1.3.4  Проектируемый технологический процесс.

Для данного предприятия целесообразно применить метод организации технологического процесса на универсальных постах. Этот метод организации технического обслуживания принимается для АТП с малой сменной программой по ТО, в которых эксплуатируется разнотипный подвижной состав.

Метод на универсальных постах заключается в выполнении всего комплекса работ на одном посту (не включая мойку), одной комплексной бригадой. Расположение постов преимущественно тупиковое.

1.3.5  Документация, принимаемая при проведении ТО и ТР автомобилей.

Основным первичным документом является листок учёта ТО и ТР. В нём отражается время выполнения работ, фамилии исполнителей и оформляются подписи лиц, ответственные за выполненную работу. На основании листка учёта и ряда дополнительных сведений заполняется лицевая карта на каждый автомобиль, в которой отражаются сведения о количестве технических воздействий, простоев и ежедневном пробеге. Эти документы дают представление о том, как часто ремонтируется автомобиль, почему и где он простаивает, какие агрегаты и как часто ремонтировать.

Анализ этих данных даёт возможность оценить качество обслуживания и ремонта в целом и по конкретным агрегатам, узлам и системам. Для точного анализа используют также сведения по учёту опозданий, простоев, возвратов с линии по причинам, относящимся к работе конкретных участков. Эти сведения фиксируют в специальной карточке. Данные по ТР агрегатов, узлов и систем, закреплённых, за участками систематизируют также в отдельном документе.

Мастер производственного участка организует производственный процесс и отвечает за своевременное выполнение всех работ по ТО и ремонту закреплённых за участком агрегатов, узлов и систем. Он обеспечивает свой участок оборотными агрегатами, запасными частями, материалами, инструментами, организует распределение рабочих, контролирует качество работ.

1.3.6  Порядок выполнения работ по ТО-1.

Порядок выполнения работ по ТО-1.

Таблица 3

№№ п/п Содержание работ

1.1.1

1.1.2

1. По шасси автомобиля

Осмотреть автомобиль, проверить состояние кабины, кузова и его отсеков, стёкол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, регистрационных знаков, механизмов дверей, капота, буксирного устройства.

Проверить действие стеклоочистителя, действие системы отопления и обогрева стёкол, звукового сигнала.

Продл. табл.3

1.1.3

1.1.4

1.1.5

1.1.6

1.1.7

1.1.8

1.1.9

1.1.10

1.1.11

1.1.12

1.1.13

1.1.14

1.1.15

1.1.16

Проверить осмотром герметичность системы:

а) Смазки

б) Питания

в) Охлаждения

Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

Проверить крепление деталей выпускного тракта (коллектора, приёмная труба, глушитель).

Проверить крепление двигателя.

Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления.

Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле.

Проверить люфт в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников.

Проверить герметичность соединений редукторов (переднего, среднего, заднего) мостов.

Проверить герметичность системы усилителя рулевого управления.

Проверить крепление фланцев полуосей.

Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, стопорных гаек.

Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг.

по шасси автомобиля.

Проверить затяжку гаек клиньев карданного вала рулевого управления.

Проверить люфт подшипников ступиц колёс:

а) переднего левого

б) переднего правого

в) среднего внутреннего

г) среднего правого

д) заднего правого

е) заднего внутреннего

Продл. табл. 3

1.1.17

1.1.18

1.1.19

1.1.20

1.1.21

1.1.22

1.1.23

1.1.24

1.1.25

1.1.26

1.1.27

1.1.28

1.1.29

1.1.30

Проверить компрессор: визуального внешнее состояние, работу на слух и создаваемое давление по манометру.

Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.

Проверить эффективность действия тормозов.

Проверить шплинтовку пальцев тормозных камер, свободного и рабочего хода педали тормоза.

Проверить тормозной кран пневматического привода тормозов.

Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.

Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного устройства.

Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепления колёс.

Проверить состояние шин и давление воздуха в них, удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе.

Проверить состояние и действие замков, петель и ручек дверей кабины и кузова.

Проверить крепление кузова к раме шасси, держателя запасного колеса.

Проверить крепление крыльев, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины, кузова (надстройки), при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.

Проверить осмотром состояние приборов системы питания, их крепления и герметичность соединений.

Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода СО в отработанных газах.

Очистить АКБ от пыли, грязи, следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надёжность контактов наконечников проводов с выводными штырями, проверить уровень электролита.

Продл. табл.3

1.1.31

1.1.32

1.1.33

1.1.34

1.1.35

1.2

1.2.1

1.2.2

1.2.3

1.2.4

1.3

1.3.1

Проверить действие звукового сигнала, ламп щитка приборов, освещения и сигнализации, контрольно-измерительных приборов, фар, подфарников, задних фонарей, стоп сигнала и переключателя света, приборов электрооборудования системы отопления.

Проверить крепление генератора и стартера, состояние их контактных соединений.

Проверить крепление прерывателя-распределителя, протереть контакты прерывателя платяной тканью.

Проверить надёжность крепления гибкого вала к спидометру и к коробке передач.

Проверить правильность опломбирования спидометра и его привода.

Смазочные и очистительные работы.

Смазать узлы трения и проверить уровень масла в картерах агрегатов и бачках гидроприводов в соответствии с химмотологической картой (картой смазки), проверить уровень жидкости в гидроприводе тормозов.

Прочистить сапуны К.П.П. и мостов.

Спустить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов.

При работе в условиях большой запылённости заменить масло в поддоне картера двигателя, очистить от отложений внутреннюю поверхность крышек корпуса топливного фильтра и центробежной очистки масла, промыть поддон и фильтрующий элемент воздушных фильтров двигателя и вентиляции его картера.

Проверка автомобиля после ТО

Проверить после обслуживания работу агрегатов и узлов.


Информация о работе «Организация проведения ТО и ТР автомобилей ЗиЛ-130»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 72970
Количество таблиц: 22
Количество изображений: 1

Похожие работы

Скачать
24554
8
2

... научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП; Темой данного курсового проекта является разработка технологического процесса ЕО автомобиля ЗИЛ-130. Первая часть проекта посвящена статистической оценке трудоемкости работ по ЕО, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение ...

Скачать
43839
5
0

... работ как по капитальному, так и по текущему ремонту агрегатов. 1.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ   1.1 Исходные данные Проект сварочно-наплавочного участка с разработкой технологического процесса восстановления блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-130. Производственная программа – 3000 штук в год; Маршрутный коэффициент – 0,3. Особенности конструкции детали: 1 Материал: серый чугун СЧ № 3; ...

Скачать
48231
8
0

... * 0.9 * 1* 1.1 = 297000 ИКАРУС-280 Lкр = 360000 * 0.9 * 1 * 1.1 = 356400 Корректирование на кратность. Количество ЕО до ТО – 1. n1 = Lто-1* lсс (4) где lсс – среднесуточный пробег автомобиля, км ЗИЛ-130 n1 = 2700/155= 18 ИКАРУС-280 n1 = 4500/155 = 29 Пробег до ТО – 1 Lто-1 = lсс * n1, км [9, стр. 19] (5) ЗИЛ-130 Lто-1 = 155 * 18 = 2790 Принимаем Lто-1 = 2800 ИКАРУС-280 Lто-1 ...

Скачать
27778
0
5

... рекомендаций, содержащихся в этом документе, позволит своевременно и высококачественно проводить ремонт машин. Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления гильзы цилиндра двигателя автомобиля ЗИЛ-130, с применением передовых форм и методов ремонта (организации авторемонтного производства). Так же курсовое проектирование ставит перед собой цель ...

0 комментариев


Наверх