1.3.4 Проектируемый технологический процесс.
Для данного предприятия целесообразно применить метод организации технологического процесса на универсальных постах. Этот метод организации технического обслуживания принимается для АТП с малой сменной программой по ТО, в которых эксплуатируется разнотипный подвижной состав.
Метод на универсальных постах заключается в выполнении всего комплекса работ на одном посту (не включая мойку), одной комплексной бригадой. Расположение постов преимущественно тупиковое.
1.3.5 Документация, принимаемая при проведении ТО и ТР автомобилей.
Основным первичным документом является листок учёта ТО и ТР. В нём отражается время выполнения работ, фамилии исполнителей и оформляются подписи лиц, ответственные за выполненную работу. На основании листка учёта и ряда дополнительных сведений заполняется лицевая карта на каждый автомобиль, в которой отражаются сведения о количестве технических воздействий, простоев и ежедневном пробеге. Эти документы дают представление о том, как часто ремонтируется автомобиль, почему и где он простаивает, какие агрегаты и как часто ремонтировать.
Анализ этих данных даёт возможность оценить качество обслуживания и ремонта в целом и по конкретным агрегатам, узлам и системам. Для точного анализа используют также сведения по учёту опозданий, простоев, возвратов с линии по причинам, относящимся к работе конкретных участков. Эти сведения фиксируют в специальной карточке. Данные по ТР агрегатов, узлов и систем, закреплённых, за участками систематизируют также в отдельном документе.
Мастер производственного участка организует производственный процесс и отвечает за своевременное выполнение всех работ по ТО и ремонту закреплённых за участком агрегатов, узлов и систем. Он обеспечивает свой участок оборотными агрегатами, запасными частями, материалами, инструментами, организует распределение рабочих, контролирует качество работ.
1.3.6 Порядок выполнения работ по ТО-1.
Порядок выполнения работ по ТО-1.
Таблица 3
№№ п/п | Содержание работ |
1.1.1 1.1.2 | 1. По шасси автомобиля Осмотреть автомобиль, проверить состояние кабины, кузова и его отсеков, стёкол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, регистрационных знаков, механизмов дверей, капота, буксирного устройства. Проверить действие стеклоочистителя, действие системы отопления и обогрева стёкол, звукового сигнала. |
Продл. табл.3
1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 1.1.9 1.1.10 1.1.11 1.1.12 1.1.13 1.1.14 1.1.15 1.1.16 | Проверить осмотром герметичность системы: а) Смазки б) Питания в) Охлаждения Проверить состояние и натяжение приводных ремней. Проверить крепление деталей выпускного тракта (коллектора, приёмная труба, глушитель). Проверить крепление двигателя. Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления. Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле. Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников. Проверить герметичность соединений редукторов (переднего, среднего, заднего) мостов. Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления. Проверить крепление фланцев полуосей. Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, стопорных гаек. Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг. по шасси автомобиля.Проверить затяжку гаек клиньев карданного вала рулевого управления. Проверить люфт подшипников ступиц колёс: а) переднего левого б) переднего правого в) среднего внутреннего г) среднего правого д) заднего правого е) заднего внутреннего |
Продл. табл. 3
1.1.17 1.1.18 1.1.19 1.1.20 1.1.21 1.1.22 1.1.23 1.1.24 1.1.25 1.1.26 1.1.27 1.1.28 1.1.29 1.1.30 | Проверить компрессор: визуального внешнее состояние, работу на слух и создаваемое давление по манометру. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы. Проверить эффективность действия тормозов. Проверить шплинтовку пальцев тормозных камер, свободного и рабочего хода педали тормоза. Проверить тормозной кран пневматического привода тормозов. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза. Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного устройства. Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепления колёс. Проверить состояние шин и давление воздуха в них, удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе. Проверить состояние и действие замков, петель и ручек дверей кабины и кузова. Проверить крепление кузова к раме шасси, держателя запасного колеса. Проверить крепление крыльев, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины, кузова (надстройки), при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие. Проверить осмотром состояние приборов системы питания, их крепления и герметичность соединений. Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода СО в отработанных газах. Очистить АКБ от пыли, грязи, следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надёжность контактов наконечников проводов с выводными штырями, проверить уровень электролита. |
Продл. табл.3
1.1.31 1.1.32 1.1.33 1.1.34 1.1.35 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.3 1.3.1 | Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп сигнала и переключателя света, приборов электрооборудования системы отопления. Проверить крепление генератора и стартера, состояние их контактных соединений. Проверить крепление прерывателя-распределителя, протереть контакты прерывателя платяной тканью. Проверить надёжность крепления гибкого вала к спидометру и к коробке передач. Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода. Смазочные и очистительные работы. Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках гидроприводов в соответствии с химмотологической картой (картой смазки), проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов. Прочистить сапуны К.П.П. и мостов. Спустить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов. При работе в условиях большой запылённости заменить масло в поддоне картера двигателя, очистить от отложений внутреннюю поверхность крышек корпуса топливного фильтра и центробежной очистки масла, промыть поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции его картера. Проверка автомобиля после ТО Проверить после обслуживания работу агрегатов и узлов. |
... научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП; Темой данного курсового проекта является разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130. Первая часть проекта посвящена статистической оценке трудоемкости работ по ЕО, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение ...
... работ как по капитальному, так и по текущему ремонту агрегатов. 1.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1 Исходные данные Проект сварочно-наплавочного участка с разработкой технологического процесса восстановления блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-130. Производственная программа – 3000 штук в год; Маршрутный коэффициент – 0,3. Особенности конструкции детали: 1 Материал: серый чугун СЧ № 3; ...
... * 0.9 * 1* 1.1 = 297000 ИКАРУС-280 Lкр = 360000 * 0.9 * 1 * 1.1 = 356400 Корректирование на кратность. Количество ЕО до ТО – 1. n1 = Lто-1* lсс (4) где lсс – среднесуточный пробег автомобиля, км ЗИЛ-130 n1 = 2700/155= 18 ИКАРУС-280 n1 = 4500/155 = 29 Пробег до ТО – 1 Lто-1 = lсс * n1, км [9, стр. 19] (5) ЗИЛ-130 Lто-1 = 155 * 18 = 2790 Принимаем Lто-1 = 2800 ИКАРУС-280 Lто-1 ...
... рекомендаций, содержащихся в этом документе, позволит своевременно и высококачественно проводить ремонт машин. Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления гильзы цилиндра двигателя автомобиля ЗИЛ-130, с применением передовых форм и методов ремонта (организации авторемонтного производства). Так же курсовое проектирование ставит перед собой цель ...
0 комментариев