План по эксплуатации подвижного состава
План материально технического обеспечения производственной деятельности предприятия
Производственные запасы
Стоимость и амортизационные отчисления по фондам предприятия
Нормируемые оборотные средства
Смета накладных расходов
План по себестоимости, доходам и рентабельности
Планирование прибыли
План по рентабельности
Навигация
План по рентабельности
Текущий план грузового автотранспортного предприятия
21207
знаков
15
таблиц
0
изображений
8.4 План по рентабельности
Рентабельность затрат
R = П / S · 100.
R(ЗИЛ-ММЗ-555)=( 7388342/33445007)*100=22,1%
R(КамАЗ-54112)=( 28042380/128942495)*100=21,8%
Рентабельность фондов
Rф = П / (Сопф + Снос),
где Сопф – стоимость основных производственных фондов;
Снос – стоимость нормируемых оборотных средств.
Rф(ЗИЛ-ММЗ-555)= (7388342 /(10000000+602762))*100=70%
Rф(КамАЗ-54112)= (28042380/(44400000+4083435))*100= 57,8%
9. План технического развития и организации производства
Таблица 13. Мероприятия по техническому развитию и организации производства
| Раздел плана | Плановое мероприятие |
| 1 | 2 |
| Внедрение новой техники [11] | - внедрение средств диагностирования при ТО и ремонте; - внедрение манипуляторов для механизации трудоемких и тяжелых работ при ТО и ремонте; - механизация погрузочно - разгрузочных работ средствами ГАТП; - использование нового ПС (МАЗ 53352). |
| Внедрение новых технологий | - механизация и автоматизация производственных процессов; - перевозка грузов на поддонах и пакетами; - внедрение высокопроизводительных методов организации перевозок грузов; - широкое применение экономико-математических моделей и электро - вычислительной техники. |
| Организация труда | - совершенствование разделения и использования труда; - совершенствование организации рабочих мест - улучшение обслуживания рабочих мест; |
| - улучшение условий труда. | |
| Научно – исследовательская работа | - постоянное улучшение передового опыта в области разработки, изготовления, технологии производства новых видов услуг |
10. План экономической эффективности производства
Таблица 14. Показатели плана эффективности производства
| Раздел плана | ЗИЛ-ММЗ-555 | КамАЗ-54112 |
| Исп-ие основных произв-ых фондов и оборотных средств | ||
| - фондоотдача ОПФ Фо = Дпл/Сопф | Фо = 43478509/10000000 =4,35 | Фо = 167625244/44400000 = 3,78 |
| - фондоемкость ОПФ Фе = Сопф/Дпл | Фе = 10000000/43478509 =0,23 | Фе = 44400000/167625244 =0,26 |
| - фондовооруженность Фв = Сопф/Nсп | Фв = 10000000/111 = 90090 | Фв = 44400000/390 = 113846 |
| - количество оборотов ОС Коб = Дпл/Сос | Коб = 43478509/602762 = 72 | Коб = 167625244/4083435= 41 |
| - продолжительность оборота ОС Тоб = Дк/Коб | Тоб = 365/72 = 5 | Тоб = 365/41=9 |
| Исп-ие трудовых ресурсов | ||
| - производительность труда ПТв = Q/Nв ПТраб = Тобщ/(Nрем+Nвсп) | ПТв = 584000/70= 8343 ПТраб = 32829/(18+5) = 1427 | ПТв = 1314000/238 = 5521 ПТраб = 159490/(88+24) = 1424 |
Заключение
При выполнении данной курсовой работы произведены расчеты показателей разделов текущего плана, ГАТП на котором, работает 2 марки автомобилей – ЗИЛ-ММЗ-555 и КамАЗ-54112
1. При расчёте показателей плана по эксплуатации подвижного состава определили, что для ЗИЛ-ММЗ-555 Lобщ = 2660777км, Q =584000 т., Р =4088000ткм., КамАЗ-54112 для Lобщ = 8594545 км., Q = 1314000 т., Р=32850000 ткм.
2. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава выявил трудоемкость выполнения работ по ТО и Р для автомобиля
ЗИЛ-ММЗ-555 Тобщ =32829 чел.-ч., для КамАЗ-54112 Тобщ = 159490 чел.-ч. высокие показатели трудоемкости можно объяснить тем, что подвижной состав не новый, имеет высокую степень износа.
3. План материально-технического обеспечения производственно-хозяйственной деятельности предприятия показал необходимые затраты на топливо, смазочные, обтирочные и прочие материалы, на ремонтный фонд, на шины.
4. План по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности показал, что для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555 прибыль составляет 7388342 руб., рентабельность по затратам 22,1%, рентабельность по фондам 70%; для автомобиля КамАЗ-54112 –28042380руб.,21,8 % и 57,8%.
Из полученных показателей можно сделать вывод о том, что предприятие работает равномерно. Но так же важно отметить, что высокий показатель рентабельности показывает, что у нас на предприятии работает старый подвижной состав. И поэтому происходит снижение стоимости фондов.
Анализируя доходы, прибыль и рентабельность можно сделать вывод о том, что предприятие и в дальнейшем будет работать.
Список использованных источников
1. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. – М.: Экономика, 1990. – 50 с.
2. Краткий автомобильный справочник. АТ – М.: Транспорт, 1984. –220с.
3. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. – Омск, 1997. – 60 с.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1988. – 78 с.
5. Прейскурант 13-01-01. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом.
6. Справочные и нормативные материалы по автомобильному транспорту. – Курган, 1987. – 388 с.
7. Нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта – М., Экономика, 1988 – 208 с.
8. Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих автотранспортных объединений и предприятий. М., Экономика, 1990 – 34 с.
9. О составе затрат и единых нормах амортизационных отчислений. – М. Финансы и статистика, 1994 – 224 с.
10. Постановление Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 13 ноября 1986 г. № 481/26-130 «Об утверждении показателей для отнесения управлений, производственных объединений, предприятий и организаций автомобильного транспорта, транспортно-экспедиционного обслуживания, погрузочно-разгрузочных работ и их подразделений к группам по оплате труда руководителей».
Похожие работы
... оплаты в них, и северных надбавок. [7]. С 1 января 2009 г. минимальный размер оплаты труда составляет 4330 руб. 2. Аналитическая часть 2.1 Экономическая характеристика исследуемого предприятия Юргинское государственное грузовое автотранспортное предприятие Кемеровской области, сокращенное наименование Юргинское ГГАТП КО, создано в соответствии с Распоряжением администрации Кемеровской области № ...
... год, Др, дн./год 315 322 318 314 303 1572 Коэффициент выпуска автомобилей на линию, αв 0,86 0,88 0,87 0,86 0,83 Далее ведется расчет производственной программы работы грузового автотранспортного предприятия. Производственная база. Среднесписочное количество подвижного состава находится по формуле, , ед.: .(2.14) Для автомобиля Камаз-65201 (керамзит): ед. ...
... предупреждению излишних затрат. В результате этого укрепляется экономика предприятия, повышается эффективность его деятельности. 2. Анализ деятельности автотранспортного предприятия на примере ООО "НПАТП" 2.1 Общая характеристика деятельности предприятия В ходе знакомства с основными организационными документами получены следующие сведения о предприятии. Организационно – правовая форма ...
... (1 + R/100) , где Т – установленный тариф; ΣЗ – сумма затрат на перевозки; R – планируемая норма рентабельности, %. Верхний предел планируемой нормы рентабельности для автотранспортных предприятий составляет 35%. 2. Установление тарифов по конъюнктуре рынка. В этом случае разработанные тарифы АТП сопоставляют со складывающейся конъюнктурой рынка. При этом возможно установление тарифов по ...
0 комментариев