 305 · 285 · 0,825 = 71713 км.

N_EOг = 693 · 0,363 = 252 воздействий.

N_1г = 0,363 · 42 = 15,2 воздействий.

N_2г = 0,363 · 20 = 7,3 воздействий.

ЗиЛ 133Г2:

Д¢_к = 22 дней. Д_ТО-ТР = 0,5 дней/ 1000 км.

Д_Т = 0,1 · 22 = 2,2 дня. Д_к = 22 + 2,2 = 24,2 дня.

К₄=(56*1,2+29*1,3)/85=1,23 Д_рц = 24,2 + 0,5 · 197400 · 1,23/ 1000 = 145,6 дней.

L_Г = 305 · 235 · 0,852 = 61067 км.

N_EOг = 840 · 0,309 = 260 воздействий.

N_1г = 63 · 0,309 = 20 воздействий.

N_2г = 20 · 0,309= 6,2 воздействий.