Назначение, устройство и работа сцепления
Принцип действия гидропривода и механизма сцепления
Назначение агрегатного цеха
Инструменты и приспособления
Расчетно-технологический раздел
Определение коэффициента технической готовности
Определение трудоемкости технических воздействий
Определение количества ремонтных рабочих в цехе
Правила безопасности при использовании инструмента
Навигация
Определение коэффициента технической готовности
Организация работ по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту сцепления ГАЗ 3307 в агрегатном цехе автотранспортного предприятия
75298
знаков
14
таблиц
5
изображений
3.3. Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности рассчитываем по формуле:
где: Lcc - среднесуточный пробег автомобилей, км;
Lсркр- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км.
Так как автомобиль не проходил капитальный ремонт то Lсркр = Lкр=127500,км
3.4 Определение коэффициента использования автомобилей
Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:
где: Дрг - количество рабочих дней АТП в году, дн; Дрг= 302дн.
Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93... 0,97).Ки =0,95
3.5. Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП
Суммарный годовой пробег автомобилей рассчитывается по формуле:
где: Асс - списочное количество автомобилей в АТП, ед
LСС- среднесуточный пробег автомобиля, км.
3.6. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и
диагностике автомобилей
Количество ежедневных обслуживании за год рассчитаем по формуле:
Количество УМР за год рассчитаем по формуле для грузовых автомобилей
Количество ТО-2 за год рассчитаем по формуле:
Количество ТО-1 за год рассчитаем по формуле:
Количество общего диагностирования за год рассчитаем по формуле:
воздействий.
Количество поэлементного диагностирования за год рассчитаем по формуле:
воздействий.
Количество сезонных обслуживаний за год рассчитаем по формуле:
обслуж.
3.7. Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики
Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:
где 
- годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики, обслуж.;
- количество рабочих дней в году;
- количество смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики.
При работе поста в течение 365 дней в году количество смен принимается равным 2, а при работе поста в течение 302 дней – 1.
Рассчитаем количество ежедневных обслуживаний за смену
Рассчитаем количество обслуживаний ТО-1 за смену
Рассчитаем количество обслуживаний ТО-2 за смену
Рассчитаем количество общего диагностирования за смену
Рассчитаем количество поэлементного диагностирования за смену
Рассчитаем количество уборочно-моечных работ за смену
Рассчитаем количество сезонного обслуживания за смену
Похожие работы
... автомобилей. – М.: Транспорт, 1987. 6. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 1981. Приложение 1 Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГОУ ВПО «Ижевская государственная сельскохозяйственная академия» Кафедра «Эксплуатация машинно-тракторного парка» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ пояснительная записка Тема проекта: ...
... комплекса (выходные формы); - производит анализ по результатам обработки информации и передает материалы руководству для принятия конкретных мер и разработки мероприятий по совершенствования работы информационно технической системы автотранспортного предприятия; - в лицевых карточках автомобиля ведет учет цепочки пробега, отмечает случаи замен основных агрегатов (двигателя, коробки передач, ...
... технической готовности представлен на рисунке 1. Коэффициент технической готовности Рис. 1 Коэффициент использования подвижного состава для "перевозок" (коэффициент выпуска) зависит от интенсивности эксплуатации и «возраста» автопарка. Совершенствование транспортного процесса обеспечивает постоянное повышение интенсивности эксплуатации автомобильного парка, увеличивает пробег автомобилей ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
0 комментариев