План по эксплуатации подвижного состава
План материально технического обеспечения производственной деятельности предприятия
Производственные запасы
Стоимость и амортизационные отчисления по фондам предприятия
Нормируемые оборотные средства
Смета накладных расходов
План по себестоимости, доходам и рентабельности
Планирование прибыли
План по рентабельности
Навигация
План по эксплуатации подвижного состава
Текущий план грузового автотранспортного предприятия
21207
знаков
15
таблиц
0
изображений
2. План по эксплуатации подвижного состава
Таблица 2. Показатели плана по эксплуатации подвижного состава
| Показатель | ЗИЛ-ММЗ-555 | КамАЗ-54112 | ||
| 1 | 2 | 3 | ||
| 1. Технико-эксплуатационные показатели | ||||
| 1.1 Грузоподъемность, | 3,2 | 8 | ||
| 1.2. Коэффициент выпуска автомобиля на линию, | 0,82 | 0,86 | ||
| 1.3. Коэффициент использования грузоподъемности, | 0,94 | 0,88 | ||
| 1.4. Среднетехническая скорость, | 24,8 | 36,8 | ||
| 1.5. Время в наряде, | 8,8 | 9,6 | ||
| 1.6. Время погрузки-разгрузки 1т груза, |
|
| ||
| 1.7. Время оборота, |
|
| ||
| 1.8. Суточное количество ездок, |
|
| ||
| 1.9. Возможный суточный объем перевозок, |
|
| ||
| 1.10. Среднесуточный пробег автомобиля, |
|
| ||
| 2. Производственная база | ||||
| 2.1. Списочное количество автомобилей, |
|
| ||
| 2.2. Автомобиле-дни в хозяйстве, |
|
| ||
| 2.3. Автомобиле-дни в работе, |
|
| ||
| 2.4. Автомобиле-часы в работе, |
|
| ||
| 2.5. Средняя грузоподъемность автомобилей по парку |
| |||
| 2.6. Общая грузоподъемность автомобилей по парку |
| |||
| 2.7 Автомобиле-тонно дни в хозяйстве |
|
| ||
| 2.8. Автомобиле-тонно дни в работе |
|
| ||
| 3. Производственная программа | ||||
| 3.1. Общее количество ездок, |
|
| ||
| 3.2. Общий пробег автомобиля по парку, |
|
| ||
| 3.3. Объем перевезенного груза, |
|
| ||
| 3.4. Грузооборот, |
|
| ||
| 3.5. Выработка: | ||||
| – объем груза на одну списочную тонну, |
|
| ||
| – грузооборот на одну списочную тонну, |
|
| ||
, км/ч
, ч
, ч /1/
3. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
Таблица 3. Показатели плана по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
| Показатель | ЗИЛ-ММЗ-555 | КамАЗ 54112 |
| 1. Количество технических воздействий | ||
| 1.1. Нормативный пробег (км) до: /4/ | ||
| –капитального ремонта, Lкр, |
|
|
| –ТО-2, Lто-2 |
|
|
| –ТО-1, Lто-1 |
|
|
| 1.2. Количество, ед.: | ||
| –капитальных ремонтов, Nкр |
|
|
| –ТО-2, Nто-2 |
|
|
| –ТО-1, Nто-1 |
|
|
| –ЕО, Nео |
|
|
| 2. Трудоемкость | ||
| 2.1. Нормативная трудоемкость, чел-ч: /4/ | ||
| –текущего ремонта, tтр |
|
|
| –ТО-2, tто-2 |
|
|
| –ТО-1, tто-1 |
|
|
| –ЕО, tео |
|
|
| 2.2. Трудоемкость технических воздействий, чел-ч: | ||
| –текущего ремонта, Ттр |
|
|
| –ТО-2, Тто-2 |
|
|
| –ТО-1, Тто-1 |
|
|
| –ЕО, Тео |
|
|
| 2.3 Суммарная трудоёмкость Тобщ чел-ч | Тобщ=13057+3454+2700+13618= =32829 | Тобщ=110889+20858+15218+12525= =159490 |
Похожие работы
... оплаты в них, и северных надбавок. [7]. С 1 января 2009 г. минимальный размер оплаты труда составляет 4330 руб. 2. Аналитическая часть 2.1 Экономическая характеристика исследуемого предприятия Юргинское государственное грузовое автотранспортное предприятие Кемеровской области, сокращенное наименование Юргинское ГГАТП КО, создано в соответствии с Распоряжением администрации Кемеровской области № ...
... год, Др, дн./год 315 322 318 314 303 1572 Коэффициент выпуска автомобилей на линию, αв 0,86 0,88 0,87 0,86 0,83 Далее ведется расчет производственной программы работы грузового автотранспортного предприятия. Производственная база. Среднесписочное количество подвижного состава находится по формуле, , ед.: .(2.14) Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит): ед. ...
... предупреждению излишних затрат. В результате этого укрепляется экономика предприятия, повышается эффективность его деятельности. 2. Анализ деятельности автотранспортного предприятия на примере ООО "НПАТП" 2.1 Общая характеристика деятельности предприятия В ходе знакомства с основными организационными документами получены следующие сведения о предприятии. Организационно – правовая форма ...
... (1 + R/100) , где Т – установленный тариф; ΣЗ – сумма затрат на перевозки; R – планируемая норма рентабельности, %. Верхний предел планируемой нормы рентабельности для автотранспортных предприятий составляет 35%. 2. Установление тарифов по конъюнктуре рынка. В этом случае разработанные тарифы АТП сопоставляют со складывающейся конъюнктурой рынка. При этом возможно установление тарифов по ...
0 комментариев