4. Маршрутизация перевозки грузов
Как видно из эпюры грузопотоков, можно попытаться объединить маршрут BD-DC с грузами: опилки и щебень. После расчетов, приведенных ниже пулучается 6 маршрутов: 5 маятниковых, один из которых – организован для довоза остатка щебня, и один объединенный маршрут (с использованием ожного ПС – КАМАЗ-55111).
График работы на маршрутах (кол-во смен, рабочие дни) выбирался для каждого маршрута в зависимости от объемов перевозок на них и в соответствии с заданим на курсовой проект.
Расчеты по объединенному маршруту:
Средний коэффициент грузоподъемности: Jср=(J1+J2)/2
Средний коэффициент пробега: bср=lг/lс
Средняя скорость: Vт=(V1*lг1+V2*lг2+V3*lг3)/lc
Средняя длина ездки с грузом: lср=lг1+lг2
Среднее время простоя: tпр= ( Stпрi ) / n
Часовая производительность: Wq=Jср*q*bср*Vт/(lcp+tпр*bср*Vт)
Кол-во автомобилей на маршруте: Ам=Q/2Wq
Объем перевозок на объединенном маршруте:
Q= 40000 т/год /0,45 + 40000 т/год = 128,89 тыс.т/год
Довоз щебня на маятниковом маршруте D-C:
Q= 280000 т/год – 40000 т/год /0,45 = 191,11 тыс.т/год
Таблица 15
Расчеты по объединенному маршруту BD-DC
| Наименование груза | Jср | bср | Vт, км/ч | lср, км | tпр, ч | Wq, т/ч | Q, тыс. тонн/год | Ам, шт |
| Опилки, щебень | 0,72 | 0,61 | 47,30 | 16 | 0,28 | 11,24 | 128,89 | 5,73 |
Таблица 16
Распределение грузопотоков по маршрутам| Номер маршрута | Намен. груза | Участок | Кол-во смен | Рабочая неделя, дней работы за неделю | Класс груза | Объем перевозок, тыс.т/год | Расчетное кол-во автомобилей | |
| 1 | Ядохимикаты | A-F | 1 | 5 | 3 | 24 | 0,87 | |
| 2 | Лес | C-A | 2 | 7 | 1 | 130 | 13,35 | |
| 3 | Станки | A-B | 1 | 5 | 2 | 80 | 5,03 | |
| 4 | Капуста | C-F | 1 | 5 | 2 | 12 | 1,49 | |
| 5 | Опилки и щебень | BD-DC | 2 | 7 | 4 и 1 | 128,89 | 5,73 | |
| 6 | Щебень | D-C | 2 | 7 | 1 | 191,11 | 9,72 | |
| Итого | 566 | |||||||
Расчет выгодности объединения маршрута:
Кол-во автомобилей при перевозке опилок на маятниковом маршруте без объединения:
Ам = 40000 т/год /2*9,09 т/ч = 2,19 шт
Кол-во автомобилей при перевозке щебня на маятниковом маршруте без объединения:
Ам = 280000 т/год / 2*9,83 т/ч = 14,24 шт
Таким образом, общее кол-во автомобилей равно 16,43 шт.
При объединении маршрутов общее кол-во автомобилей равно 15,45 шт, следовательно объединение выгодно.
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
... выгрузку грузов отправителями и получателями согласно Тарифному руководству (прейскурант 10-01) не связывается с уплатой ими провозной платы. Об операторских перевозочных функциях экспедитора при организации перевозок грузов в контейнерах в смешанных сообщениях говорилось выше. Экспедитор обязан проверить пригодность контейнера дня перевозки конкретного груза, поскольку согласно ст. 27 Устава ...
... контейнеризацией грузов, комплексной механизацией и автоматизацией перевозочного процесса, бесперевалочной технологией перевозочного процесса пакетов и контейнеров от поставщиков до потребителей, совершенствованием организации перевозок – созданием организационной структуры, которая объединяла бы исполнителей всех этапов перевозочного процесса. Объединение перечисленных мероприятий при организации ...
... в перевозках грузов по этому маршруту Д) нет правильных ответов 175. Основными задачами маршрутизации являются А) организация движения; минимизация сроков доставки грузов; Б) безопасность движения; эффективное использование транспортных средств; В) выполнение планов и графиков перевозок; Г) оперативность в реагировании на изменение дорожных условий Д) все ответы верны 176. Для решения ...
0 комментариев