5. Выбор места расположения АТП
Интуитивно можно предположить, что с воответствии с наибольшими грузопотоками предприятие скорее всего будет располагаться в пункте С, либо в D.
Но, считаю целесообразным произвести расчеты для принятия наиболее верного решения, подтвержденного цифрами.
Для простоты расчетов принято допущение, что, прежде чем вернуться в АТП, автомобиль совершает полный оборот.
Таблица 17
Выбор места расположения АТП
| Нулевые пробеги на маршрутах | Автомобиле-км | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| Пункт расположения АТП | A | 0 | 33 | 0 | 33 | 13 | 25 | 807,7003 |
| B | 13 | 20 | 13 | 20 | 0 | 12 | 490,5009 | |
| C | 33 | 0 | 33 | 0 | 20 | 20 | 503,9595 | |
| D | 25 | 20 | 25 | 20 | 12 | 0 | 513,5517 | |
| F | 22 | 39 | 22 | 39 | 31 | 19 | 1071,656 | |
| Кол-во автомобилей на маршруте | ||||||||
Как видно из таблицы 17 минимальное значение автомобиле-килиметров достигается, если АТП находится в пункте B.
6. Выбор погрузо-разгрузочных машин
Таблица 18
| Наимен. Груза | Подвижной состав | Фактическая грузоподъемнлсть | Масса ед. груза | Погрузочная (разгрузочная) машина | ||
| Тип | Модель | Грузо-подъемность | ||||
| Ядохимикаты | МАЗ-54326 +ЧМЗАП-9911-040 | 21,9 | 30 | козловой кран | КК-30,5 | 30,5 |
| Ядохимикаты | МАЗ-54326 +ЧМЗАП-9911-040 | 21,9 | 30 | козловой кран | КК-30,5 | 30,5 |
| Лес | КрАЗ-250 | 13,3 | 2,26 | Автопогрузчик с грейфером | ПР-900 | 3,2 |
| Лес | КрАЗ-250 | 13,3 | 2,26 | Автопогрузчик с грейфером | ПР-900 | 3,2 |
| Станки | МАЗ-54331 + МАЗ-9380 | 12 | 3 | Автопогрузчик | 4045Р | 5 |
| Станки | МАЗ-54331 + МАЗ-9380 | 12 | 3 | Автопогрузчик | 4045Р | 5 |
| Капуста | МАЗ-54331 +ЧМЗАП-99063-051 | 11,2 | 1,24 | Электропогрузчик | ЭПК-1205 | 1,25 |
| Капуста | МАЗ-54331 +ЧМЗАП-99063-051 | 11,2 | 1,24 | Электропогрузчик | ЭПК-1205 | 1,25 |
| Опилки | КАМАЗ-55111 | 5,85 | - | экскаватор (одноковшовый) | ЭО-5123 | - |
| Опилки | КАМАЗ-55111 | 5,85 | - | Разгрузка-самосвальная | - | - |
| Щебень | КАМАЗ-55111 | 13 | - | экскаватор (одноковшовый) | ЭО-5123 | - |
| Щебень | КАМАЗ-55111 | 13 | - | Разгрузка-самосвальная | - | - |
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
... выгрузку грузов отправителями и получателями согласно Тарифному руководству (прейскурант 10-01) не связывается с уплатой ими провозной платы. Об операторских перевозочных функциях экспедитора при организации перевозок грузов в контейнерах в смешанных сообщениях говорилось выше. Экспедитор обязан проверить пригодность контейнера дня перевозки конкретного груза, поскольку согласно ст. 27 Устава ...
... контейнеризацией грузов, комплексной механизацией и автоматизацией перевозочного процесса, бесперевалочной технологией перевозочного процесса пакетов и контейнеров от поставщиков до потребителей, совершенствованием организации перевозок – созданием организационной структуры, которая объединяла бы исполнителей всех этапов перевозочного процесса. Объединение перечисленных мероприятий при организации ...
... в перевозках грузов по этому маршруту Д) нет правильных ответов 175. Основными задачами маршрутизации являются А) организация движения; минимизация сроков доставки грузов; Б) безопасность движения; эффективное использование транспортных средств; В) выполнение планов и графиков перевозок; Г) оперативность в реагировании на изменение дорожных условий Д) все ответы верны 176. Для решения ...
0 комментариев